Толковому комменту и глаз радуется :)
Помню несколько лет назад про опель астру на форумах кричали что она ломучая, турбина отказывает, автомат тоже, ошибки адаптивного ксенона. Так она изначально бюджетный автомобиль. Те, кто взял себе атмосферный 1.6 с МКПП ездят и по сей день довольные))
Просто у нас есть в менталитете обмануть систему, типа у меня всё есть как в премиуме, а денег заплатил в 2 раза меньше. А потом срабатывает "скупой платит дважды" :)
То что Каплан написал, это, с небольшими неточностями, алгоритм работы освещения на практически всех немецких автомобилях, включая премиум.
Там всё делается для человека, а у нас против человека.
Объясняю. Вам чаще приходится оставлять автомобиль с включенными габаритами или с выключенными? Естественно с выключенными. Поэтому автомобиль выключает освещение при извлечении ключа зажигания. А хотите оставить с включенными - пожалуйста, просто включите габариты кнопкой (или колесиком). Зато разрядка аккумулятора габаритами исключена. Кроме того, есть возможность даже включать отдельно левые, либо правые габариты поворотником при выключенном зажигании. Это разумно, когда автомобиль стоит на обочине дороги.
То же и про магнитолу.
О чем это говорит? ВАЗ просто отстал в технологическом плане.
Все несогласные стали вдруг ущербными? Вот это самомнение))
Все слышали про косяки подвески солярисов и рио, в интернете полно видео где в безобидных местах начинает их мотать в лучшем случае.
Я не для защиты продукции ВАЗа это пишу, но то что у корейцев проблемы с безопасностью это факт.
Первая ошибка - Сбербанк не принадлежит на 100% государству.
Второе. Действительно не исключено, что GM-АвтоВАЗ потерпит неудачу и не сможет выплатить кредит. Это риск. Напомню, что любой бизнес-проект это риск. Это ведь не повод ничего не делать, правда? :) Ведь в противном случае, не развиваясь, GM-АвтоВАЗ обречён на вымирание. Если они между рискованным развитием и банкротством выбрали путь развития, это разве плохо?
Может быть вместо критики вы предложите другой путь развития, более правильный? Критиковать то ума особого и не надо, это все знают. А вот предложить что-то дельное далеко не каждый может.
Думаю, стоит в очередной раз напомнить, что GM-АвтоВАЗ кормит множество российскийх семей, выплачивает сам большую кучу налогов, а также даёт работу многим другим предприятиями, покупая у них комплектующие.
P/S вопрос на засыпку GM Korea имеет отношение к шевиниве? :)
Demitrius Комментарии
У япов и стеклоподъёмники все ещё без авто , из той же серии.
Серж, как напишете что-нибудь, потом вазоботы долго мучаются, минусуют :))
Толковому комменту и глаз радуется :)
Помню несколько лет назад про опель астру на форумах кричали что она ломучая, турбина отказывает, автомат тоже, ошибки адаптивного ксенона. Так она изначально бюджетный автомобиль. Те, кто взял себе атмосферный 1.6 с МКПП ездят и по сей день довольные))
Просто у нас есть в менталитете обмануть систему, типа у меня всё есть как в премиуме, а денег заплатил в 2 раза меньше. А потом срабатывает "скупой платит дважды" :)
А со штатной акустикой разницу почувствуешь между 320 кбит мп3 и CDA?
Или это как тёплый ламповый звук? :)
Согласен, заднеприводная классика, да и зубилы это полный отстой в плане безопасности.
Например, с тем, что на солярисе стоит 170 кмч гонять :)
То что Каплан написал, это, с небольшими неточностями, алгоритм работы освещения на практически всех немецких автомобилях, включая премиум.
Там всё делается для человека, а у нас против человека.
Объясняю. Вам чаще приходится оставлять автомобиль с включенными габаритами или с выключенными? Естественно с выключенными. Поэтому автомобиль выключает освещение при извлечении ключа зажигания. А хотите оставить с включенными - пожалуйста, просто включите габариты кнопкой (или колесиком). Зато разрядка аккумулятора габаритами исключена. Кроме того, есть возможность даже включать отдельно левые, либо правые габариты поворотником при выключенном зажигании. Это разумно, когда автомобиль стоит на обочине дороги.
То же и про магнитолу.
О чем это говорит? ВАЗ просто отстал в технологическом плане.
Все несогласные стали вдруг ущербными? Вот это самомнение))
Все слышали про косяки подвески солярисов и рио, в интернете полно видео где в безобидных местах начинает их мотать в лучшем случае.
Я не для защиты продукции ВАЗа это пишу, но то что у корейцев проблемы с безопасностью это факт.
Вот где распилы, что ВАЗ курит в сторонке. А Каплан молчит :)
Первая ошибка - Сбербанк не принадлежит на 100% государству.
Второе. Действительно не исключено, что GM-АвтоВАЗ потерпит неудачу и не сможет выплатить кредит. Это риск. Напомню, что любой бизнес-проект это риск. Это ведь не повод ничего не делать, правда? :) Ведь в противном случае, не развиваясь, GM-АвтоВАЗ обречён на вымирание. Если они между рискованным развитием и банкротством выбрали путь развития, это разве плохо?
Может быть вместо критики вы предложите другой путь развития, более правильный? Критиковать то ума особого и не надо, это все знают. А вот предложить что-то дельное далеко не каждый может.
Думаю, стоит в очередной раз напомнить, что GM-АвтоВАЗ кормит множество российскийх семей, выплачивает сам большую кучу налогов, а также даёт работу многим другим предприятиями, покупая у них комплектующие.
P/S вопрос на засыпку GM Korea имеет отношение к шевиниве? :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...388389390391392393394395396397398399400401402...