Почему сразу. Это уже не первая стратегия и не вторая. Как и забытый вами (как и всеми) указ президента №598, в котором говорилось о необходимости достичь к 2018 году уровня смертности 10,6 человек (соц.риск)
Странный вы человек. Я говорю что надо бороться со всеми причинами, а не только с одной (с водителями). А вы мне говорите, а почему я не хочу бороться с водителями - дескать, надо бороться со всеми причинами. Даже дискутировать неинтересно :(
Не в курсе. Передо мной вчера человек переходил дорогу, у которой по четыре полосы с каждой стороны. До пешеходного перехода (подземного) было метров пятьдесят, не больше.
Очень печально, что, выступая критиком, вы сами слабо подготовлены. В абсолюте Москва и область лидируют по количеству аварий, но если разделить это количество на количество автотранспорта (транспортный риск) или на количество жителей (социальный риск), то Москва и область будут весьма далеки от "лидеров". Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Красноярск, Иркутск и другие переплюнут первопрестольную легко.
Так вот и говорите про Латвию. Я объездил всю Европу вдоль и поперек - нигде такой ерунды в обязательном порядке нет. И правила, слава богу, везде одинаковые - есть лишь особенности по организации движения
Максим Кадаков Комментарии
Да какая там политика
Почему сразу. Это уже не первая стратегия и не вторая. Как и забытый вами (как и всеми) указ президента №598, в котором говорилось о необходимости достичь к 2018 году уровня смертности 10,6 человек (соц.риск)
Странный вы человек. Я говорю что надо бороться со всеми причинами, а не только с одной (с водителями). А вы мне говорите, а почему я не хочу бороться с водителями - дескать, надо бороться со всеми причинами. Даже дискутировать неинтересно :(
Не в курсе. Передо мной вчера человек переходил дорогу, у которой по четыре полосы с каждой стороны. До пешеходного перехода (подземного) было метров пятьдесят, не больше.
Очень печально, что, выступая критиком, вы сами слабо подготовлены. В абсолюте Москва и область лидируют по количеству аварий, но если разделить это количество на количество автотранспорта (транспортный риск) или на количество жителей (социальный риск), то Москва и область будут весьма далеки от "лидеров". Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Красноярск, Иркутск и другие переплюнут первопрестольную легко.
Собственно, об этом я и говорю в своем материале.
Смертность пешеходов в крупных городах выросла за последнее время вдвое - данные по 2016 году.
Так вот и говорите про Латвию. Я объездил всю Европу вдоль и поперек - нигде такой ерунды в обязательном порядке нет. И правила, слава богу, везде одинаковые - есть лишь особенности по организации движения
В Финляндии освещено 95% дорог? Я так хохотался! (с)
Да, согласен, такие формы тоже возможны.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...