С учетом того, что часть продаж Соляриса отъела Крета, а часть - смена поколений самого Соляриса - я удивлен вашему неистребимому ВАЗооптимизму. Ведь продукция ВАЗа по сути - кусок распилооткатного отстоя, к тому же безо всякой надежды на обновление технологий и модельного ряда в обозримом будущем: максимум прикрутят простенький вариатор, когда надоест за овноробот овноотзывы огребать - и все. А далее - по накатанной: через три года повесят новую светотехнику, через пять - запустят кузов хэтч, через семь - проведут фейслифтинг, сменив "иксфейс" на "игрекфейс", но агрегатная база останется старая - деньги-то на модернизацию традиционно распилят... в итоге поименм очередную "Калину New!!!", продажи которой будет поддерживать небезызВестный Вралентин.
Нравятся перспективы?
Вы мне сейчас прораба из анекдота напоминаете, который, когда у него на объекте стена рухнула на глазах у приемочной комиссии, вскинул часы к глазам и сказал: "точно по плану!":)))
А если сложить все модели всех марок - они тоже "уделают" Солярис:)
Но смысл заниматься такой подтасовкой кому-то, кроме ВАЗофилов?:)
Дак не все же статистику продаж смотрят. Зашел в автосалон - там солярисы, на улице посмотришь - солярисы. Можно не знать сколько их продано, но если вокруг куча таких машин то ваше правило и будет действовать. А такую обстановку можно сделать только выгодным предложением)
ВАЗ - кусок распилооткатного отстоя:)
Даже один Рио уделал Лады по отдельности, а уж как попрут продажи Соляриса в марте... что же предложит ВАЗ? Очередной раз анонсирует унивесрал, который даже Порше с Дачией уже освоили, а ВАЗ все никак?:)
Деметриус в печали....
При чем тут Октавия и Круз, когда речь идет про Весту и Гранту? Опять ВАЗофила включаете?:)
Хотите "проверить" - вот вам несколько ссылочек на "качество" Весты от реальных владельцев:
Ну дык полтинник прямо сейчас надо,чтоб произвести продукт,а то разоримся и никаких налогов в будущем не будет - одни сокращения и разорившиеся криворукие поставщики:)
Вдруг возьмут в руки полуоси и майдан устроят?:)
Оно вам надо?:)))
Очень здорово говорите... если не знать, что все это вранье - можно и поверить:)
А по факту Веста - распилооткатный кусок отстоя.
Такие дела.
А Гранта - еще и морально устаревший и гниющий кусок отстоя.
Веста - суть Гранта, завернутая в кузов от импортного Маттина. Скажете - нет?
К прежнему Колеосу, разработанному ещё при Патрике Ле Кемане, Лоренс ван ден Акер отношения не имел, однако новая модель от и до - работа его команды. В частности, за экстерьер отвечал Энтони Ло, за салон - Доминик Марзольф.
Demitrius Ответы на комментарии
С учетом того, что часть продаж Соляриса отъела Крета, а часть - смена поколений самого Соляриса - я удивлен вашему неистребимому ВАЗооптимизму. Ведь продукция ВАЗа по сути - кусок распилооткатного отстоя, к тому же безо всякой надежды на обновление технологий и модельного ряда в обозримом будущем: максимум прикрутят простенький вариатор, когда надоест за овноробот овноотзывы огребать - и все. А далее - по накатанной: через три года повесят новую светотехнику, через пять - запустят кузов хэтч, через семь - проведут фейслифтинг, сменив "иксфейс" на "игрекфейс", но агрегатная база останется старая - деньги-то на модернизацию традиционно распилят... в итоге поименм очередную "Калину New!!!", продажи которой будет поддерживать небезызВестный Вралентин.
Нравятся перспективы?
Вы мне сейчас прораба из анекдота напоминаете, который, когда у него на объекте стена рухнула на глазах у приемочной комиссии, вскинул часы к глазам и сказал: "точно по плану!":)))
А если сложить все модели всех марок - они тоже "уделают" Солярис:)
Но смысл заниматься такой подтасовкой кому-то, кроме ВАЗофилов?:)
Дак не все же статистику продаж смотрят. Зашел в автосалон - там солярисы, на улице посмотришь - солярисы. Можно не знать сколько их продано, но если вокруг куча таких машин то ваше правило и будет действовать. А такую обстановку можно сделать только выгодным предложением)
был-бы мерин по такой цене ни одну бы весту не купили как говорится за неимением горничной сойдёт и дворник
ВАЗ - кусок распилооткатного отстоя:)
Даже один Рио уделал Лады по отдельности, а уж как попрут продажи Соляриса в марте... что же предложит ВАЗ? Очередной раз анонсирует унивесрал, который даже Порше с Дачией уже освоили, а ВАЗ все никак?:)
Деметриус в печали....
При чем тут Октавия и Круз, когда речь идет про Весту и Гранту? Опять ВАЗофила включаете?:)
Хотите "проверить" - вот вам несколько ссылочек на "качество" Весты от реальных владельцев:
ссылка
ссылка
ссылка
Чтобы вы меня опять в голословности не обвиняли:) Это агрегация - там внутри много ссылок.
Читайте и рыдайте:)
И еще рекомендую зайти на Дром, почитать про то, как у "отлично выполняющей свои функции" Весты движок на дорогу выпал, потому что качество:)
Ну дык полтинник прямо сейчас надо,чтоб произвести продукт,а то разоримся и никаких налогов в будущем не будет - одни сокращения и разорившиеся криворукие поставщики:)
Вдруг возьмут в руки полуоси и майдан устроят?:)
Оно вам надо?:)))
Пускай баловство,но я б такую тачку за такие деньги купил.
Очень здорово говорите... если не знать, что все это вранье - можно и поверить:)
А по факту Веста - распилооткатный кусок отстоя.
Такие дела.
А Гранта - еще и морально устаревший и гниющий кусок отстоя.
Веста - суть Гранта, завернутая в кузов от импортного Маттина. Скажете - нет?
К прежнему Колеосу, разработанному ещё при Патрике Ле Кемане, Лоренс ван ден Акер отношения не имел, однако новая модель от и до - работа его команды. В частности, за экстерьер отвечал Энтони Ло, за салон - Доминик Марзольф.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...296297298299300301302303304305306307308309310...