Михаил Комментарии

Сейчас такой мотор стоит тысяч 45-50, думаю.

А если в Оку напихать кожей-рожей, массажами, деревом, присобачить турбину - она в С-класс попадет?

Ну не пройдет по габаритам, но остальное как в Мерседесе будет)))

Веста Рапиду не конкурент.

А чем это отличается от поло, кроме кузова-лифтбек, и наличия комплектухи с 1.4ТСИ-ДСГ?

моторной линейке отстаёт

Двигатели пересекаются

оснащению отстаёт

Ну, блин, разве что массаж жопы у рапида недоступен)))

по колёсной базе отстаёт

Согласен, 10 см.

Это вы про EA211 семейство?

оно. ГБЦ и выпуск одной деталью - это конечно технологично и дешево для производителя, но как-то сомнительно полезно для юзера в случае чего...

Каким местом он туда по габаритам влазит, если он по ним в с-классе?

Ну Рапид практически такой же как A-Klasse по габаритам. Но он В, а то чудо в С.

но по факту это голимый логан-переросток.

Да по-фигу, значит в С его пихать раз такие пляски пошли. А четкой классификации нет.

на фоне массы автор масса кондея роли не играет.

Зато в цене играет. Я, конечно понимаю, что хочется совсем забесплатно...

Чем мешать при обслуживании?

Наличием...

Конструкция и организация подкапотного пространства у всех тачек разная...

Многие сопостовимые иномарочные двиги отлично капиталятся. Как, например, тот, на который Михаил сцылку кидал.

Это старый двиг. Новые уже "затехнологили" до того, что там ремонт становится практически бессмысленным... А ресурс еще и уменьшается...