Да не вопрос. Причина не так важна как следствие. В этом разрезе получается, что наши производители толсто намекают нам: "вот купишь Газель, и будешь ее 25-30 лет катать до состояния утиля - как на Кубе американские тачки катают, заработать на новую тебе не светит все равно, поэтому бери капиталкопригодный движок, на новый тебе тоже не хватит". Печально все это. В СССР от подобного подхода экономика умерла...
Круиз дает движение с постоянной скоростью, чтобы не попасть на камеры. За городом выставляешь по gps 110 и едешь, в городе - 80. Следишь за знаками. Кроме того, круиз более экономичен, чем управление педалью. Что до механики - она шустрее при обгонах, дешевле, экономичнее. На трассах вообще автомат особо не нужен со слабым движком.
Зачем покупать автомобиль за миллион и туда всё это ставить, если есть автомобиль одноклассник, который стоит гораздо дешевле, и в нём это уже есть?
Представляете, есть разница на 7-ми дюймовом дисплее у вас навигация, или пятидюймовый бестолковый.
Объясняю логику пользования круиз-контролем, на автомате или АМТ, сам передачи не включаешь.
Завод у нас, сколько помню, до продажи альянса имел государственную долю. А еще чуть раньше - полностью принадлежал государству. Неужели непонятно, кому адресовать вопросы? Автомобиль в СССР, да и в России, зачастую был изделием не техническим, а политическим.))) Отсюда и перекосы. Но продать свое альянсу с государственным участием (французским) - редкая по масштабам ошибка. Кстати, почему десятка такая внешне, да потому что надо было отбивать дорогущую аэродинамическую трубу (Горбачев выделил средства, чтобы мы стали законодателями мод). Вот и вышла она довольно совершенная с точки зрения аэродинамики, но не шибко красивая. И т.д. и т.п.
По сравнению с маем текущего года продажи ВАЗа выросли на 7,9%. Наибольший прирост продаж показал седан LADA Vesta. В июне купить Весту предпочли 5 128 россиян. Это на 36,7% больше, чем в мае 2016 года. LADA Vesta входит в ТОП-5 самых продаваемых в России автомобилей и занимает 4-е место. XRAY в июне разошелся тиражом в 1795 штук, что на 11,6% больше показателя предыдущего месяца. С момента выхода на рынок в феврале 2016 года в России продано более 8000 кроссоверов LADA XRAY.
В первом полугодии 2016 года на российском рынке было продано 124 353 автомобиля LADA. Доля LADA по итогам 6 месяцев составляет на российском рынке 19,6%. Годом ранее показатель достигал отметки в 19,0%.
На Весты очереди уже растянулись на сентябрь.
Нормальные убытки, рынок упал на 50% за два года.
Весту берут, понимаете? Берут! В прошлом месяце купили больше производственного плана, на шестой месяц с начала продаж - и я нигде не слышал и не видел, кроме ваших постов, что модель не приносит прибыль: выдумали?
Всё остальное домыслы, хотя я Весту возьму и по цене Соляриса: она лучше.
И уясните, наконец: Гранта не обвалилась, она превратилась в Датсун, а с ним всё окей.
Стараетесь быть объективным? Охотно вам помогу.
Раньше ценили за то, что Лады стоили в 2-3 раза дешевле? Теперь ценят за то, что в 2-3 раза лучше прежнего, отсюда цена. Я о Весте.
Запчасти не купить? Полноте, в Воронеже не проблема.
Разворовывают и хоронят? Слышу эту Песнь о Шамбале 25 лет - что-то разучились у нас хоронить и воровать, or else?
+1
Очень сложно купить новую машину только под действием маркетинга. Люди, прежде чем купить машину сначала посидят в салонах везде, где только можно, потом на понравившихся проедутся, и тогда уже покупают. Жертвы маркетологов это скорее те, кто 10-летний хлам покупает только потому что марка в его понимании "крутая", а потом избавляется, потому что содержать не может.
Николас Ответы на комментарии
Да не вопрос. Причина не так важна как следствие. В этом разрезе получается, что наши производители толсто намекают нам: "вот купишь Газель, и будешь ее 25-30 лет катать до состояния утиля - как на Кубе американские тачки катают, заработать на новую тебе не светит все равно, поэтому бери капиталкопригодный движок, на новый тебе тоже не хватит". Печально все это. В СССР от подобного подхода экономика умерла...
автобус межгород сегодня иномарка какой-то черный выхлоп на два метра
Круиз дает движение с постоянной скоростью, чтобы не попасть на камеры. За городом выставляешь по gps 110 и едешь, в городе - 80. Следишь за знаками. Кроме того, круиз более экономичен, чем управление педалью. Что до механики - она шустрее при обгонах, дешевле, экономичнее. На трассах вообще автомат особо не нужен со слабым движком.
Зачем покупать автомобиль за миллион и туда всё это ставить, если есть автомобиль одноклассник, который стоит гораздо дешевле, и в нём это уже есть?
Представляете, есть разница на 7-ми дюймовом дисплее у вас навигация, или пятидюймовый бестолковый.
Объясняю логику пользования круиз-контролем, на автомате или АМТ, сам передачи не включаешь.
Завод у нас, сколько помню, до продажи альянса имел государственную долю. А еще чуть раньше - полностью принадлежал государству. Неужели непонятно, кому адресовать вопросы? Автомобиль в СССР, да и в России, зачастую был изделием не техническим, а политическим.))) Отсюда и перекосы. Но продать свое альянсу с государственным участием (французским) - редкая по масштабам ошибка. Кстати, почему десятка такая внешне, да потому что надо было отбивать дорогущую аэродинамическую трубу (Горбачев выделил средства, чтобы мы стали законодателями мод). Вот и вышла она довольно совершенная с точки зрения аэродинамики, но не шибко красивая. И т.д. и т.п.
Можем! Не надо было завод продавать альянсу. Ответьте на простой вопрос, какие марки выгоднее развивать иностранцам?
По сравнению с маем текущего года продажи ВАЗа выросли на 7,9%. Наибольший прирост продаж показал седан LADA Vesta. В июне купить Весту предпочли 5 128 россиян. Это на 36,7% больше, чем в мае 2016 года. LADA Vesta входит в ТОП-5 самых продаваемых в России автомобилей и занимает 4-е место. XRAY в июне разошелся тиражом в 1795 штук, что на 11,6% больше показателя предыдущего месяца. С момента выхода на рынок в феврале 2016 года в России продано более 8000 кроссоверов LADA XRAY.
В первом полугодии 2016 года на российском рынке было продано 124 353 автомобиля LADA. Доля LADA по итогам 6 месяцев составляет на российском рынке 19,6%. Годом ранее показатель достигал отметки в 19,0%.
На Весты очереди уже растянулись на сентябрь.
Нормальные убытки, рынок упал на 50% за два года.
Весту берут, понимаете? Берут! В прошлом месяце купили больше производственного плана, на шестой месяц с начала продаж - и я нигде не слышал и не видел, кроме ваших постов, что модель не приносит прибыль: выдумали?
Всё остальное домыслы, хотя я Весту возьму и по цене Соляриса: она лучше.
И уясните, наконец: Гранта не обвалилась, она превратилась в Датсун, а с ним всё окей.
Стараетесь быть объективным? Охотно вам помогу.
Раньше ценили за то, что Лады стоили в 2-3 раза дешевле? Теперь ценят за то, что в 2-3 раза лучше прежнего, отсюда цена. Я о Весте.
Запчасти не купить? Полноте, в Воронеже не проблема.
Разворовывают и хоронят? Слышу эту Песнь о Шамбале 25 лет - что-то разучились у нас хоронить и воровать, or else?
+1
Очень сложно купить новую машину только под действием маркетинга. Люди, прежде чем купить машину сначала посидят в салонах везде, где только можно, потом на понравившихся проедутся, и тогда уже покупают. Жертвы маркетологов это скорее те, кто 10-летний хлам покупает только потому что марка в его понимании "крутая", а потом избавляется, потому что содержать не может.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...140141142143144145146147148149150151152153154...