Нет конечно.
В технических характеристиках Калины (седан,хетчбек, универсал или спорт) указан "Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км":
для Калины 1,4л равен 7,0;
для Калины 1,6л от 7,2 до 7,8.
На деле всё обстоит совершенно иначе, у меня на 1/6 8, расход никогда не превышал 6,5. Сейчас после перехода на езду на 5 передаче, он снизился, до 5.5л/100км.(раньше всегда ездил на 4-й) в связи с последними повышениями цен на бензин, стал включать 5-ю передачу.
По городу (Москве) он конечно повыше, в пробках за день выходит 6,2-6,5.
А ,что же выпускается под именем Калина?Отличий у 07 от 01 было больше,чем у Калины2 от Калины.Скажу больше,не однократно катался на Ондо,все та же Калина,только новая.Через три года будет такими же дровами .
Да ладно? Испортили? Гиславед NF5 - лучшая резина, с какой доводилось иметь дело. За дорогу держалась в нарушение законов физики практически. Вместо того, чтобы за крутиться и уйти в кювет, машина (2106) как по рельсам ехала. При этом ни разу за зиму на той же шестёрке не застрял, сугробы штурмом брал. На ФВ, когда уже и шипов процентов 40 осталось, за дорогу вцеплялась намертво.
NF 100 вот не пользовал. Ничего сказать не могу.
2 сезона провел на Michelin X-Ice North 3 и ни одного потерянного шипа, хотя переобулся в первый сезон очень и очень поздно. По шумности меня устраивает, хотелось бы потише, но это шипы, тем более Nokian шумнее.
Я уже и не вспомню,стояли на Хонде 15 дюймовые,покупались в 2008 году.Сумарный пробег за все зимы был примерно 30тыс км,потеряно шипов было штук по 10 на каждую покрышку.До этого долго ездил на Гиславеде с 1997г,пока его не испортили.Решил поэкспериментировать,брал Нокия липучку,замечательно,но дорого и очень слабые,все пали смертью храбрых в наших ямах за две зимы.Потом Мишлен,Данлоп,Пирелли и последние Гудиер.
а в чём разница,конкретно?На тииде ездил,если что.Калины разные бывают,даже без электроусилителя руля-может Вы на такой ездили,то разница заметна.
Да нет,Калина 12-го года с фаршем.Разницу долго описывать,во всем движение,руление,шум,салон.Все это замечательно описано многократно на том же Дроме.В частности разговор шел о управляемости.Руль слишком легок,при чем всегда,на месте и в движении.В нулевой зоне,он как бы пустой,создается ощущение люфта градусов 10.К этому быстро привыкаешь,на второй день езды на Калине я этого как бы и не замечал,но пересев на машину с нормальным управлением,понимаешь,вот так должно быть и на Калине или хотя бы так. Опять повторю,Тиида обычная бюджетная тележка,пересев на нее с Хонды,я достаточно долго привыкал в управляемости.
А я в мишлене разочаровался,гудит,шипы теряет.Перешел на Гудиер,нравится,тихая,мягкая,за две зимы не потерял не одного шипа. Калину купил с зимней Нордман,попробую.Смотрю по результатам теста в середине.У старой хозяйки покрышки прошли три зимы с суммарным пробегом 15 тыс,зимой меньше ездила чем летом.Постоянно ставили одни и те же колеса вперед.В результате на двух колесах шипы все,а на других двух не хватает 10 и 8 шипов.Считаю многовато для 15 тыс км.
А что не так с управляемостью у Приоры, Калины или Гранты? Какие то проблемы?
У Десятки с управляемостью все хорошо,а вот на Калинах намудрили.Сегодня ездил на Тииде,после 4-ех дней езды на Калине.Разница огромна,это машины из разных тысячелетий.При чем Тиида не является верхом автомобильной мысли,так бюджетная тележка в нормальном мире.
Андрей Комментарии
Да.
Йотафон русский смартфон?
А почему возрождённый?
Мне Гиславед 2 нравился.
Я уже и не вспомню,стояли на Хонде 15 дюймовые,покупались в 2008 году.Сумарный пробег за все зимы был примерно 30тыс км,потеряно шипов было штук по 10 на каждую покрышку.До этого долго ездил на Гиславеде с 1997г,пока его не испортили.Решил поэкспериментировать,брал Нокия липучку,замечательно,но дорого и очень слабые,все пали смертью храбрых в наших ямах за две зимы.Потом Мишлен,Данлоп,Пирелли и последние Гудиер.
Да нет,Калина 12-го года с фаршем.Разницу долго описывать,во всем движение,руление,шум,салон.Все это замечательно описано многократно на том же Дроме.В частности разговор шел о управляемости.Руль слишком легок,при чем всегда,на месте и в движении.В нулевой зоне,он как бы пустой,создается ощущение люфта градусов 10.К этому быстро привыкаешь,на второй день езды на Калине я этого как бы и не замечал,но пересев на машину с нормальным управлением,понимаешь,вот так должно быть и на Калине или хотя бы так. Опять повторю,Тиида обычная бюджетная тележка,пересев на нее с Хонды,я достаточно долго привыкал в управляемости.
А я в мишлене разочаровался,гудит,шипы теряет.Перешел на Гудиер,нравится,тихая,мягкая,за две зимы не потерял не одного шипа. Калину купил с зимней Нордман,попробую.Смотрю по результатам теста в середине.У старой хозяйки покрышки прошли три зимы с суммарным пробегом 15 тыс,зимой меньше ездила чем летом.Постоянно ставили одни и те же колеса вперед.В результате на двух колесах шипы все,а на других двух не хватает 10 и 8 шипов.Считаю многовато для 15 тыс км.
У Десятки с управляемостью все хорошо,а вот на Калинах намудрили.Сегодня ездил на Тииде,после 4-ех дней езды на Калине.Разница огромна,это машины из разных тысячелетий.При чем Тиида не является верхом автомобильной мысли,так бюджетная тележка в нормальном мире.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...636465666768697071727374757677...