Ну вот упомянутые вами автомобили ФВ - это разные модели одной марки, а ВАЗики - в любой обертке одни и те же ВАЗики.
Такие дела.
Принципиально-то все автомобили одинаковы - движок, трансмиссия, кузов, подвеска и 4 колеса.
Но есть нюанс.
ВАЗы, в отличие от автомобилей, производят по распилооткатной технологии. По остаточному принципу. Что не смогли съединороссить, на то и сделали.
Отсюда и "мегакачество" и отсутствие нормальной АКПП в 2017 году.
Гранта от Весты отличается ценником. Не более того. А если не видно разницы - засем платить больше?
Что вы хотите сказать, я уже понял - бла-бла. То что продаю я, продаётся хорошо и это не автомобили.
В самом начале, я сказал, что, Рено на платформе В0, потенциально надежнее, чем сложная и дорогая платформа CMF, и всё!
Многим друзьям и знакомым посоветовал купить автомобили на платформе В0 - ездят все, горя не знают.
Супруга проехала на кашкае с вариатором 42 тыс.км. - знаю точно, этой дряни в семье больше не будет! Судя по перекошенным дверям багажника машинки на платформе CMF, лучше не стали.
Я понял, ваше амплуа - бла-бла-бла. Продаваться будет, только кто купит азиатскую повозку с убогим вариатором; разве что арабы... Нам не по пути, прекратим дискуссию.
Не надо умничать. Я сказал, для китайцев, а не про продажи в КНР. Китайцы - это вся азия, ну монголы ещё...
Что такое модульная платформа, я хорошо знаю; имея два технических образования и огромный практический опыт, имею право рассуждать на эту тему.
Так что, Кашкай, X‑Trail и Колеос - это один и тот же автомобиль в разной обёртке, чуть разными габаритами и разным позиционированием и рынкам продаж.
Пы.Сы. Даже жесткость кузова у всех трёх одинаково дряная; при небольшом диагональном вывешивании, дверь багажника не входит в проём... переход на новую платформу не помог!
За корейскими повозками ОЧЕРЕДИ, сейчас, в кризис, люди их берут даже с навешанными допами. Я могу и ВАГ порекомендовать хорошим людям если корейцы не устраивают. Но Рено Ниссан не покупайте - это попадалово.
"Уверенно занимает пятое место в Европе"
и так же уверенно падает.
Если в ведре дыра, можно, конечно, гордиться, что оно большое. Но воды-то в нем с каждой секундой все меньше и меньше:)
А "не нужен" ротор не потому, что сам по себе плох, а потому что не ресурсный. У нас не привыкли ездить на автомобиле год-два, а потом продавать и брать новый.
В стране тотального нищебродства и отстойного топлива нужны ресурсные неприхотливые автомобили.
Ротор не виноват, что у нас все хотят подешевле и подольше.
Вот опять вы ВАЗофила включате:)
Они по классу разные - Поло и Пассат.
Для одного из них 1,4 TSI топовый движок, для другого - базовый:) И на Поло, и на Пассат ставят и другие движки иного объема и конструкции, на Пассатах даже дизель бывает в Европе и полный привод, ага:).
В чем проблема?
Опять у вас "В огороде бузина, а в Киеве - дядька":)
Ну и история, выдуманная вами не относится к моему вопросу о том, что, если в Гранте и в Весте одинаковая начинка, есть ли смысл в Весте?
И если да, то почему?
Понты?
Да не смешите мои тапки - ВАЗик всегда ВАЗик как его ни украшай.
И подвеска будет скрипеть, и бампера облупляться, и антенна отваливаться, и радиатор печки - течь. И никогда ни при каких условиях не будет в Ладах нормального "автомата".
Какие уж тут понты?:)))))
Вот и выходит, что, если на Гранте написать "Веста" потребитель получит ровно то же самое, но дешевле. Те же движки и КПП, но в случае с Грантой есть шанс урвать АКПП "Жатко".
Выходит, Гранта даже круче... так с каких таких яиц Веста - дороже?:)
Чем она от Гранты принципиалтно отличается?
Критиковать корейцев за то, чего у них нет (жадность) - это оригинально:)
"Для меня Солярис дорогой, значит, они жадные"!!!
А для коно-то и Гранта - дорогая. Обвиним ВАЗ в жадности на тех же основаниях? Или стыдливо промолчим?:)
Я не предлагаю закрыть ВАЗ, я предлагаю прекратить его дотировать и упразднить марку "Лада".
"Лада" ослабляет экономику России. Вернее, ее ослабляют те чудозвоны-чемезомды, которые под знаменем путриотизьма пилят бюджетное бабло.
Вы зуб даете, что ВАЗ дорожает не выше инфляции едегодно?:))))
Даете?
То есть, если самой последней разработке по какой-либо теме исполниюяется, допустим, год, товы ее автоматически причисляете к "не новым технологиям"
Тогда, по вашей же логике, вы и колеса сейчас должны дико ругать - их же еще в каменном веке изобрели. А пневматические шины - в позапрошлом веке. Фу, старьё! Как можно такое старье в связи с автомобилями даже упоминать?!??:))))
А роторный движок Мазды я "приплел", чтобы показать, что новой, с завода, хороша почти любая технология, но вот проверку временем проходят не все.
Есть возражения?
Demitrius Ответы на комментарии
Ну вот упомянутые вами автомобили ФВ - это разные модели одной марки, а ВАЗики - в любой обертке одни и те же ВАЗики.
Такие дела.
Принципиально-то все автомобили одинаковы - движок, трансмиссия, кузов, подвеска и 4 колеса.
Но есть нюанс.
ВАЗы, в отличие от автомобилей, производят по распилооткатной технологии. По остаточному принципу. Что не смогли съединороссить, на то и сделали.
Отсюда и "мегакачество" и отсутствие нормальной АКПП в 2017 году.
Гранта от Весты отличается ценником. Не более того. А если не видно разницы - засем платить больше?
Что вы хотите сказать, я уже понял - бла-бла. То что продаю я, продаётся хорошо и это не автомобили.
В самом начале, я сказал, что, Рено на платформе В0, потенциально надежнее, чем сложная и дорогая платформа CMF, и всё!
Многим друзьям и знакомым посоветовал купить автомобили на платформе В0 - ездят все, горя не знают.
Супруга проехала на кашкае с вариатором 42 тыс.км. - знаю точно, этой дряни в семье больше не будет! Судя по перекошенным дверям багажника машинки на платформе CMF, лучше не стали.
Я понял, ваше амплуа - бла-бла-бла. Продаваться будет, только кто купит азиатскую повозку с убогим вариатором; разве что арабы... Нам не по пути, прекратим дискуссию.
Не надо умничать. Я сказал, для китайцев, а не про продажи в КНР. Китайцы - это вся азия, ну монголы ещё...
Что такое модульная платформа, я хорошо знаю; имея два технических образования и огромный практический опыт, имею право рассуждать на эту тему.
Так что, Кашкай, X‑Trail и Колеос - это один и тот же автомобиль в разной обёртке, чуть разными габаритами и разным позиционированием и рынкам продаж.
Пы.Сы. Даже жесткость кузова у всех трёх одинаково дряная; при небольшом диагональном вывешивании, дверь багажника не входит в проём... переход на новую платформу не помог!
За корейскими повозками ОЧЕРЕДИ, сейчас, в кризис, люди их берут даже с навешанными допами. Я могу и ВАГ порекомендовать хорошим людям если корейцы не устраивают. Но Рено Ниссан не покупайте - это попадалово.
"Уверенно занимает пятое место в Европе"
и так же уверенно падает.
Если в ведре дыра, можно, конечно, гордиться, что оно большое. Но воды-то в нем с каждой секундой все меньше и меньше:)
А "не нужен" ротор не потому, что сам по себе плох, а потому что не ресурсный. У нас не привыкли ездить на автомобиле год-два, а потом продавать и брать новый.
В стране тотального нищебродства и отстойного топлива нужны ресурсные неприхотливые автомобили.
Ротор не виноват, что у нас все хотят подешевле и подольше.
Вот опять вы ВАЗофила включате:)
Они по классу разные - Поло и Пассат.
Для одного из них 1,4 TSI топовый движок, для другого - базовый:) И на Поло, и на Пассат ставят и другие движки иного объема и конструкции, на Пассатах даже дизель бывает в Европе и полный привод, ага:).
В чем проблема?
Опять у вас "В огороде бузина, а в Киеве - дядька":)
Ну и история, выдуманная вами не относится к моему вопросу о том, что, если в Гранте и в Весте одинаковая начинка, есть ли смысл в Весте?
И если да, то почему?
Понты?
Да не смешите мои тапки - ВАЗик всегда ВАЗик как его ни украшай.
И подвеска будет скрипеть, и бампера облупляться, и антенна отваливаться, и радиатор печки - течь. И никогда ни при каких условиях не будет в Ладах нормального "автомата".
Какие уж тут понты?:)))))
Вот и выходит, что, если на Гранте написать "Веста" потребитель получит ровно то же самое, но дешевле. Те же движки и КПП, но в случае с Грантой есть шанс урвать АКПП "Жатко".
Выходит, Гранта даже круче... так с каких таких яиц Веста - дороже?:)
Чем она от Гранты принципиалтно отличается?
Критиковать корейцев за то, чего у них нет (жадность) - это оригинально:)
"Для меня Солярис дорогой, значит, они жадные"!!!
А для коно-то и Гранта - дорогая. Обвиним ВАЗ в жадности на тех же основаниях? Или стыдливо промолчим?:)
Я не предлагаю закрыть ВАЗ, я предлагаю прекратить его дотировать и упразднить марку "Лада".
"Лада" ослабляет экономику России. Вернее, ее ослабляют те чудозвоны-чемезомды, которые под знаменем путриотизьма пилят бюджетное бабло.
Вы зуб даете, что ВАЗ дорожает не выше инфляции едегодно?:))))
Даете?
Однако при курсе 50 деревянных за евро range rover sport стоит 3 ляма
То есть, если самой последней разработке по какой-либо теме исполниюяется, допустим, год, товы ее автоматически причисляете к "не новым технологиям"
Тогда, по вашей же логике, вы и колеса сейчас должны дико ругать - их же еще в каменном веке изобрели. А пневматические шины - в позапрошлом веке. Фу, старьё! Как можно такое старье в связи с автомобилями даже упоминать?!??:))))
А роторный движок Мазды я "приплел", чтобы показать, что новой, с завода, хороша почти любая технология, но вот проверку временем проходят не все.
Есть возражения?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...297298299300301302303304305306307308309310311...