- Вы путаете прибор в лаборатории и в автомобиле. (С) К.М.
В вашем автомобиле Веста стоит такой прибор который вам показывает достаточно точные значения температуры ОЖ . Ну если вам такой прибор не нужен, тогда достаточно одной лампы перегрева со звуковм сигнализатором, что и делается сейчас на многих современных автомобилях, а в новых Вестах, для таких как вы, изменили прошивку приборки - теперь нервы многих беспокойных автовладельцев будут целее! Меньше знаешь - лучше спишь! Надо бы и лампу "ЧекЭнжин" для вас зажигать только когда проблемы с датчиком коленвала и он требует вмешательства, а без этой проблемы автомобиль все-равно едет, и зачем трепать нервы владельцу.....
P.S. Многим точный показометр температуры ОЖ нравится и в этом нет ничего плохого.
- ЕА 211 новенький 1.6л. на Поло сразу же начинает примерно со 100 гр. масла на 1000 км(С)
Про EA211 1.4 TSI 140 л.с. не говорил.
- Упомянутая Веста при пробеге в 60 000км. стала кушать около 200 гр. на 1000км. что вполне себе для вазовских движков 21126 со времен Приоры. Большинство современных движков с таблетками вместо поршней кушают масло в зависимости от пробега .....(С) При таком расходе масла движки редко вскрывают .....
- Про "норму" 0,5 литров на 1000 км у VW не пересказывайте сказки, а почитайте сами как это написано в инструкции к любому авто от VW.(С)Зимин Влад.
Я то читал РЭ на Поло, а вы, по всей видимости, нет. Еще раз - 1 литр масла на 2000 км. ВАГ считает нормой.
Неужели выше всё это непонятно было для вас с одного первого раза ?
Когда были заметные проблемы с масложором у дв. 1.8 л. то АВТОВАЗ рассылал предписания к ОД по которым считался допустимым расход масла на этих движках до 0,7 л. на 1000 км., что конечно же абсолютно ненормально. Читайте всю ветку на свой вопрос - расход до 500 мл. масла на 1000 км. всегда был макс. официальной нормой на ВАЗовских авто по мнению завода(С).
Это не моя логика а работа точного прибора, так же как прибора по указанию температуры ОЖ на приборной панели. Если в вашем авто температура ОЖ меняется но указатель температуры вам как водителю данные изменения не показывает, тогда такой бутафорский указатель вообще не нужен, и его просто убирают на некоторых современных авто оставляя только одну/две контрольные лампы. В данном случае в новых Вестах после перепрошивки приборки указатель температуры ОЖ стал не нужен, так как не показывает реальную температуру ОЖ. На первых Грантах от него вообще отказались, но потом вернули на экран БК по просьбе покупателей.
Указатель уровня топлива имеет небольшую задержку от положения поплавка в баке и стрелка сразу на глазах не прыгает в зависмости от изменения наклона автомобиля.
И что предлагаете сделать на гарантийном авто если расход масла не более 0,5/1000 км. и укладывается в нормы автопроизводителя ?
Идиотская привычка в своем глазу бревно не видеть а в чужом....
ЕА 211 новенький 1.6л. на Поло сразу же начинает примерно со 100 гр. масла на 1000 км., но бывает и заметно хуже. Упомянутая Веста при пробеге в 60 000км. стала кушать около 200 гр. на 1000км. что вполне себе для вазовских движков 21126 со времен Приоры. Большинство современных движков с таблетками вместо поршней кушают масло в зависимости от пробега .....
1. Масло может постепенно на протяжении 5000 км. выливаться не в моторный отсек а на землю через отверстия в легком пыльнике движка. Но если вы точно уверены что течей нет, то расход до 500 мл. масла на 1000 км. всегда был макс. официальной нормой на ВАЗовских авто по мнению завода, и у ВАГа расход масла на 1.6л. движках до 1 литра на 2000 км. тоже норма по мнению производителя.
2. Бензин, видите ли, плескается в бензобаке на ходу и от наклона автомобиля меняет свой относительный уровень, но если привычнее для спокойствия нервов иметь вместо указателя уровня бензина бутафорскую стрелочку, то это тоже удивляет. Смотрите на уровень топлива на горизонтальном участке в спокойном движении.
3. Вот по просьбе таких увлекающихся зрителей на ВАЗе и поставили бутафорскую стрелочку вместо реального указателя реальной температуры ОЖ для особо нервных водителей. Но вам не повезло - вы не попали в число счастливчиков и придется продолжать нервничать....
P.S. Всегда предпочитал что-бы измерительный прибор показывал как можно более точные реальные значения и ничего плохого в этом нет.
Литр масла на 2000 км. пробега ВАГ считает нормальным расходом ! И ВАЗ расход масла до 500 мл. на 1000 км считает нормальным, так что если что, сами вскрывайте и ремонтируйте .....
CанВаныч Комментарии
- Вы путаете прибор в лаборатории и в автомобиле. (С) К.М.
В вашем автомобиле Веста стоит такой прибор который вам показывает достаточно точные значения температуры ОЖ . Ну если вам такой прибор не нужен, тогда достаточно одной лампы перегрева со звуковм сигнализатором, что и делается сейчас на многих современных автомобилях, а в новых Вестах, для таких как вы, изменили прошивку приборки - теперь нервы многих беспокойных автовладельцев будут целее! Меньше знаешь - лучше спишь! Надо бы и лампу "ЧекЭнжин" для вас зажигать только когда проблемы с датчиком коленвала и он требует вмешательства, а без этой проблемы автомобиль все-равно едет, и зачем трепать нервы владельцу.....
P.S. Многим точный показометр температуры ОЖ нравится и в этом нет ничего плохого.
Читайте еще раз выше:
- ЕА 211 новенький 1.6л. на Поло сразу же начинает примерно со 100 гр. масла на 1000 км(С)
Про EA211 1.4 TSI 140 л.с. не говорил.
- Упомянутая Веста при пробеге в 60 000км. стала кушать около 200 гр. на 1000км. что вполне себе для вазовских движков 21126 со времен Приоры. Большинство современных движков с таблетками вместо поршней кушают масло в зависимости от пробега .....(С) При таком расходе масла движки редко вскрывают .....
- Про "норму" 0,5 литров на 1000 км у VW не пересказывайте сказки, а почитайте сами как это написано в инструкции к любому авто от VW.(С)Зимин Влад.
Я то читал РЭ на Поло, а вы, по всей видимости, нет. Еще раз - 1 литр масла на 2000 км. ВАГ считает нормой.
Неужели выше всё это непонятно было для вас с одного первого раза ?
- Большинство современных движков с таблетками вместо поршней кушают масло в зависимости от пробега .....(С)
И 200 гр. на 1000км. при пробеге 50 - 60 тыс. для таких двигателей в наше время это не катастрофа .....
Когда были заметные проблемы с масложором у дв. 1.8 л. то АВТОВАЗ рассылал предписания к ОД по которым считался допустимым расход масла на этих движках до 0,7 л. на 1000 км., что конечно же абсолютно ненормально. Читайте всю ветку на свой вопрос - расход до 500 мл. масла на 1000 км. всегда был макс. официальной нормой на ВАЗовских авто по мнению завода(С).
Это не моя логика а работа точного прибора, так же как прибора по указанию температуры ОЖ на приборной панели. Если в вашем авто температура ОЖ меняется но указатель температуры вам как водителю данные изменения не показывает, тогда такой бутафорский указатель вообще не нужен, и его просто убирают на некоторых современных авто оставляя только одну/две контрольные лампы. В данном случае в новых Вестах после перепрошивки приборки указатель температуры ОЖ стал не нужен, так как не показывает реальную температуру ОЖ. На первых Грантах от него вообще отказались, но потом вернули на экран БК по просьбе покупателей.
Указатель уровня топлива имеет небольшую задержку от положения поплавка в баке и стрелка сразу на глазах не прыгает в зависмости от изменения наклона автомобиля.
И что предлагаете сделать на гарантийном авто если расход масла не более 0,5/1000 км. и укладывается в нормы автопроизводителя ?
Идиотская привычка в своем глазу бревно не видеть а в чужом....
ЕА 211 новенький 1.6л. на Поло сразу же начинает примерно со 100 гр. масла на 1000 км., но бывает и заметно хуже. Упомянутая Веста при пробеге в 60 000км. стала кушать около 200 гр. на 1000км. что вполне себе для вазовских движков 21126 со времен Приоры. Большинство современных движков с таблетками вместо поршней кушают масло в зависимости от пробега .....
Почитайте РЭ на Поло седан про расход масла .....
1. Масло может постепенно на протяжении 5000 км. выливаться не в моторный отсек а на землю через отверстия в легком пыльнике движка. Но если вы точно уверены что течей нет, то расход до 500 мл. масла на 1000 км. всегда был макс. официальной нормой на ВАЗовских авто по мнению завода, и у ВАГа расход масла на 1.6л. движках до 1 литра на 2000 км. тоже норма по мнению производителя.
2. Бензин, видите ли, плескается в бензобаке на ходу и от наклона автомобиля меняет свой относительный уровень, но если привычнее для спокойствия нервов иметь вместо указателя уровня бензина бутафорскую стрелочку, то это тоже удивляет. Смотрите на уровень топлива на горизонтальном участке в спокойном движении.
3. Вот по просьбе таких увлекающихся зрителей на ВАЗе и поставили бутафорскую стрелочку вместо реального указателя реальной температуры ОЖ для особо нервных водителей. Но вам не повезло - вы не попали в число счастливчиков и придется продолжать нервничать....
P.S. Всегда предпочитал что-бы измерительный прибор показывал как можно более точные реальные значения и ничего плохого в этом нет.
в Весте еще ЭУР от Кашкая ....
Литр масла на 2000 км. пробега ВАГ считает нормальным расходом ! И ВАЗ расход масла до 500 мл. на 1000 км считает нормальным, так что если что, сами вскрывайте и ремонтируйте .....
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...