Са Комментарии

Водитель, - сними тонировку с лица!

Вы же, не женщины Востока..

Не бойся, Гюльчатай..)

Попробую объяснить "шумахерам"...

В Ф-1 почему все едут под 300км/ч. и "не бьются"..

Точнее, почти не бьются.

Потому что у всех в потоке, РАВНАЯ СКОРОСТЬ.

Т.е. нет РАЗНОСТИ ускорений.

Это примерно как, поток астероидов, в кольце Сатурна.

Миллиарды частиц летят себе спокойненько, с пятой - десятой космическими скоростями, и со стороны являют собой прекрасный вид..

Но стоит только кому-то, например затормозиться, или иметь отличную от потока несущихся космических пуль и снарядов скорость, или не дай бог пересечь этот "красивый" и "благодушный" поток..Объяснять наверное не надо, что происходит?

Так вот повторяю. Вы все(ё) хотите, чтобы все и остальные,были шумахерами?

А если нет, сидим дома. Ага?

А я хочу тогда, стать президентом..)

Хотеть то мы хотим..

Кстати. когда бедные сурки в ужасе выскакивали всей семьёй из норы, борясь против страшного напора солярки, хотя они и так были обречены на смерть, их тут же стоя у горловины, их ждали наши шофера, ударами монтировок по голове, они добивали обречёных. (Некоторые снимали потом с убитых зверьков шкуры, и брали с них жир, якобы лечебный..)

Вот такие, скрепы..((

Вспоминаются "тучные советские годы"..

Нашу совхозную нефтебазу снабжали с ближайших ЖД терминалов, расстояние около 40км. Водителям бензовозок(3,5 кубовые) приходилось переваливать весь пришедший на станцию груз, многочисленными поездками.

Оплата шла соответсвенно за тонно/км. Находчивые шоферюги быстро нашли оригинальный выход, как не особо утомляясь, увеличить себе количество тонно/рейсов. Заправившись под завязку с ЖД цистерны терминала, они естественно оформляли всё по накладным и отметками в путевых листах, после чего отъезжали со станции примерно на 5 км. где сворачивали в степь.

Там в степях было огромное количество "сурчин".(норы сурков). Как известно норы сурков в степи, имеют огромную глубину и длину, порой до 25 метров. И наши находчивые водилы бензовозок, скидывали туда сливные шланги, в эти норы, моментом опорожняя досуха бочки.. Работяги социалистического труда, сливали эти 3,5 тонны солярки, в бездонные норы сурков. И естественно, через какое-то время(отоспавшись в кабинке) ребята возвращались снова под заливку. Так наши "ударники" трудились не покладая рук, каждый день, приписывали себе по 2-3 несуществующих рейса..

И соответственно, получали за это повышеные зарплаты, премии, и "вымпелы"..)) Горючка в то время, шла на целину в огромных количествах, никто вообще не знал цену этой солярки. Она по сути, считалась "бесплатной"..

Вот же времена были.. ))

Честно говоря, за такие номера, мне даже госпошлину 1,5 тыр. платить было жалко..

А не то что покупать их за 500 тыр..)



Я бы с удовольствием купил бы себе, госномер у Батьки Лукашенко..)

Объясню:

Постараюсь объяснить..:)

Во первых цифра 163 по Феншую, имеет божественную энергию Ци,

являя в сумме цифру = 10..:)

Во вторых, это код автомобильной Столицы России!

В третьих, это же не код 666, принудительно назначенный Столице Урала, во времена дпсника Фёдорова, так делалось..После решения столичных братков, Москва имела право носить гордый код "77"..

А в то время, для московских, безуспешно боровшихся с уральской братвой, когда они как говорится были "на ножах". И чтобы хоть как-то унизить, иначе "опустить" ненавистную им, могущественную уральскую братву, нашли все-же способ им мелко нагадить, наделив их пожалуй самым нелицеприятным кодом. Который по сути, если по справедливости. можно было вообще НИКОМУ не назначать. Ведь такая практика существует во многих цивилизованых странах, например в США, нет номеров гостиниц №13.

В Японии не применяется №14. И т.д.

Так нет же, "опустили"..Русские не такие,

не нагадить обидевшему, так спать спокойно не будешь..))

Кстати, презираемую москвичами мелкую бессильную Мордовию,

тоже "не обошли"..))

А ведь казалось бы, благодарить должны были мокшанцев,

за ныне такое красивое и звучное название, Столицы всей России..)