Сейчас диспут точно не закончится уже. Скорее он только начинается. Потому что, для организации кругового движения нужен предписывающий круговое движение знак. А если его нет, то и ездить по кольцу никто не обязан и вполне может поехать против течения. Если такие перекрестки есть в реале, нужно эту дыру в безопасности устранять. Не должно быть таких двояких толкований на кольце. Кольцо должно быть кольцом. И точка. Без всякой самодеятельности местных организаторов движения. Потому что если приедет не местный водитель и поедет по своему, то может поехать против местных. А это чревато словесной перепалкой в лучшем случае.
Я смог согласиться с автором задачи увеличив диаметр кольца до километра. Тогда да, в голове укладывается. При меньшем диаметре кольца в голове траектория В не укладывается, хотя автор прав и это правильная траектория. Обязанность двигаться по правой части дороги никто не отменял. Надеюсь задача имеет сугубо академический интерес и в реальности таких колец нет. Иначе не добиться нам нулевой смертности к 2030 году.
Я люблю убирать лед со стекла дворниками. Был возмущен низким ресурсом дворников на своем авто. Подозревал подделку дворников и пр. Но видимо сам был виноват.
Пример просто взят убийственный. Надо сравнить удар в стену при 5км/ч и встречное лобовое при скоростях по 5км/ч. И все станет понятно на уровне интуиции. Никаких векторных сумм не нужно.
А что там рассказывать? ГБО регистрировать и проверять надо? Надо. Ставить ее где надо? Правильно, где-то на спецсервисе. А зачем это надо? Чтобы окупить все эти мытарства лет через десять или пять? Чего ради? Чтобы испытать сложности с продажей автомобиля с ГБО? Спрашивается зачем все это, если просто автолюбитель?
Tomas Комментарии
Сейчас диспут точно не закончится уже. Скорее он только начинается. Потому что, для организации кругового движения нужен предписывающий круговое движение знак. А если его нет, то и ездить по кольцу никто не обязан и вполне может поехать против течения. Если такие перекрестки есть в реале, нужно эту дыру в безопасности устранять. Не должно быть таких двояких толкований на кольце. Кольцо должно быть кольцом. И точка. Без всякой самодеятельности местных организаторов движения. Потому что если приедет не местный водитель и поедет по своему, то может поехать против местных. А это чревато словесной перепалкой в лучшем случае.
Я смог согласиться с автором задачи увеличив диаметр кольца до километра. Тогда да, в голове укладывается. При меньшем диаметре кольца в голове траектория В не укладывается, хотя автор прав и это правильная траектория. Обязанность двигаться по правой части дороги никто не отменял. Надеюсь задача имеет сугубо академический интерес и в реальности таких колец нет. Иначе не добиться нам нулевой смертности к 2030 году.
Я люблю убирать лед со стекла дворниками. Был возмущен низким ресурсом дворников на своем авто. Подозревал подделку дворников и пр. Но видимо сам был виноват.
Пример просто взят убийственный. Надо сравнить удар в стену при 5км/ч и встречное лобовое при скоростях по 5км/ч. И все станет понятно на уровне интуиции. Никаких векторных сумм не нужно.
Хотя, кажется, Каплан мечтает о метановой Весте.
Ну или не уазовод...
А что там рассказывать? ГБО регистрировать и проверять надо? Надо. Ставить ее где надо? Правильно, где-то на спецсервисе. А зачем это надо? Чтобы окупить все эти мытарства лет через десять или пять? Чего ради? Чтобы испытать сложности с продажей автомобиля с ГБО? Спрашивается зачем все это, если просто автолюбитель?
Почему это не складываются. Складываются, очень даже.
УАЗ на метане...
А если взорвется? Короче, не особо. Если только Каплану подарить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...343536373839404142434445464748...