Езжу нехорошо. В смысле довольно быстро и нагловато. Подпираю сзади. Переставка на 120 км/ч не вызывает ни малейших волнениий: качнул руль влево-вправо и едешь на метр левее.
С завода стояли покрышки Giti. Их рекламируют сейчас в России. Покрышки жёсткие. Не для наших дорог. Поставил чуть шире турецкие Lassa. Езда стала совсем другая по ощущениям. Гораздо лучше. Управляемость хорошая. Курсовая устойчивость тоже.
Я вообще не понимаю, что такое "плохая управляемость": машина не поворачивает? Что такое курсовая устойчивость - понимаю. Её нет у Smart-ов от слова совсем. У меня вроде как есть. Лопнула как-то задняя покрышка (Giti), сплющилась, по ней обод катился, так я и не понял. Километра четыре проехал бодренько, пока один сердобольный не стал сигналить и пальцем показывать на колесо.
У всех гражданских машин, на которых стоят качественные амортизаторы и рычаги, примерно одинаковая по ощущениям подвеска. П-образная балка просто доставит меньше хлопот по ремонту в сравнении с многорычажкой. Но если цель завода - распилить бабла, натыкав комплектующих мусорного качества по цене золотых, разница будет заметна. Думаю, у Хавалов с подвеской всё в порядке.
По своей не заметил. И вообще, это больше похоже на словоблудие: "тонкие настройки подвески". Что имеется в виду? Да и на ход машины больше влияют шины, чем подвеска.
Олег Комментарии
Езжу нехорошо. В смысле довольно быстро и нагловато. Подпираю сзади. Переставка на 120 км/ч не вызывает ни малейших волнениий: качнул руль влево-вправо и едешь на метр левее.
Отличные китайские покрышки как минимум Sailun и Triangle. Giti - нет, но вдруг вылюднели?
С завода стояли покрышки Giti. Их рекламируют сейчас в России. Покрышки жёсткие. Не для наших дорог. Поставил чуть шире турецкие Lassa. Езда стала совсем другая по ощущениям. Гораздо лучше. Управляемость хорошая. Курсовая устойчивость тоже.
Я вообще не понимаю, что такое "плохая управляемость": машина не поворачивает? Что такое курсовая устойчивость - понимаю. Её нет у Smart-ов от слова совсем. У меня вроде как есть. Лопнула как-то задняя покрышка (Giti), сплющилась, по ней обод катился, так я и не понял. Километра четыре проехал бодренько, пока один сердобольный не стал сигналить и пальцем показывать на колесо.
У всех гражданских машин, на которых стоят качественные амортизаторы и рычаги, примерно одинаковая по ощущениям подвеска. П-образная балка просто доставит меньше хлопот по ремонту в сравнении с многорычажкой. Но если цель завода - распилить бабла, натыкав комплектующих мусорного качества по цене золотых, разница будет заметна. Думаю, у Хавалов с подвеской всё в порядке.
По своей не заметил. И вообще, это больше похоже на словоблудие: "тонкие настройки подвески". Что имеется в виду? Да и на ход машины больше влияют шины, чем подвеска.
Чего ресурсный? Всяко-разно ездить будет не хуже Вест с Грантами.
Смотрится классно. Ездить будет. Корейцев потеснит.
Как гласит народная мудрость: "Без маркетинга нет и петтинга".
Всё бесит, говорю ж.
Это точно! Просто Маск не знает столь простой и ёмкой формулировки.
О любой.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...106107108109110111112113114115116117118119120...