Лучше-то он, может, и лучше (по возможностям трансформации и багажнику, например), только атмосферник на 150 сил он вам ни в какой комплектации не предоставит.
А турбодвижки - та еще кака.
Вначале читайте мой ответ Slavawest выше про то что с чем я сравнивал.
Yeti не тот автомобиль на котором стоит пулять, поэтому мотор 1,8 для него избыточен, но без него и КПП DSG не будет полного привода. Старый цепной мотор CDAB 1.8 в комплекте с DSG, пусть даже и «мокрой», не самый лучший вариант. Критический для силового агрегата пробег всего 100000 км И если с мотором ещё может повезти, то с коробкой при городской эксплуатации попадос будет по любому и ремонт будет не дешёвым. Возможно потому и цена на Yeti 1,8 не заоблачная.
Если важна динамика, то лучше взять Октавию с мотором 1,8 (НОВЫМ) или даже с мотором 1,4 с которым Октавия будет ехать лучше, чем Yeti 1.8. С мотором 1,4 можно даже взять Combi. А если приходится выезжать на грунтовки лучше посмотреть на бюджетные кроссоверы с полным приводом - на грунтовке скорость обычно не нужна, а на мокрой грунтовке наличие полного привода важнее чем время разгона до сотни. За цену Yeti 1.8 можно подобрать что-нибудь с атмосферным 2,0 и нормальным автоматом.
Так там у всех массовых авто высокая оценка:)
Покажите мне того терпилу, который, купив ВАЗик и разочаровавшись, признается, что его налюбили:)
Да он самым яростным ВАЗофилом станет, лишь бы лохом не показаться:)
Demitrius Ответы на комментарии
Лучше-то он, может, и лучше (по возможностям трансформации и багажнику, например), только атмосферник на 150 сил он вам ни в какой комплектации не предоставит.
А турбодвижки - та еще кака.
Часто в Европейских тестах проще модели Нокиан тестируют.
Вначале читайте мой ответ Slavawest выше про то что с чем я сравнивал.
Yeti не тот автомобиль на котором стоит пулять, поэтому мотор 1,8 для него избыточен, но без него и КПП DSG не будет полного привода. Старый цепной мотор CDAB 1.8 в комплекте с DSG, пусть даже и «мокрой», не самый лучший вариант. Критический для силового агрегата пробег всего 100000 км И если с мотором ещё может повезти, то с коробкой при городской эксплуатации попадос будет по любому и ремонт будет не дешёвым. Возможно потому и цена на Yeti 1,8 не заоблачная.
Если важна динамика, то лучше взять Октавию с мотором 1,8 (НОВЫМ) или даже с мотором 1,4 с которым Октавия будет ехать лучше, чем Yeti 1.8. С мотором 1,4 можно даже взять Combi. А если приходится выезжать на грунтовки лучше посмотреть на бюджетные кроссоверы с полным приводом - на грунтовке скорость обычно не нужна, а на мокрой грунтовке наличие полного привода важнее чем время разгона до сотни. За цену Yeti 1.8 можно подобрать что-нибудь с атмосферным 2,0 и нормальным автоматом.
Так там у всех массовых авто высокая оценка:)
Покажите мне того терпилу, который, купив ВАЗик и разочаровавшись, признается, что его налюбили:)
Да он самым яростным ВАЗофилом станет, лишь бы лохом не показаться:)
А пруфы будут - про "довольно хорошие автомобили"?
Пока очевидно, что ВАЗики - куски распилооткатного отстоя.
Да... Клоун ты... Глупый клоун...
Все уже давным давно написано и переписано... А идиотов, покупающих Фокус, все меньше и меньше...
Глупыша. У меня не Крета... Паяц ты... Да пустозвон. Привык видно перед девочками трещать... А больше и не годен ни на что...
Фокус хлам... При наличии в конкурентах Сида, будет на задворках... А еще скоро новый i30 выйдет... А вдруг еще Астра вернется...
А Поло и Рапид за эти деньги кому нужен? ВАГодрочерам?! Несите меньше [у нас не ругаются], за умного сойдете.
Как раз именно она-то и овно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...290291292293294295296297298299300301302303304...