Забавный факт: отечественный автопром до безумия любят в комментариях люди, у которых нет во владении изделий отечественного автопрома. Получается несколько лицемерно. Понятно, что большая часть радетелей за Лады - это нанятые кликуши, но меня поражает другое: почему они врут так неумело? Что стоило отделу маркетинга ВАЗа дать им хотя бы покататься в Весте хотя бы в качестве пассажиров? Они бы тогда куда убедительнее расписывали все ее достоинства (которые, возможно, даже и есть). А пока получается так, что нанятые люди, которые в глаза не видели Лад неумело рассказывают другим людям, которые тоже в большинстве своем никогда не видели Лад, о том, какие эти Лады распрекрасные. Со стороны это выглядит и смешно, и грустно. Смешно от того, насколько неуклюже их враньё. А грустно от того, что это враньё еще и оплачено из бюджетных денег, которые ВАЗу щедро выделяют последние лет 20. Радует лишь то, что, несмотря на все старания маркетологов, Лада уже который месяц уступает по уровню продаж чуть более дорогим, но куда более качественным корейским автомобилям. Действительность - суровая штука, она на пропаганду не ведётся.
Здесь так активно происходит пиар этой самой прошивки, что поневоле закрадывается вопрос: «а не очередной ли это фейк»? Помнится, на марафоне 60 часов ЗР у Лад довольно серьезно «глючила» электрика. Сделал ли завод что-нибудь с этим, неизвестно. А вот про «прошивку» АМТ трещат отовсюду. Не сигнал ли это о том, что ВАЗ снова взялся править те косяки, что подешевле, в ущерб тем, что требуют исправления раньше, но это выйдет дороже, и потому «ПРОШИВКА!!!!»?
У вас что-то случилось? Вы так перебарщиваете со смайлами... Как я понимаю, вы пытались подловить Илью на «обмане», но не смогли? Если не секрет, зачем вы пытались это сделать? Статья, которую мы здесь обсуждаем, касается Автопробега ЗР на Ладах Вестах. Какое отношение имеют к нему какие бы-то ни было автомобили, принадлежащие или не принадлежащие Илье?
Илья, ну вы же всё понимаете. Когда у нанятых ботов заканчивается аргументация, они начинают высасывать из пальца различного рода «скандалы-интриги-расследования». Исключительно для того, чтобы «замазать» свою несостоятельность и отчитаться перед начальством о «большой проделанной работе». Не обращайте внимания, пусть резвятся.
Не вижу здесь обзывания, Леонид. Со стороны Виталия это констатирование фактов. 1. Партия Единая Россия более известна людям как Партия Жуликов и Воров (погуглите, если не верите). 2. Вы - член ЕР (о чем неоднократно заявляли сами). Соответственно у Виталия имеется полное право сказать вам о том, кем вы являетесь, и при этом высказывание его не будет досужей фантазией - оно подкрепляется фактами (и вашим же признанием) в отличие от ваших высказываний. А обзываться действительно некрасиво (ваши же слова). Это я на тот вероятный случай, если вы в ответ на мой комментарий попытаетесь заняться обзыванием меня или Виталия.
Интересная получается логика, Леонид. Когда вы в едином порыве с кремлеботами и прочими членами ЕР нахваливаете Патриот за несуществующие достоинства, это нормально. Когда же у двух человек явно не состоящих в одной партии, имеется сходное мнение по одному и тому же вопросу, то это обязателтно «петух и кукушка». Не расскажете ли вы общественности, Леонид, откуда у вас эти двойные стандарты? Вам их вместе с партбилетом выдали?
Начнем с того, что Хантер легче. А двигатели у Патриота и Хантера идентичные. Так что при прочих равных Хартер уделает Патриот, да еще и стоить при этом будет на треть дешевле. Конечно, сравнивать две модели УАЗа это как рассуждать о сравнительных гастрономических качествах коровьего и конского навоза, но, если абстрагироваться от устаревшей конструкции обоих обсуждаемых изделий и их объективной опасности для жизни водителя при ДТП, то в качестве «гряземеса за недорого» лидировать будет все-таки Хантер.
Я думаю, они бы и хотели раскачать, но своя рубашка ближе, своя хата с краю. Хорошие должности, приличные заралаты, устроенный быт, мысли «авось не всё развалят президент и его друзья»... Точно так же до 1914-го думали все те, кого в 1918-м и далее ставили к стенке за «контрреволюцию», и кто вынужден был в 1920-м валить из Крыма в Турцию, а потом работать в Париже таксистом иди швейцаром до конца жизни. Точно так же рассуждали в начале 30-х те, кого потом ставили к стенке в 1937-м за «троцкизм», да еще и заставили себя же публично оговорить в обмен на легкую смерть без пыток... А потом так же думали те, кто смотрел на пустые полки магазинов с конца 70-х и по начало 90-х... ну и сейчас то же самое. Ничему история людей не учит.
Михаил, возможно вы в авторском раже упустили следующую мою фразу: «К чисто техническим аспектам статьи претензий не имею» и зачем-то продолжаете обвинять меня почти что во втаптывании в грязь результатов ваших с коллегой трудов. Поверьте мне, ничего такого я и в мыслях не имел. Что же касается тезиса «облить сразу все, что связано с властью», то здесь наступает уже моя очередь на праведный гнев: уж не подразумеваете ли вы, что я кого-то своими словами оклеветал? Если да, то скажите, кого именно? Если же нет, то мне интересно узнать почему вы с таким маниакальным упорством избегаете называть вора вором и пытаетесь отгородиться от действительности фразой типа: «мы только писали, как ездить по платным дорогам, и ничего другого в виду не имели». По-прежнему считаю, что заголовок статьи неудачный и издевательский, а вот к содержанию ее, повторюсь, претензий не имею.
Безымянный филин Комментарии
Забавный факт: отечественный автопром до безумия любят в комментариях люди, у которых нет во владении изделий отечественного автопрома. Получается несколько лицемерно. Понятно, что большая часть радетелей за Лады - это нанятые кликуши, но меня поражает другое: почему они врут так неумело? Что стоило отделу маркетинга ВАЗа дать им хотя бы покататься в Весте хотя бы в качестве пассажиров? Они бы тогда куда убедительнее расписывали все ее достоинства (которые, возможно, даже и есть). А пока получается так, что нанятые люди, которые в глаза не видели Лад неумело рассказывают другим людям, которые тоже в большинстве своем никогда не видели Лад, о том, какие эти Лады распрекрасные. Со стороны это выглядит и смешно, и грустно. Смешно от того, насколько неуклюже их враньё. А грустно от того, что это враньё еще и оплачено из бюджетных денег, которые ВАЗу щедро выделяют последние лет 20. Радует лишь то, что, несмотря на все старания маркетологов, Лада уже который месяц уступает по уровню продаж чуть более дорогим, но куда более качественным корейским автомобилям. Действительность - суровая штука, она на пропаганду не ведётся.
Здесь так активно происходит пиар этой самой прошивки, что поневоле закрадывается вопрос: «а не очередной ли это фейк»? Помнится, на марафоне 60 часов ЗР у Лад довольно серьезно «глючила» электрика. Сделал ли завод что-нибудь с этим, неизвестно. А вот про «прошивку» АМТ трещат отовсюду. Не сигнал ли это о том, что ВАЗ снова взялся править те косяки, что подешевле, в ущерб тем, что требуют исправления раньше, но это выйдет дороже, и потому «ПРОШИВКА!!!!»?
Я вам не верю, Сергей.
У вас что-то случилось? Вы так перебарщиваете со смайлами... Как я понимаю, вы пытались подловить Илью на «обмане», но не смогли? Если не секрет, зачем вы пытались это сделать? Статья, которую мы здесь обсуждаем, касается Автопробега ЗР на Ладах Вестах. Какое отношение имеют к нему какие бы-то ни было автомобили, принадлежащие или не принадлежащие Илье?
Илья, ну вы же всё понимаете. Когда у нанятых ботов заканчивается аргументация, они начинают высасывать из пальца различного рода «скандалы-интриги-расследования». Исключительно для того, чтобы «замазать» свою несостоятельность и отчитаться перед начальством о «большой проделанной работе». Не обращайте внимания, пусть резвятся.
Не вижу здесь обзывания, Леонид. Со стороны Виталия это констатирование фактов. 1. Партия Единая Россия более известна людям как Партия Жуликов и Воров (погуглите, если не верите). 2. Вы - член ЕР (о чем неоднократно заявляли сами). Соответственно у Виталия имеется полное право сказать вам о том, кем вы являетесь, и при этом высказывание его не будет досужей фантазией - оно подкрепляется фактами (и вашим же признанием) в отличие от ваших высказываний. А обзываться действительно некрасиво (ваши же слова). Это я на тот вероятный случай, если вы в ответ на мой комментарий попытаетесь заняться обзыванием меня или Виталия.
Интересная получается логика, Леонид. Когда вы в едином порыве с кремлеботами и прочими членами ЕР нахваливаете Патриот за несуществующие достоинства, это нормально. Когда же у двух человек явно не состоящих в одной партии, имеется сходное мнение по одному и тому же вопросу, то это обязателтно «петух и кукушка». Не расскажете ли вы общественности, Леонид, откуда у вас эти двойные стандарты? Вам их вместе с партбилетом выдали?
Начнем с того, что Хантер легче. А двигатели у Патриота и Хантера идентичные. Так что при прочих равных Хартер уделает Патриот, да еще и стоить при этом будет на треть дешевле. Конечно, сравнивать две модели УАЗа это как рассуждать о сравнительных гастрономических качествах коровьего и конского навоза, но, если абстрагироваться от устаревшей конструкции обоих обсуждаемых изделий и их объективной опасности для жизни водителя при ДТП, то в качестве «гряземеса за недорого» лидировать будет все-таки Хантер.
Я думаю, они бы и хотели раскачать, но своя рубашка ближе, своя хата с краю. Хорошие должности, приличные заралаты, устроенный быт, мысли «авось не всё развалят президент и его друзья»... Точно так же до 1914-го думали все те, кого в 1918-м и далее ставили к стенке за «контрреволюцию», и кто вынужден был в 1920-м валить из Крыма в Турцию, а потом работать в Париже таксистом иди швейцаром до конца жизни. Точно так же рассуждали в начале 30-х те, кого потом ставили к стенке в 1937-м за «троцкизм», да еще и заставили себя же публично оговорить в обмен на легкую смерть без пыток... А потом так же думали те, кто смотрел на пустые полки магазинов с конца 70-х и по начало 90-х... ну и сейчас то же самое. Ничему история людей не учит.
Михаил, возможно вы в авторском раже упустили следующую мою фразу: «К чисто техническим аспектам статьи претензий не имею» и зачем-то продолжаете обвинять меня почти что во втаптывании в грязь результатов ваших с коллегой трудов. Поверьте мне, ничего такого я и в мыслях не имел. Что же касается тезиса «облить сразу все, что связано с властью», то здесь наступает уже моя очередь на праведный гнев: уж не подразумеваете ли вы, что я кого-то своими словами оклеветал? Если да, то скажите, кого именно? Если же нет, то мне интересно узнать почему вы с таким маниакальным упорством избегаете называть вора вором и пытаетесь отгородиться от действительности фразой типа: «мы только писали, как ездить по платным дорогам, и ничего другого в виду не имели». По-прежнему считаю, что заголовок статьи неудачный и издевательский, а вот к содержанию ее, повторюсь, претензий не имею.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...383940414243444546474849505152...