и.о. Каплана Комментарии

Даже когда Рено/Ниссан упразднит марку ЛаЖа, ВАЗофилы по старой памяти будут приходить в комментарии под статьями про новые кроссоверы и кукарекать, что «Хрей всех подебил!»

И чем же это ЛаЖа лучше?

Тем, что ЛаЖа?

Так это не преимущество:)

А еще они все являются суперкарами по версии ВАЗофилов. Потому что а почему бы и нет?)))

Ну вот БракоВАЗ же сделал унивесрал, Катя:)

Без запроса. Просто по принципу «надо продать то же самое в другой обертке» - и провалился.

Запрос на полный привод звучит в каждом третьем комментарии, потому что просители ожидают, что «отечественный» вариант будет дешевле корейского. А БракоВАЗ не может - инженерная импотенция у него. Ставить реновский - ценник будет конский, а от Нивы ставить - так придется движок от Классики применить, которому 60 лет. Мог бы - давно бы сделал. А знаете почему не может?

По той же причине, что не осилил АКПП: Чемезов все деньги в квартиру вложил:)

Вот на ней, Катя, вам и вашим проплаченным коллегам и предлагается кататься:)

Такие дела:)

Хрей здесь закономерно слил. Но не поверил бы, что скажу это, но тут не его вина. Просто приподнятый хэтч в обвесе вытащили играть пусть и с мелкими, но настоящими кроссоверами. Результат налицо. Впрочем, общей отстойности Хрея (от дизайна до маркетинга) это ни в коей мере не умаляет.

Однако Хонда на 7000 оборотах может, а ЛаЖа - нет.

И я открою вам секрет: если движок «крутильный», то и трансмиссия настроена так, чтобы по максимуму реализовать этот потенциал.

И не надо отмазывать посредственный ВАЗодвижок - то, что он устаревший но при этом ненадёжный, известно всем.

Короче, как я всегда и говорил - ВАЗомотор это устаревший 2108, который в силу возраста требует обкатки, страдает масложором и Сталинградом ввиду своей устаревшей конструкции и отвратного качества комплектующих.

А выпускают его до сих пор лишь потому, что деньги на разработку нового движка спёрли чемезоиды, и «заводу» приходится выдавать за прорыв то, что сделали ещё в далёком 1985-м.