Страница 20 | Комментарии Кадаков Максим
Аватар пользователяМаксим Кадаков

Максим Кадаков Комментарии

Причем здесь откровенные паркетники? Мы сравниваем то, что мы сравниваем. Если возьмем к нему в пару Explorer - вот тогда и будем говорить об этой паре, в равных условиях и ситуациях.

0

На бездорожье он и впрямь не очень. В остальном - вполне.

0

Да, Европе большая и разная. Нулевой смертностью всерьез озаботились не все страны, но прецеденты есть.

0

Понятие "сословность" вовсе не из 90-х. И не только оно. И здесь важна не доля в авариях, а тот пример, который показывают людям. Бесконечные бандитские сериалы по ТВ, беспредельщики на дорогах - все это воспитывает, взращивает не самые лучшие инстинкты, принципы поведения и т.д. Более того, у многих из-за этого теплится чувство, что его-то дружок отмажет, потому что у друга его дружка папа прокурор. Это принципиальный вопрос. Один из основополагающих. Я про равенство всех перед законом.



По поводу смертей и того, куда надо двигаться. Вы тут яро на меня нападаете, но не знаете и не можете знать того, что в ГИБДД тоже просчитывали возможные планки, к которым надо стремиться. И у них никак не получалось (при нынешнем состоянии дел, включая дороги) то, что прописано в стратегии. Эти данные (те, что в стратегии) им спустили сверху. Но вы, нападая на журналиста, уже взяли под козырек: да, к этому надо стремиться! Ну так напишите, что мы достигнем нулевой смертности к 2020 году - и давайте стремиться. Ведь надо же стремиться, даже если цель в принципе недостижима.



По поводу дорог. В бодром темпе их не строят нигде - разве что, в Китае. Но строить можно. Это не ракеты в космос запускать. Рецепт осуществить крайне сложно, но можно: жесточайшая борьба с коррупцией (дорожное строительство - Клондайк), правильное распределение бюджетных средств, свободная конкуренция на этом рынке (сейчас ее нет) и жесточайший контроль за выполнением работ и исполнением гарантийных обязательств. Это слишком общо, но в общем и целом так.

0

Подобно тому, как неверно цитируют (и понимают) тезис о кухарке, точно так же неверно понимают и тезис о газете, как организаторе. Но это простительно.



Пресса не организовывает ремонт дорог или посадку гаишников-взяточников. Пресса "организовывает" мозги, сплачивает людей вокруг идеи, дает пищу для размышлений и т.д. Механизмы, как отремонтировать яму на дороге у вашего дома или как посадить взяточника, есть - пользуйтесь ими.



С прочим - согласен.

+1

Отвечу вопросом на вопрос: у вас есть рецепт, как достичь нулевой смертности при наших дорогах и при нашей сословности, когда сынок прокурора района может вторить на дороге что хочет?

0

Вы передергиваете. В таком случае СМИ могут и людей полечить, если где-то в больницах врачей не хватает, и на комбайнах поездить, если неурожай.

0

Я не собираюсь проводить ликбез, но основная роль СМИ - коммуникативная, информационная, функция общения, налаживания контакта. Конечно, СМИ влияют на мировосприятие и мировоззрение людей, именно поэтому их называют четвертой властью - но вовсе не потому, что СМИ подают в Думу законопроекты и "решают дела". Кроме того, СМИ несут культурно-образовательную функцию и много еще чего. Пресса играет важную роль в формировании активности населения, воздействует на сознание людей, подвигает их к социальной активности.



Вот лично вас обсуждаемая нами тема затронула. Это прекрасно. Значит журналист достиг своей цели. Журналист может разузнать, почему принято то или иное решение. Журналист может предложить то или иное решение, подсказать правильное (на его взгляд) решение и т.д. Именно поэтому журнал "За рулем" читают и в Думе, и в Минобороны, и в ГИБДД. Мы свое мнение высказываем. А вы высказывайте свое мнение на выборах.

+1

Именно так. Гаишная статистика не отражает реальных причин аварий

+1

"Не справился с управлением" - самая удобная формулировка, увы

+3
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: