Уважаемый автор, вы в своем сравнении замените слово "седан" словом "хэтчбэк" и практически не будет никакой разницы за исключением одного с трудом натянутого пункта о запахах из багажника.
Многих интересует не сам кроссовер, как таковой, а геометрическая проходимость автомобиля, т.е. повышенный клиренс и короткие свесы, с коими в России однозначно удобнее зимой, и даже летом при вылазках на природу.
Не в каждый подземный паркинг на всяком седане можно спуститься без проблем что-бы "юбку" не ободрать. У себя в гараже с удовольствем наблюдал как спускалась вниз Хонда Аккорд, а друг водителя перед Хондой жестами показывал что-бы владелец Аккорда бампер в гараже на спуске не оставил - полнейший цирк ! Форд Фокус в нашем коридоре конкретно громко шаркнул передним бампером об пол при спуске вниз на моих глазах. А вот даже на моноприводном Тигуане гораздо проще и дальше можно проехать.... и на седане Лада Гранта можно везде проехать где не всякий кроссовер пройдет. Сравнение ваше некорректно и высосано из пальца непонятно для чего....
P.S. Внешне понравился СЕДАН Лада Веста КРОСС - и красив и практичен ! Седан седану рознь и кроссовер кроссоверу рознь....
В моем городе летом высокие бордюры при парковке об которые можно случайно бампер разбить, а зимой ледяная колея во дворах, и высокий клиренс с короткими свесами очень кстати в моем городе .....
Спасибо за дельный совет - так и делаю почти всегда днем, т.е. берегу лампы ближнего света фар, а поскольку ДХО и противотуманок на моем авто нет, то днем чаще всего езжу без включенных фар ! Успеваю заметить ДПС раньше, чем они меня, и включаю на короткое время ближний. Ндя, виноват, нарушаемС, но чего-то совсем неохото в штатные места противотуманки ставить....
Симпатичный снаружи автомобиль с эклектичным салоном и с полезным клиренсом, НЕстоящий таких денег даже по современным меркам .... Но чем больше выбор на рынке, тем лучше, и хорошо что его начинают продавать.
Весту-кросс покупают, и этот седан-кросс кто-то купит.....
А если этот грузовик с огромным длинным прицепом, так еще и прицеп может потащить на нас в лоб, к центру траектории поворота грузовика, тогда уж тем более вариант № 4.
Ну да, это на 30-летних автомобилях раз в 30 лет, а на современных авто с АБС и "колдуна" то нет .... Но против замены тормозухи и охлаждайки, максимум, раз в 5 лет, а то и раз в 3 года, ничего против не имею.
Ну что-же, если у вас на спуске НЕтормозить не получится тогда тормозите до температуры кипения тормозухи. У меня получается почти не пользоваться педалью тормоза на затяжном спуске, и в горку получается влетать без предварительного набора 140 км.ч. Для этого на моем автомобиле есть коробка передач.
Это почему жидкость тормозная может закипеть если научиться ездить по принципу "а я не торможу" и зимой и летом ? За 40 000 пробега на моем авто передние тормозные колодки стерлись на 1/3....
CанВаныч Комментарии
Уважаемый автор, вы в своем сравнении замените слово "седан" словом "хэтчбэк" и практически не будет никакой разницы за исключением одного с трудом натянутого пункта о запахах из багажника.
Многих интересует не сам кроссовер, как таковой, а геометрическая проходимость автомобиля, т.е. повышенный клиренс и короткие свесы, с коими в России однозначно удобнее зимой, и даже летом при вылазках на природу.
Не в каждый подземный паркинг на всяком седане можно спуститься без проблем что-бы "юбку" не ободрать. У себя в гараже с удовольствем наблюдал как спускалась вниз Хонда Аккорд, а друг водителя перед Хондой жестами показывал что-бы владелец Аккорда бампер в гараже на спуске не оставил - полнейший цирк ! Форд Фокус в нашем коридоре конкретно громко шаркнул передним бампером об пол при спуске вниз на моих глазах. А вот даже на моноприводном Тигуане гораздо проще и дальше можно проехать.... и на седане Лада Гранта можно везде проехать где не всякий кроссовер пройдет. Сравнение ваше некорректно и высосано из пальца непонятно для чего....
P.S. Внешне понравился СЕДАН Лада Веста КРОСС - и красив и практичен ! Седан седану рознь и кроссовер кроссоверу рознь....
В моем городе летом высокие бордюры при парковке об которые можно случайно бампер разбить, а зимой ледяная колея во дворах, и высокий клиренс с короткими свесами очень кстати в моем городе .....
берегите лампы ближнего света фар. (С)
---------------------------------
Спасибо за дельный совет - так и делаю почти всегда днем, т.е. берегу лампы ближнего света фар, а поскольку ДХО и противотуманок на моем авто нет, то днем чаще всего езжу без включенных фар ! Успеваю заметить ДПС раньше, чем они меня, и включаю на короткое время ближний. Ндя, виноват, нарушаемС, но чего-то совсем неохото в штатные места противотуманки ставить....
Лью только Мобил из проверенного магазина и не заморачиваюсь.
Симпатичный снаружи автомобиль с эклектичным салоном и с полезным клиренсом, НЕстоящий таких денег даже по современным меркам .... Но чем больше выбор на рынке, тем лучше, и хорошо что его начинают продавать.
Весту-кросс покупают, и этот седан-кросс кто-то купит.....
А если этот грузовик с огромным длинным прицепом, так еще и прицеп может потащить на нас в лоб, к центру траектории поворота грузовика, тогда уж тем более вариант № 4.
Ну да, это на 30-летних автомобилях раз в 30 лет, а на современных авто с АБС и "колдуна" то нет .... Но против замены тормозухи и охлаждайки, максимум, раз в 5 лет, а то и раз в 3 года, ничего против не имею.
Ну что-же, если у вас на спуске НЕтормозить не получится тогда тормозите до температуры кипения тормозухи. У меня получается почти не пользоваться педалью тормоза на затяжном спуске, и в горку получается влетать без предварительного набора 140 км.ч. Для этого на моем автомобиле есть коробка передач.
Скорость движения и столбы ни всегда являются причиной малого износа колодок ....
Это почему жидкость тормозная может закипеть если научиться ездить по принципу "а я не торможу" и зимой и летом ? За 40 000 пробега на моем авто передние тормозные колодки стерлись на 1/3....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718