Да в этой стране у всех нас комплексы поголовно: "чем больше автомобиль - тем ты круче".
Каюсь, и сам был несколько подвержен этому стадному чувству - как-то коробила мысль после мондюка брать маленькую машинку. Но прокатившись, решил сэкономить минимум полляма. А щас, спустя месяц, только радуюсь, что не поддался маркетологическим втюхиваниям.
Вообще никакого дискомфорта ни в чём, в сравнении с мондюком (правда, у меня комплектация, где есть всё). Но то, что она рвёт 2.5, вообще не напрягаясь - это фантастика - и реально не вижу худшести/убогости в сравнении с авто на лям дороже - снаружи современно, внутри - модно и стильно (style + блэк спорт + ништяки типа увеличенного экрана, жк-панели и руля от суперба (слава унификации!). И всё это меньше полутора лимонов?! Ладно, была бы шумоизоляция или подвеска хуже, чем у более дорогих - но [у нас не ругаются], шумоизоляция точно не хуже (и лучше, чем у сонаты/i40), а подвеска если и попроще - то в режимах, выходящих за реальную эксплуатацию - и учитывая, что на фордах она была эталонной. В отличие от кэмри и оптим.
Вот я и не понимаю - за что сегодня переплачивать за D-класс?
P.S. Касаемо кайфа - аналогично круче всего были ощущения от езды на маленьком кабриолете ниссан микра с моторчиком 1.1 на прекрасных дорогах Кипра...
А с отцовского Эксплорера вечно вылезал поскорее - не моё это на этих уродских подобиях зил-130 ездить. К чёрту джипы, комплексы это всё и отголоски времён малиновых пиджаков.
В свое время при покупке предыдущего авто сравнивал мерс С-класса с мондео 4 - пластик 1в1. И по структуре, и по мягкости. Никакого превосходства не увидел.
Потом сравнивал форд с ауди А6 - опять 1в1. Где превосходство?
А сравнив форумы - однозначно выбрал форд. И не прогадал.
Щас махнул мондюка на рапид - вообще глубоко фиолетово на то, что пластик жёсткий и фактура попроще. Какая мне разница, из жёсткого или мягкого пластика сделан телевизор или усилитель с колонками? Дизайн нормальный? Едет шустро? А зачем тыкать пальцем в накладку панели - ума не приложу - в реальной жизни панель трогаешь, когда тряпкой пыль вытираешь раз в полгода - и всё.
Дык и я про то же -раньше, покупая машину "больше", я покупал возросшую шустрость и всяческие ништяки. А щас - переплата исключительно за чуть большую ширину. И всё.
Я крайне удивлён каким-то рапидом после лайнера мондео 4. Блин, ну как так?
И осаго с дорожным налогом существенно дешевле, и в любую щель, где на мондюке не влезть, припаркуешься. И магнитола звучит на 2 порядка лучше, чем не то что штатная форд, даже не то, что премиумная сони в титаниуме, а аж за +800 уе доплаченная ещё более крутая сони в мондео. Простор в салоне - как так то? Рапид же на полметра короче, а сзади можно ногу за ногу закидывать...А то, что рапид 1.4 рвёт все 2.5 D-классы на трассе - вообще фантастика!
Слава современному B-классу! Больше не нужно переплачивать даже за С. Если, конечно, покупать машинку для себя, а не для того, чтобы производить "впечатление" на окружающих.
Безымянный Комментарии
Ты - дешёвая мpaзь)))))
И как же это в Европе у меня на стыках машина не содрогалась, а? А на русских мостах - скачет на каждом стыке.
Тупорылая кура понятия не имеет, о чём кудахчет. Технологии у неё - потому и скачет на каждом русском [у нас не ругаются].
Криворукие дeбuлы ничего не могут сделать нормально... рашкиянские ноу-хау с особым путём, скрепами и духовностью.
Канешна-канешна, 3 000 до Вологды и обратно, 12 000 до югов и обратно - только успевай отстёгивать за каждый километр по 3 руб.
При 70% акцизов в цене топлива - т.е. 3 000 мы отдаём путену с каждых 100 литров.
И это не считая 50% с зарплат, 20% ндс в каждом товаре...
Ненасытные кремлёвские хари...
Обогащение нужных людей - вот и весь смысл, как всегда.
Или ты думал, что в рашке делается что-то полезное для холопов?
Ага, авиаотрасль убил, теперь машиностроение добивает. А народ это г., как и мы своё, содержит на своей шее.
Усатый д.y.p.a.k рулит Белоруссией круче, чем даже наш плешивый скудоумный убийца.
А когда в воровской рашке что-то дешевело?
Да в этой стране у всех нас комплексы поголовно: "чем больше автомобиль - тем ты круче".
Каюсь, и сам был несколько подвержен этому стадному чувству - как-то коробила мысль после мондюка брать маленькую машинку. Но прокатившись, решил сэкономить минимум полляма. А щас, спустя месяц, только радуюсь, что не поддался маркетологическим втюхиваниям.
Вообще никакого дискомфорта ни в чём, в сравнении с мондюком (правда, у меня комплектация, где есть всё). Но то, что она рвёт 2.5, вообще не напрягаясь - это фантастика - и реально не вижу худшести/убогости в сравнении с авто на лям дороже - снаружи современно, внутри - модно и стильно (style + блэк спорт + ништяки типа увеличенного экрана, жк-панели и руля от суперба (слава унификации!). И всё это меньше полутора лимонов?! Ладно, была бы шумоизоляция или подвеска хуже, чем у более дорогих - но [у нас не ругаются], шумоизоляция точно не хуже (и лучше, чем у сонаты/i40), а подвеска если и попроще - то в режимах, выходящих за реальную эксплуатацию - и учитывая, что на фордах она была эталонной. В отличие от кэмри и оптим.
Вот я и не понимаю - за что сегодня переплачивать за D-класс?
P.S. Касаемо кайфа - аналогично круче всего были ощущения от езды на маленьком кабриолете ниссан микра с моторчиком 1.1 на прекрасных дорогах Кипра...
А с отцовского Эксплорера вечно вылезал поскорее - не моё это на этих уродских подобиях зил-130 ездить. К чёрту джипы, комплексы это всё и отголоски времён малиновых пиджаков.
В свое время при покупке предыдущего авто сравнивал мерс С-класса с мондео 4 - пластик 1в1. И по структуре, и по мягкости. Никакого превосходства не увидел.
Потом сравнивал форд с ауди А6 - опять 1в1. Где превосходство?
А сравнив форумы - однозначно выбрал форд. И не прогадал.
Щас махнул мондюка на рапид - вообще глубоко фиолетово на то, что пластик жёсткий и фактура попроще. Какая мне разница, из жёсткого или мягкого пластика сделан телевизор или усилитель с колонками? Дизайн нормальный? Едет шустро? А зачем тыкать пальцем в накладку панели - ума не приложу - в реальной жизни панель трогаешь, когда тряпкой пыль вытираешь раз в полгода - и всё.
Дык и я про то же -раньше, покупая машину "больше", я покупал возросшую шустрость и всяческие ништяки. А щас - переплата исключительно за чуть большую ширину. И всё.
Я крайне удивлён каким-то рапидом после лайнера мондео 4. Блин, ну как так?
И осаго с дорожным налогом существенно дешевле, и в любую щель, где на мондюке не влезть, припаркуешься. И магнитола звучит на 2 порядка лучше, чем не то что штатная форд, даже не то, что премиумная сони в титаниуме, а аж за +800 уе доплаченная ещё более крутая сони в мондео. Простор в салоне - как так то? Рапид же на полметра короче, а сзади можно ногу за ногу закидывать...А то, что рапид 1.4 рвёт все 2.5 D-классы на трассе - вообще фантастика!
Слава современному B-классу! Больше не нужно переплачивать даже за С. Если, конечно, покупать машинку для себя, а не для того, чтобы производить "впечатление" на окружающих.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...