а где у конкурентов не жесткий пластик? у мерса GLE за 6 лямов в дверных картах жесткий пластик. вот где попадос. И да, крету в 2020 тоже ждет обновление.
мы увидим, что у этих же мерсовских движков проблемы куда как посерьезнее. варик же изначально менее надежен и с ним тачка просто превращается в овощ для пенсионеров.
они технологичнее, быстрее переключаются, экономят топливо. а на счет ломучести, скажите это dq500. беда вага что он сделал сухой самую массовую коробку, оказавшейся совсем без ресурса.
Доброход Комментарии
ну те движки что на мерсах стоят не очень мягко. и уже есть сравнительный тест с кретой 150 л.с. аркана там люто отдыхает.
посмотрите обзор на GLE 2019 на продрайве. там еще и пошито все в кривь и вкось.
а где у конкурентов не жесткий пластик? у мерса GLE за 6 лямов в дверных картах жесткий пластик. вот где попадос. И да, крету в 2020 тоже ждет обновление.
мы увидим, что у этих же мерсовских движков проблемы куда как посерьезнее. варик же изначально менее надежен и с ним тачка просто превращается в овощ для пенсионеров.
Китай сможет хоть как то подняться у нас если будет реальная 5-7 летняя гарантия или 200 тыс км пробега.
аркане конец тут же и придет с турбодвижком с напылением и тупым вариатором.
а в чем проблема? владельцы обычных сидов вроде не жалуются на связку турбо + робот. а едет он уж точно быстрее вялого вариатора.
нет, от тойоты. конечно ЗМЗ, кто еще двиг им даст. тут вам не китай, где могут полностью мотор скопировать.
внешне еще более красивый укороченный сид. у девушек будет пользоваться спросом.
они технологичнее, быстрее переключаются, экономят топливо. а на счет ломучести, скажите это dq500. беда вага что он сделал сухой самую массовую коробку, оказавшейся совсем без ресурса.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213141516