Мерс это премиум, а продажи премиума не упали во время кризиса, нищает простой народ. Тойота, во-первых, имеет армию фанатов, искренне верящих что покупают вечный автомобиль, а во-вторых, также в основном продаёт премиум в виде TLC Prado, TLC 200, все виды Lexus. Camry тоже не на последние деньги покупают, а производят их здесь, в России.
Opel же влип по самые помидоры. Их машины того поколения: круз, астра были самые большие в классе, самые тяжелые в классе и при этом одни из самых дешёвых. Т.е. наценка была небольшая. Плюс посыпались как из рога изобилия косяки: повально не работал подогрев сиденья, сыпались термостаты, бачки ОЖ, турбовые движки выходили из строя, разваливалась к 60 т.км купленная по-дешевке в Китае АКПП. Это ещё больше ударило по прибыли компании. И всё это на фоне слабой локализации. Опель умудрялся не зарабатывать даже в 2014, в последующие года им тут тем более было нечего делать.
Но все равно жалко, опель как марка мне очень нравится.
Заголовок новости отлично сочетается с другой статьёй, в котором обсуждается вероятное возвращение Опеля в Россию)
Зотуйки китайские было бы интересно здесь производить. Эти клоны фольцвагена набирают популярность и выглядят довольно симпатично, предлагая много автомобиля за небольшие деньги. Всё как у нас любят.
Demitrius Комментарии
Старая добрая российская традиция - обманывать после выборов, никуда не делась, я в курсе :)
Саруханов Артур, давайте следующим пунктом статью о ДУРДОМе на колёсах!
Кто такой, чем занимается. Может неожиданно узнаем, что это его реальные имя и фамилия из паспорта))
Он так то не меньше времени проводит на вашем сайте, чем Илья.
Лады! Голосую за тебя на выборах модератора.
Ничего подобного.
Мерс это премиум, а продажи премиума не упали во время кризиса, нищает простой народ. Тойота, во-первых, имеет армию фанатов, искренне верящих что покупают вечный автомобиль, а во-вторых, также в основном продаёт премиум в виде TLC Prado, TLC 200, все виды Lexus. Camry тоже не на последние деньги покупают, а производят их здесь, в России.
Opel же влип по самые помидоры. Их машины того поколения: круз, астра были самые большие в классе, самые тяжелые в классе и при этом одни из самых дешёвых. Т.е. наценка была небольшая. Плюс посыпались как из рога изобилия косяки: повально не работал подогрев сиденья, сыпались термостаты, бачки ОЖ, турбовые движки выходили из строя, разваливалась к 60 т.км купленная по-дешевке в Китае АКПП. Это ещё больше ударило по прибыли компании. И всё это на фоне слабой локализации. Опель умудрялся не зарабатывать даже в 2014, в последующие года им тут тем более было нечего делать.
Но все равно жалко, опель как марка мне очень нравится.
Дудош, ты ж меня не забанишь, да?)
Хохлота не желает присоединиться к Каплану? Или будет аплодировать из кустов?)
ЗР без блокировщика рекламы смотреть это развлечение для ненормальных. Благо, сейчас блокировщики есть и для мобильных браузеров. Пользуйте.
Давайте Топгир только не будет марать, ЗР рядом с Топгиром не валялся. Я имею ввиду времена Кларксона, конечно.
Дудя?
Заголовок новости отлично сочетается с другой статьёй, в котором обсуждается вероятное возвращение Опеля в Россию)
Зотуйки китайские было бы интересно здесь производить. Эти клоны фольцвагена набирают популярность и выглядят довольно симпатично, предлагая много автомобиля за небольшие деньги. Всё как у нас любят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...9293949596979899100101102103104105106...