"С какими агрегатами вписывается в цену, те и ставят."
С таким подходом надо ставить во все ВАЗы исключительно моторы ВАЗ-2103, они будут замечательно вписываться в цену.
"Что значит дорого? Скорей нерентабельно, делали они даже электромобили, которые практически никто не покупал, а там компоненты подороже муфты парт-тайм будут"
На ВАЗе делали много странного, и роторы, и электромобили с запасом хода около 100км, и это все делалось не для коммерческой прибыли очевидно.
Но вот муфта ВАЗу бы на мой взгляд очень на руку сыграла бы, и стоила бы адекватно при локализации, но это тока мое мнение, япы ставят эти муфты на внутреннем рынке вообще на все что подвернется под руку, потомучто у них снег и горки, как и у нас.
Давайте етить на чистоту, ВАЗ это нищий завод выпускающий убогую продукцию для нищих покупателей. С количеством нищих жителей страны автор спорить не будет надеюсь, тут не миллионы, тут десятки миллионов. Завод у которого нет денег отказаться от технологий времен советского союза (Нивы на узлах Жигулей которые тут по случаю празднуют полувековой юбилей, Весты с мутировавшими моторами и вечногудящими коробасами восьмерок), настоящее этого завода это раннее поколение платформы В0 которая уже даже в своем позднем виде сходит с конвейера даже в румынии, где на этой платформе есть и дизели и турбомоторы и переселективные роботыа, тогда как у нас это максимум древний HR16DE вазовского разлива и вариатор от японских кей каров JF015. Даже муфты подключения полного привода это все еще "дорого" для ВАЗовских моделей. Тоже самое в сторону покупателей, берут эти машины или из чувства ложного патриотизма или из страха "не потянуть" иномарку, ну и конечно же изза цены. Но НИКТО не берет ВАЗовские поделки изза того что они хоть в чем-то лучше конкурентов. И ненадо рассказывать про красоту и практичность Веста-кросса.
У БМВ был за последние 40 лет только 1 нормальный дизайнер, это Клаус Люте, именно автомобили его "пера" каноничные и культовые, создали славу всей марке в 80х-90х, все остальные крисы бэнглы как и этот какойто домагой это криворукие рисователи хюндаев которые к ним потом зачемто пририсовывают не менее уродливые "ноздри" и называют это БМВ...
Например на вторичном рынке можно за эту сумму взять свежий Х3 с 3х-литровым дизелем а не ВОТ ЭТО. Авторевю (С) Лучше помойму про этот "автомобиль" не скажешь :)
Надо же, когда нефть была дорогая то включали пугалки о дефиците топлива в России - мол на запад весь бензин продаем а у нас дефицит топлива.. И чото ничо не могло остановить продающих горючку за рубеж, а теперь когда пошла обратная волна то вдруг оказывается можно наклепать законов на 5 минут и легко "спасаться" от проклятого импорта.
Такие проекты одной Мазде не под силу провернуть без помощи правительств стран где она собирается продавать такие автомобили, никто не будет ради одной Мазды пахать поля и строить заводы по перегонке водорослей, строить отдельные заправки.. Покупаешь Мазду лет через 15 лет и к ней потом "био-бензин" заказываешь в автодоке в жестяных канистрах с иероглифами :)))
Имперский авто для богоспущенных с небес императоров и их свиты продающих нефть по "минус 2" доллара и эффективно спасающих страну от вирусов телевизионными сеансами, штрафами и гвардейскими банд-формированиями :) Как жаль что этот авто не успел к недавней светлой миссии нарезать круги с мигалками на МКАДе для чтения священных речетативов.. Круто бы смотрелся вместо Мерсов..
Joe Barbaro Комментарии
"С какими агрегатами вписывается в цену, те и ставят."
С таким подходом надо ставить во все ВАЗы исключительно моторы ВАЗ-2103, они будут замечательно вписываться в цену.
"Что значит дорого? Скорей нерентабельно, делали они даже электромобили, которые практически никто не покупал, а там компоненты подороже муфты парт-тайм будут"
На ВАЗе делали много странного, и роторы, и электромобили с запасом хода около 100км, и это все делалось не для коммерческой прибыли очевидно.
Но вот муфта ВАЗу бы на мой взгляд очень на руку сыграла бы, и стоила бы адекватно при локализации, но это тока мое мнение, япы ставят эти муфты на внутреннем рынке вообще на все что подвернется под руку, потомучто у них снег и горки, как и у нас.
Давайте етить на чистоту, ВАЗ это нищий завод выпускающий убогую продукцию для нищих покупателей. С количеством нищих жителей страны автор спорить не будет надеюсь, тут не миллионы, тут десятки миллионов. Завод у которого нет денег отказаться от технологий времен советского союза (Нивы на узлах Жигулей которые тут по случаю празднуют полувековой юбилей, Весты с мутировавшими моторами и вечногудящими коробасами восьмерок), настоящее этого завода это раннее поколение платформы В0 которая уже даже в своем позднем виде сходит с конвейера даже в румынии, где на этой платформе есть и дизели и турбомоторы и переселективные роботыа, тогда как у нас это максимум древний HR16DE вазовского разлива и вариатор от японских кей каров JF015. Даже муфты подключения полного привода это все еще "дорого" для ВАЗовских моделей. Тоже самое в сторону покупателей, берут эти машины или из чувства ложного патриотизма или из страха "не потянуть" иномарку, ну и конечно же изза цены. Но НИКТО не берет ВАЗовские поделки изза того что они хоть в чем-то лучше конкурентов. И ненадо рассказывать про красоту и практичность Веста-кросса.
А где про кабриолет кота Леопольда?
У БМВ был за последние 40 лет только 1 нормальный дизайнер, это Клаус Люте, именно автомобили его "пера" каноничные и культовые, создали славу всей марке в 80х-90х, все остальные крисы бэнглы как и этот какойто домагой это криворукие рисователи хюндаев которые к ним потом зачемто пририсовывают не менее уродливые "ноздри" и называют это БМВ...
Повезет разборке куда попадет этот БМВ, все живые запчасти с нее будут в статусе новых :)
Например на вторичном рынке можно за эту сумму взять свежий Х3 с 3х-литровым дизелем а не ВОТ ЭТО. Авторевю (С) Лучше помойму про этот "автомобиль" не скажешь :)
Надо же, когда нефть была дорогая то включали пугалки о дефиците топлива в России - мол на запад весь бензин продаем а у нас дефицит топлива.. И чото ничо не могло остановить продающих горючку за рубеж, а теперь когда пошла обратная волна то вдруг оказывается можно наклепать законов на 5 минут и легко "спасаться" от проклятого импорта.
Ничессе, в ЗР опросили настоящего эксперта а не Колодочкина... что у вас там происходит то вообще? :)
Такие проекты одной Мазде не под силу провернуть без помощи правительств стран где она собирается продавать такие автомобили, никто не будет ради одной Мазды пахать поля и строить заводы по перегонке водорослей, строить отдельные заправки.. Покупаешь Мазду лет через 15 лет и к ней потом "био-бензин" заказываешь в автодоке в жестяных канистрах с иероглифами :)))
Имперский авто для богоспущенных с небес императоров и их свиты продающих нефть по "минус 2" доллара и эффективно спасающих страну от вирусов телевизионными сеансами, штрафами и гвардейскими банд-формированиями :) Как жаль что этот авто не успел к недавней светлой миссии нарезать круги с мигалками на МКАДе для чтения священных речетативов.. Круто бы смотрелся вместо Мерсов..
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...