Я бы вообще иначе поставил вопрос. Он не виновен - должен получить страховую выплату. Не имеет страховки ОСАГО - заплати штраф и купи. Вот если колхозник с честной страховкой коцнул машину в Москве, где ОСАГО в пять раз дороже, чем у него в регионе, то доплати из своего кармана. Может, не 4/5, но крепко. Потому что ему страховку прописали для езды в своём регионе, за неё и платил.
Абзац! Хоть бы не "локализацию", а производство качественных мелких комплектующих наладили да от налогов освободили: шурупы, пластиковые заглушки, пистоны, медные провода, колпачки для высоковольтных проводов, чехлы на сидения, клаксоны, антенны, ленты обогрева, пластиковые детали салона, сайлентблоки... Я не говорю про Hi-Tec в виде приводных ремней, приводных актуаторов или светодиодных фар.
Аналог - это аналог. Честно под своей маркой. Реплика - видимые значки оригинала, но где-то указан производитель. Копия - то же, что и реплика. И аналог, и реплика, и копия нацелены на качество по разумной цене. Подделка, контрафакт - качество среднее, цена ближе к оригиналу. Паливо (паль - необычное слово), закос - целью является втюхать фуфло по цене оригинала. Не смыслят ничего пацанчики из Бранд-Монитора.
Если он начнёт тормозить, то я тоже заторможу при условии, что не отвлекаюсь. Я наглею, бывает, и прессую впереди едущего, если его скорость не нравится. В эти моменты сосредоточен. Фишка вот в чём. Хороший водитель будет ехать так, что не раздражает. Олень за рулём будет мешать и действовать на нервы. Некоторые обидчивые даже оттормаживаются. Но олень тормозит так же плохо, как едет. Короче, это не проблема, если перед носом стали тормозить. У них ведь тоже тормозной путь имеется
Ответ очевиден. Обгонять в повороте, да ещё и фуру, - зачем?! И что за идиотская формулировка ответа: "включу сигнал правого поворота, сброшу газ и откажусь от обгона"? Зачем включать сигнал правого поворота? Я сяду фуре правым колесом на левое и пойду на обгон после поворота, если встречка свободна.
Он сдвигается влево, а значит его середина ещё сильнее заужает проезд. Возможно, справа на дороге есть нечто, что мы не видим, и фура продолжит смещаться влево, забыв поморгать поворотником. Скорость нам придётся сбросить, чтобы не въехать под неё. Значит, на обгон уйдёт не 10 с, а до 20 с. За 20 секунд даже в просматриваемом повороте может нарисоваться кто-нибудь. Поэтому сидеть у фуры на колесе, выставив свою половину машины влево, чтобы в любой момент ускориться по плавной дуге.
Вся штука в том, что это поворот. Скорость придётся сбрасывать с разницы +60 до +20. Манёвр начинать по-любому метров за 10 до. Т.е. окно возможностей маленькое. А если фура продолжит смещаться влево?
Олег Комментарии
Я бы вообще иначе поставил вопрос. Он не виновен - должен получить страховую выплату. Не имеет страховки ОСАГО - заплати штраф и купи. Вот если колхозник с честной страховкой коцнул машину в Москве, где ОСАГО в пять раз дороже, чем у него в регионе, то доплати из своего кармана. Может, не 4/5, но крепко. Потому что ему страховку прописали для езды в своём регионе, за неё и платил.
Абзац! Хоть бы не "локализацию", а производство качественных мелких комплектующих наладили да от налогов освободили: шурупы, пластиковые заглушки, пистоны, медные провода, колпачки для высоковольтных проводов, чехлы на сидения, клаксоны, антенны, ленты обогрева, пластиковые детали салона, сайлентблоки... Я не говорю про Hi-Tec в виде приводных ремней, приводных актуаторов или светодиодных фар.
Это шо *лять такое на фото?
Просто "оригинальные" субаровские диски являются репликой китайских качественных.
Аналог - это аналог. Честно под своей маркой. Реплика - видимые значки оригинала, но где-то указан производитель. Копия - то же, что и реплика. И аналог, и реплика, и копия нацелены на качество по разумной цене. Подделка, контрафакт - качество среднее, цена ближе к оригиналу. Паливо (паль - необычное слово), закос - целью является втюхать фуфло по цене оригинала. Не смыслят ничего пацанчики из Бранд-Монитора.
Если он начнёт тормозить, то я тоже заторможу при условии, что не отвлекаюсь. Я наглею, бывает, и прессую впереди едущего, если его скорость не нравится. В эти моменты сосредоточен. Фишка вот в чём. Хороший водитель будет ехать так, что не раздражает. Олень за рулём будет мешать и действовать на нервы. Некоторые обидчивые даже оттормаживаются. Но олень тормозит так же плохо, как едет. Короче, это не проблема, если перед носом стали тормозить. У них ведь тоже тормозной путь имеется
Ответ очевиден. Обгонять в повороте, да ещё и фуру, - зачем?! И что за идиотская формулировка ответа: "включу сигнал правого поворота, сброшу газ и откажусь от обгона"? Зачем включать сигнал правого поворота? Я сяду фуре правым колесом на левое и пойду на обгон после поворота, если встречка свободна.
Он сдвигается влево, а значит его середина ещё сильнее заужает проезд. Возможно, справа на дороге есть нечто, что мы не видим, и фура продолжит смещаться влево, забыв поморгать поворотником. Скорость нам придётся сбросить, чтобы не въехать под неё. Значит, на обгон уйдёт не 10 с, а до 20 с. За 20 секунд даже в просматриваемом повороте может нарисоваться кто-нибудь. Поэтому сидеть у фуры на колесе, выставив свою половину машины влево, чтобы в любой момент ускориться по плавной дуге.
Вся штука в том, что это поворот. Скорость придётся сбрасывать с разницы +60 до +20. Манёвр начинать по-любому метров за 10 до. Т.е. окно возможностей маленькое. А если фура продолжит смещаться влево?
Просто рисовать надо не грифельками, а арматуриной по бетону. Тогда и картинки жизненные выходят, и фразы разные.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...9596979899100101102103104105106107108109...