да кроме NSX и отчасти RS ничего и не жалко
а кому интересен NSX вполне найдёт в той нише конкурентов
представленных на российском рынке. В соединенных штатах пиндостана
NSX под маркой акура всегда и продавался. в пиндостане под маркой хонда
(издревле так повелось) продаются только плебейские модели типа сивки и иже с ним
и какой то же кретин променяет рык в8 на 6ти горшковое гуано с центнЕром
лишнего веса от батареи на жопе слив предположительно 50 на 50 развесовку
(а иначе нахрена такой "конкурент" 6ке бмв?) в сортир
то что нулевую мощность на экране он не увидит это сугубо вопрос
к мудакам-маркетолагам или придурку-инженеру на поводу у этих
маркетологов тещащих самолюбие любителя электромобилей
генерацией случайных чисел на приборную панель
" (почти все парковки вокруг дома - размеченные карманы, перпендикулярные межквартальным проездам)" надо убивать в детстве тех кто подобные парковочные "решения" двигает в массы - паркуешься себе, а сзади уже кто то кому надо проехать
дальше подъехал
эти идиотские карманы от Недопроктсроймонтаж напрочь убивают пропускную способность междворовых проездов и улиц
с совковых времен "одна машина в час тут проезжает" они остались и всё никак не сдохнут
делайте парковки островного типа с одним въездом-выездом
(правда это потребует беспощадной эвакуации паркунов наровящих поставить своё
корыта у "горлышка бутылки")
а на карманы забейте болт - это прошлый век
также полагаю что активная раздатка расползаясь по модельному ряду ауди добралась уже и до задней оси Q7 (в виде опции имени $1200-$1500 разумеется - не забесплатно)
принимая во внимание ценник на кю 7й экономить на таком средстве первой необходимости станет только бритоголовый посон родом из солнцево 90х,
а с раздаткой на жопе q7 съехала бу с двух роликов под передним
колесом и одним - под задним. а вот ежели впердолить совсем уже ни разу не родной quaife (очень) ограниченного трения на переднюю ось то GLE будет IMNSHO сосать, сосать, сосать...
про бездорожье вообще молчу - на кю седьмой по моему предлагается в качестве
опции защита всего чего только можно от моторного отсека и трансмиссии до рулевых тяг, эх, было бы за что нормально закрепить их на моей A4й :-[
ждём садистский тест по всем кроссоверам на бездорожье
средней степени цинизма после дороботки межосевыми диффами,
правда боюсь представить в какие траты подобный тест выльется журналу
За Рулём
ну дык на ниву есть межколёсные дифференциалы (по гуманной цене?)
а вот сколько стоит какой нибудь quaife на импорт - хороший вопрос,
вообще необходимость в статье перезрела ещё когда в Москвобаде
стараниями Лужкова, который всё никак не прибьёт к глазу супруги скворешник
стали, как грибы после дождя, во дворах хрущей рости свечки новой
жизни имени покорения бордюров и, соответственно, стали плодится
кроссоверы поскольку доблестное московское ГАИ своевременно не положило
конец теперь уже всерасейскому спорту "а влезу ли я на бордюр?"
было бы интересно прочесть повтор статьи после впердоливания
афтемаркет межколёсных диффов на те модели для которых они есть
в московской рознице и условно доступном сером импорте
аминь
"Наверное, с таким подходом в Минске смогут одолеть и Евро‑6 для Д‑245. Правда, в этом случае «экологическая» навеска окажется значительно дороже самого двигателя.
" нахрена забивать гол в свои ворота вводя евро-5 и повышая и без того высокую зависимость от импортных комплектующих?
Torsen Haldexу - а вали ка ты с межосевого на переднюю ось недомуфточка. Комментарии
да кроме NSX и отчасти RS ничего и не жалко
а кому интересен NSX вполне найдёт в той нише конкурентов
представленных на российском рынке. В соединенных штатах пиндостана
NSX под маркой акура всегда и продавался. в пиндостане под маркой хонда
(издревле так повелось) продаются только плебейские модели типа сивки и иже с ним
и какой то же кретин променяет рык в8 на 6ти горшковое гуано с центнЕром
лишнего веса от батареи на жопе слив предположительно 50 на 50 развесовку
(а иначе нахрена такой "конкурент" 6ке бмв?) в сортир
[quote]Магия софта на наддувном моторе неизменно помогает добиться отличных результатов[/quote] ... тем самым слив ресурс мотора в сортир
то что нулевую мощность на экране он не увидит это сугубо вопрос
к мудакам-маркетолагам или придурку-инженеру на поводу у этих
маркетологов тещащих самолюбие любителя электромобилей
генерацией случайных чисел на приборную панель
естественно, ведь откормленная техасская лошадь вырабатывает от киловатта и выше
" (почти все парковки вокруг дома - размеченные карманы, перпендикулярные межквартальным проездам)" надо убивать в детстве тех кто подобные парковочные "решения" двигает в массы - паркуешься себе, а сзади уже кто то кому надо проехать
дальше подъехал
эти идиотские карманы от Недопроктсроймонтаж напрочь убивают пропускную способность междворовых проездов и улиц
с совковых времен "одна машина в час тут проезжает" они остались и всё никак не сдохнут
делайте парковки островного типа с одним въездом-выездом
(правда это потребует беспощадной эвакуации паркунов наровящих поставить своё
корыта у "горлышка бутылки")
а на карманы забейте болт - это прошлый век
также полагаю что активная раздатка расползаясь по модельному ряду ауди добралась уже и до задней оси Q7 (в виде опции имени $1200-$1500 разумеется - не забесплатно)
принимая во внимание ценник на кю 7й экономить на таком средстве первой необходимости станет только бритоголовый посон родом из солнцево 90х,
а с раздаткой на жопе q7 съехала бу с двух роликов под передним
колесом и одним - под задним. а вот ежели впердолить совсем уже ни разу не родной quaife (очень) ограниченного трения на переднюю ось то GLE будет IMNSHO сосать, сосать, сосать...
про бездорожье вообще молчу - на кю седьмой по моему предлагается в качестве
опции защита всего чего только можно от моторного отсека и трансмиссии до рулевых тяг, эх, было бы за что нормально закрепить их на моей A4й :-[
ждём садистский тест по всем кроссоверам на бездорожье
средней степени цинизма после дороботки межосевыми диффами,
правда боюсь представить в какие траты подобный тест выльется журналу
За Рулём
ну дык на ниву есть межколёсные дифференциалы (по гуманной цене?)
а вот сколько стоит какой нибудь quaife на импорт - хороший вопрос,
вообще необходимость в статье перезрела ещё когда в Москвобаде
стараниями Лужкова, который всё никак не прибьёт к глазу супруги скворешник
стали, как грибы после дождя, во дворах хрущей рости свечки новой
жизни имени покорения бордюров и, соответственно, стали плодится
кроссоверы поскольку доблестное московское ГАИ своевременно не положило
конец теперь уже всерасейскому спорту "а влезу ли я на бордюр?"
было бы интересно прочесть повтор статьи после впердоливания
афтемаркет межколёсных диффов на те модели для которых они есть
в московской рознице и условно доступном сером импорте
аминь
"Наверное, с таким подходом в Минске смогут одолеть и Евро‑6 для Д‑245. Правда, в этом случае «экологическая» навеска окажется значительно дороже самого двигателя.
" нахрена забивать гол в свои ворота вводя евро-5 и повышая и без того высокую зависимость от импортных комплектующих?
меня вот интересует когда ремни безопасности до буханки доползут
про опциональный кондёр вообще молчу
Страницы
← предыдущаяследующая →
...737475767778798081