Предел покупательной способности цена на бензин перешагнуть не сможет. Никак. А спрос на ГБО упал, потому что не окупает она себя при любительский эксплуатации. А сложностей в жизни добавляет ощутимо.
Лукавство это. Потому что прежде чем шмякнуть автомобили друг в друга или в стену их нужно разогнать. При столкновении будет выделяться вложенная в разгон энергия. И двойная она или одинарная не может быть равнозначным результатом. Труп в автомобиле влетевшем в стену будет покрасивше трупов в автомобилях после лобового. Не вводите людей в заблуждение.
Плюсы ГТД многотопливность, экологичность, мощность. Минусы - шум, высокие требования к очистке воздуха, прожорливость на нестационарных режимах работы. Сделать ГТД на автомобиль многие пытались, но ни у кого еще адекватного автомобильного ГТД в мире не получилось. Если получится у кого-то, такой ГТД вытеснит поршневые движки моментально, как в авиации. Поэтому я хотел бы видеть ГТД на авто.
На мой взгляд двигатель больше всего убивает короткая городская езда. Завел, заглушил, завел, заглушил и т.д. Хотя, возможно, это просто миф или суеверие.
Tomas Комментарии
Да и на УАЗе гарантию можно потерять. Да и опасно. Как курить в машине с ГБО?
Полутора миллионам рублей можно найти массу других применений. Например можно купить очень хороший, продвинутый велосипед.
А может просто б/у УАЗ взять в качестве второго авто? Для поездок раз в месяц?
Предел покупательной способности цена на бензин перешагнуть не сможет. Никак. А спрос на ГБО упал, потому что не окупает она себя при любительский эксплуатации. А сложностей в жизни добавляет ощутимо.
И энергия удара двух авто будет таки двойная. И это не миф, а закон сохранения энергии.
Векторные суммы импульсов будут равнозначны. А энергия удара будет больше с двумя авто.
Лукавство это. Потому что прежде чем шмякнуть автомобили друг в друга или в стену их нужно разогнать. При столкновении будет выделяться вложенная в разгон энергия. И двойная она или одинарная не может быть равнозначным результатом. Труп в автомобиле влетевшем в стену будет покрасивше трупов в автомобилях после лобового. Не вводите людей в заблуждение.
Плюсы ГТД многотопливность, экологичность, мощность. Минусы - шум, высокие требования к очистке воздуха, прожорливость на нестационарных режимах работы. Сделать ГТД на автомобиль многие пытались, но ни у кого еще адекватного автомобильного ГТД в мире не получилось. Если получится у кого-то, такой ГТД вытеснит поршневые движки моментально, как в авиации. Поэтому я хотел бы видеть ГТД на авто.
За такими агрегатами будущее.
На мой взгляд двигатель больше всего убивает короткая городская езда. Завел, заглушил, завел, заглушил и т.д. Хотя, возможно, это просто миф или суеверие.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...