Михаил Комментарии

Чёткие нигде не прописаны, но ориентируясь по одноклассникам, можно понять, чего и где. Колёсная база+линейные размеры+оснащение+линейка двигов+КПП+материалы+цена.

Ну вот - как хочу так и ворочу. Ну низзя мерседес в В-класс записать, хоть он по габаритам как раз туда и влазит, это ж мерседес. Короче, шняга вся эта классификация.

И повторюсь: кому кондиционер не нужен - может не включать, никто не заставляет.

Дело не во включении/выключении. Нафига возить лишние килограммы и конструкции, если они не нужны... Да еще и мешать будут при обслуживании...

Ок, сколько владельцев жигулей согласятся ставить новый двиг? Чот не думаю, что их число будет велико)

Владельцы жигулей докатывают их до состояния металлолома и выбрасывают. Хотя двиг стоит копейки, если цена ремонта сопоставима, то почему бы и не поменять...

Груненков сказал, что "С-класс"

Интересно критерии бы посмотреть по классам, а то каждый вертит ими как пожелает...

захотели с равнили, захотим сравним с зилом 4104 ведра эти убогие

Лучче с SSJ-100...

На машину нужно ставить новые запчасти, имхо.

или менять машину)))

Я Вам больше скажу, что один и тот же (прямо 1 в 1!) бензонасос (бошевский) для Туарега будет стоить 9 000 рупий, а для Кайена уже 13 000.

А тот, на котором будет написано только Bosch (если такое конечно возможно) будет стоить еще дешевле)))

Эээээ....контрактный поставить будет на порядок дешевле. Тем более, что он, если не уничтожался, имеет нормальный запас прочности.

Понятное дело. Но вопрос - откуда цена на кусок тачки как на целую?

ЗЫ: Да и с деталюхами по-мельче как-то по свалкам тусить не охота....

Да лан, если только кто бюджет считать не умеет и базовый соплярис/полуседан берёт в кредит на пять лет и дошираковую диету впридачу. Мне чем нравится B-класс это сравнительно небольшой стоимостью з/ч в сочетании с налогом и страховкой.

462075 руб

ссылка

Машина стоила 2 года назад 490000 р.))))

У меня там только требезжит всякая хрень, запихнутая в бардачок. Если хрень вынуть - сверчков нет.

У меня он пустой. А шуршание проходит, если пальцем нажать на панель, но все время так ездить же не будешь.

Давно уже. Ещё со времён 5го гольфа задние двери делались дубовых пород пластмасс. И на обивке там экономили.

Вот потому и отношение к современному автопрому такое пофигистичное. Все клепают какое-то УГ, причем в диких количествах.

И ещё куча других городов, где кондей таки нужен. В большей части страны летние температуры +28 и выше - не редкость.

Вот там и покупают тачку с кондеем...

И скрипит меньше.

Спорно. Крышка верхнего бардачка как раз в этом месте и она тоже мягкая. По этой мягкой накладке довольно навязчиво шуршит)))

Логично - там, где водитель чаще всего трогает.

Самое поганое, что они эту концепцию и на более дороги модели переносят. Показуха дешевая...