Доброход Комментарии

это все было правильно лет 30 назад. а сейчас разрабатывать новую модель не так и дорого из за платформенности. при этом у покупателя есть мнимый выбор и приверженность к конкретной марке. это и есть маркетинг, по мимо железа автомобиль нужно наполнить историей. это как с современным искусством.

вы мне лучше скажите, проблемы задиров в 4 цилиндре решили?

FIAT это Dodge

вот это я понимаю настоящий немецкий дизайн. не то что шкода

да ладно, с длинными волосами она очень даже ок выглядит.

производство круза бы лучше наладили. и с оцинковкой у узбеков были вопросы.

потому что квартиры делают тут таджики из наших материалов. а тигуан валютный, при курсе в 35р./дол. он бы стоил 900 т.р.

это да, на федералке 70 - 60 км/ч это по моему позор. если там аварийность, нужно реконструкцию делать с ограждениями, а не знаки с камерами вешать

думается камик на 110 л.с. будет совсем овощ, с разгоном под 13-14 с. до 100 км/ч. впрочем аркана едет еще медленнее и ничего...

а у кого есть эта надежность? авто стало маркетинговым продуктом. причем как в В, так и в Е классе.