Валерий, столько банальностей не по теме сколько вы тут в комментариях к каждому комментарию не по теме настрочили в вашей же логике засорили комментарии в 2 раза больше. Это по вашему положительный итог? И вообще с чего вы взяли что нужно отстаивать тематическую направленность комментариев которые впринципе не предназначены для кактого смыслового дополнения содержания материала?
В Румынии Логан МЦВ после списания в Россию на ВАЗ мутировал сразу в 3 модели, это Логан 2 универсал, Доккер и Лоджи. Из всего этого Лоджи самое норм, но на Дроме пускают слухи что Ладой Вэн будет всеже Доккер.
Откуда такая статистика? Я вот приводил ссылку на конкретную ремонтную контору которая заявляет что 11 варики приходят на ремонт в среднем на пробеге 150 200 тыщ, потомучто к этому пробегу по их утверждению в коробасе изнашивается всё и вся. Без привязки к смене масла.
Если у вас надежность до капремонта 150 тыщ это сравнимо с механикой то я не знаю механических коробок которые бы капиталились на таких смешных пробегах.
Краткое содержание статьи если убрать все лишнее: Модель может стать преемником Лады Ларгус, Возможно, через какое-то время, может появиться, не исключено.
Если смотреть глазами современного человека то машина давно устарела, имеет низкую пассивную безопасность, плохую эргономику, устаревшие слабые и прожорливые, а в случае с ВАЗовскими еще и некачественные моторы и трансмиссию, но если вспомнить что она пришла на замену ВАЗ 2104 и всяким кривым ВИСам на базе тех же Жигулей то машина безусловно прорыв по отечественным меркам. Но хотелось бы чтобы ВАЗ уже выпустил Лада ВЭН, пусть бы это был Ниссан НВ200 с реношным дизельком 1,5, вот это вышла бы роскошная рабочая машинка.
ТОесть сначала ты пытаешся принизить оппонента "душевными травмами" и "кур доят" а потом включешь Дартаньяна? Молодеееец :) Яж тоже исключительно из своего опыта все говорю, и с ДСГ и вариками, и я же тебе демонстрирую промышленную статистику ремонтов ( и их стоимостей) чтобы не оперировать частными случаями, которую ты всячески игнорируешь.
Твоя проблема в том что ты как баба сначала нафантазируешь а потом строишь свои выводы из своих фантазий, причем я тебе конкретно с цифрами и собранной специалистами статистикой показываю а ты сливаешся на "почитай блог". Почитай сначала мою ссылку, "технология ремонта" очень положительный канал. Там и картинки всех этих вариатороносцев на подъемниках с пробегами "до 200".
Vito Scaletta Комментарии
500 рублей за летнюю омывайку это вы где такой ценник видели?
Валерий, столько банальностей не по теме сколько вы тут в комментариях к каждому комментарию не по теме настрочили в вашей же логике засорили комментарии в 2 раза больше. Это по вашему положительный итог? И вообще с чего вы взяли что нужно отстаивать тематическую направленность комментариев которые впринципе не предназначены для кактого смыслового дополнения содержания материала?
Вот видите Михаил, можете же писать нормальные заметки если захотите.
"Однако влияние этого средства на лакокрасочное покрытие никто не исследовал - кто-нибудь хочет быть первым?"
Я бы меньше доверял китайским таблеткам с алиэкспресса.
А о чем статья, неужели о банальностях что из себя представляет Ларгус о котором все и так прекрасно все знают?
В Румынии Логан МЦВ после списания в Россию на ВАЗ мутировал сразу в 3 модели, это Логан 2 универсал, Доккер и Лоджи. Из всего этого Лоджи самое норм, но на Дроме пускают слухи что Ладой Вэн будет всеже Доккер.
Откуда такая статистика? Я вот приводил ссылку на конкретную ремонтную контору которая заявляет что 11 варики приходят на ремонт в среднем на пробеге 150 200 тыщ, потомучто к этому пробегу по их утверждению в коробасе изнашивается всё и вся. Без привязки к смене масла.
Если у вас надежность до капремонта 150 тыщ это сравнимо с механикой то я не знаю механических коробок которые бы капиталились на таких смешных пробегах.
Краткое содержание статьи если убрать все лишнее: Модель может стать преемником Лады Ларгус, Возможно, через какое-то время, может появиться, не исключено.
Если смотреть глазами современного человека то машина давно устарела, имеет низкую пассивную безопасность, плохую эргономику, устаревшие слабые и прожорливые, а в случае с ВАЗовскими еще и некачественные моторы и трансмиссию, но если вспомнить что она пришла на замену ВАЗ 2104 и всяким кривым ВИСам на базе тех же Жигулей то машина безусловно прорыв по отечественным меркам. Но хотелось бы чтобы ВАЗ уже выпустил Лада ВЭН, пусть бы это был Ниссан НВ200 с реношным дизельком 1,5, вот это вышла бы роскошная рабочая машинка.
ТОесть сначала ты пытаешся принизить оппонента "душевными травмами" и "кур доят" а потом включешь Дартаньяна? Молодеееец :) Яж тоже исключительно из своего опыта все говорю, и с ДСГ и вариками, и я же тебе демонстрирую промышленную статистику ремонтов ( и их стоимостей) чтобы не оперировать частными случаями, которую ты всячески игнорируешь.
Твоя проблема в том что ты как баба сначала нафантазируешь а потом строишь свои выводы из своих фантазий, причем я тебе конкретно с цифрами и собранной специалистами статистикой показываю а ты сливаешся на "почитай блог". Почитай сначала мою ссылку, "технология ремонта" очень положительный канал. Там и картинки всех этих вариатороносцев на подъемниках с пробегами "до 200".
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...