В чем то автор прав. Когда не было навика, Таганку проезжал с первого раза, предварительно глянув атлас. С навиком был несколько раз - то рано повернул, то на второй круг пришлось уходить. Но с атласом пробки не объедешь.
Могут и не орать, а тупо заткнуться, уйти "в защиту", что тоже не лучше. На фоне этого бана и на реальный радар приехать не проблема.
Зы. Катать 2 и более РД одновременно - не профессионально.
Зы2. Понял так, что Поиграйка статью проплатили. ;) Ничё, что они в заумном режиме Бинары и Визири не ловят, а в Трассе работают как обычные бюджетные РД?
Вы предлагаете на новой, гарантийной машине самому менять комплект сцепы и настраивать блок управления? Так и с гарантии слететь недолго.
Хотя, кое в чем согласен - сам не сделаешь, никто нормально не сделает.
Кайфун оригинал от SvoёMesto? А на фото вроде Тайфун? Хотя, тож хороший бачёк, только громоздкий.
По поводу -
К зрелищу переливания жидкостей какими-то специальными пипетками из одной емкости в другую я все еще не привык. Мне по-прежнему смешно, когда коллега что-то прольет и ругается нехорошими словами (почему-то в адрес криворуких разработчиков). Несмотря на явный инженерно-технологический прогресс в области «электронок», меня не покидает ощущение, что все эти заправки - ужасно неудобно. Плюс суета с проводами, батареями и зарядкой. Да еще нагревательный элемент имеет свойство перегорать.
- не смешите мои тапки. Современные моды и атомайзеры не напрягают ни в заправке, ни в зарядке. Многие можно парить подключившись к розетке, что особенно актуально при дальних поездках. А одной заправки 5 мл атома (если он не "паровозный") приблизительно хватает на одну заправку авто. Ну у меня, по крайней мере, баки то разные.
Электронка - это альтернативный, во много раз менее вредный способ доставки никотина в организм. После 35 лет курения аналога я за 1,5 года как перешёл на электронку, так и не парю безникотиновые жижи (организм требует), но содержание в них никотина значительно снизил.
Что касаемо облаков пара - эт не про бывших курильщиков со стажем. Это про школоло, выдувающих облака за школой на 200-ваттных модах и атомах с 8-ю спиралями.
Ну может и не идиоты, а туфтачи попадаются. Правда, есть такие работы, где без спецов и спец оборудования не обойтись, та же диагностика кондея.
Я тоже считаю - сам не сделаешь - никто нормально не сделает.
Спасибо за тесты, и интересные статьи.
Насчёт акумов - больше никогда не приобрету продукцию Варта/Бош чешского производства. Два их акума "умерли" не протянув 2-х лет на разных авто. Когда "сдох" один - подумал - Ну что же, бывает, возможно брак, долго в магазе простоял. Но когда брал второй - посмотрел дату выпуска - не помогло. Из за ТТХ при покупке оф-лайн (обратная полярность, 75 - 77 Ач, 190 мм росту) пришлось поддержать украинского производителя.
Пока работает, проблемка в том, что отвык от обслуживаемых акумов, но ареометр (настоящий, совеццкий) ещё жив ;)
Дык недавно возился с этими лампами, пришлось снимать, разбираться, что не так. По месту жуть как неудобно и ничего не видно, когда плафон на проводах болтается. Да и чревато ...
Олег (gem) Комментарии
А Фильтрон разве отечественный? Насколько мне известно, вроде как поляки их делают.
В чем то автор прав. Когда не было навика, Таганку проезжал с первого раза, предварительно глянув атлас. С навиком был несколько раз - то рано повернул, то на второй круг пришлось уходить. Но с атласом пробки не объедешь.
Могут и не орать, а тупо заткнуться, уйти "в защиту", что тоже не лучше. На фоне этого бана и на реальный радар приехать не проблема.
Зы. Катать 2 и более РД одновременно - не профессионально.
Зы2. Понял так, что Поиграйка статью проплатили. ;) Ничё, что они в заумном режиме Бинары и Визири не ловят, а в Трассе работают как обычные бюджетные РД?
Вы предлагаете на новой, гарантийной машине самому менять комплект сцепы и настраивать блок управления? Так и с гарантии слететь недолго.
Хотя, кое в чем согласен - сам не сделаешь, никто нормально не сделает.
Кайфун оригинал от SvoёMesto? А на фото вроде Тайфун? Хотя, тож хороший бачёк, только громоздкий.
По поводу -
К зрелищу переливания жидкостей какими-то специальными пипетками из одной емкости в другую я все еще не привык. Мне по-прежнему смешно, когда коллега что-то прольет и ругается нехорошими словами (почему-то в адрес криворуких разработчиков). Несмотря на явный инженерно-технологический прогресс в области «электронок», меня не покидает ощущение, что все эти заправки - ужасно неудобно. Плюс суета с проводами, батареями и зарядкой. Да еще нагревательный элемент имеет свойство перегорать.
- не смешите мои тапки. Современные моды и атомайзеры не напрягают ни в заправке, ни в зарядке. Многие можно парить подключившись к розетке, что особенно актуально при дальних поездках. А одной заправки 5 мл атома (если он не "паровозный") приблизительно хватает на одну заправку авто. Ну у меня, по крайней мере, баки то разные.
Электронка - это альтернативный, во много раз менее вредный способ доставки никотина в организм. После 35 лет курения аналога я за 1,5 года как перешёл на электронку, так и не парю безникотиновые жижи (организм требует), но содержание в них никотина значительно снизил.
Что касаемо облаков пара - эт не про бывших курильщиков со стажем. Это про школоло, выдувающих облака за школой на 200-ваттных модах и атомах с 8-ю спиралями.
Вот честно говоря - не знаю. Но нарекания на их продукцию проскакивали на форуме Астра-клуба. Хотя большинство юзеров не нарадуется.
Ну может и не идиоты, а туфтачи попадаются. Правда, есть такие работы, где без спецов и спец оборудования не обойтись, та же диагностика кондея.
Я тоже считаю - сам не сделаешь - никто нормально не сделает.
Спасибо за тесты, и интересные статьи.
Насчёт акумов - больше никогда не приобрету продукцию Варта/Бош чешского производства. Два их акума "умерли" не протянув 2-х лет на разных авто. Когда "сдох" один - подумал - Ну что же, бывает, возможно брак, долго в магазе простоял. Но когда брал второй - посмотрел дату выпуска - не помогло. Из за ТТХ при покупке оф-лайн (обратная полярность, 75 - 77 Ач, 190 мм росту) пришлось поддержать украинского производителя.
Пока работает, проблемка в том, что отвык от обслуживаемых акумов, но ареометр (настоящий, совеццкий) ещё жив ;)
Дык недавно возился с этими лампами, пришлось снимать, разбираться, что не так. По месту жуть как неудобно и ничего не видно, когда плафон на проводах болтается. Да и чревато ...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121314151617181920212223