Все равно не понял. А зачем тогда про 170+ писали то? У перечисленных Вами а/м он 150-165. И еще: 80 000 в год, это такси что ли? Сколько в день то надо проехать?
И про отсутствие "дизайнерских изысков". Вот я как раз считаю, что с этим у Весты все не так однозначно. Имею ввиду выштамповки на боковинах. При этом Весте Вы симпатизируете в каждом сообщении). Понимаю что на вкус и цвет.... Это лично мое восприятие...
Вот что писал "сороколетний" Анатолич "в пиджаке и очках" про задний ряд 9 ноября)))))):
"Кондей за 25 тыщ - хорошая опция за разумные деньги. Я хоть сам и люблю посибаритствовать, но понимаю, что задние свеклоподъёмники за дополнительную плату нужны не всем. Лично я ими пользуюсь, чтоб только снег с задних стёкол отряхнуть не вылезая из машины )
9 ноября тема "Lada XRAY в базовой комплектации получила кондиционер. Но за него придется доплатить"
Хоть у меня и 20 лет стажу, я не люблю ездить по нынешним безалаберным улицам за рулём. К тому же каждый день ехать через все пробки Самары на моём здоровом сарае весьма накладно, а выигрыш по времени у бешеных газелистов выходит очень небольшим. Брать "разгонную тачку" на каждый день, конечно, вариант интересный, но необходимости в ней у меня нет.
Собственно в СССР многие использовали личный транспорт примерно так же: в будни на работу ездили на автобусе/метро/трамвае/etc, а в выходные на дачу/рыбалку/пленэр/рынок - торжественно выезжали на собственном автомобиле.
В СССР личный автомобиль не являлся предметом необходимости, ибо был развит общественный транспорт (и далеко не только автомобильный).
На аргумент, что он тоже был не соответствующим "современным стандартам", заранее отвечу, что для организованной системы это не имеет сколь-либо влияющего значения.
Где вы видите усмешки? Лишь здоровая настольгия. По прогнозам пиндосов, мы должны были лет 50 восстанавливаться после войны до уровня 1941 года. Но спустя тридцать с небольшим лет наша страна уже строила такие прекрасные автомобили.
на каких из этих а/м клиренс 170+? Или я безнадежно отстал от жизни? Понял))))) Проставки наверное колхозите!)))) Судя по количеству для 8 лет, получается, что менее чем раз в 2 года меняете а/м. Машины новые?
Анатолич Ответы на комментарии
Все равно не понял. А зачем тогда про 170+ писали то? У перечисленных Вами а/м он 150-165. И еще: 80 000 в год, это такси что ли? Сколько в день то надо проехать?
И про отсутствие "дизайнерских изысков". Вот я как раз считаю, что с этим у Весты все не так однозначно. Имею ввиду выштамповки на боковинах. При этом Весте Вы симпатизируете в каждом сообщении). Понимаю что на вкус и цвет.... Это лично мое восприятие...
Вот что писал "сороколетний" Анатолич "в пиджаке и очках" про задний ряд 9 ноября)))))):
"Кондей за 25 тыщ - хорошая опция за разумные деньги. Я хоть сам и люблю посибаритствовать, но понимаю, что задние свеклоподъёмники за дополнительную плату нужны не всем. Лично я ими пользуюсь, чтоб только снег с задних стёкол отряхнуть не вылезая из машины )
9 ноября тема "Lada XRAY в базовой комплектации получила кондиционер. Но за него придется доплатить"
Хоть у меня и 20 лет стажу, я не люблю ездить по нынешним безалаберным улицам за рулём. К тому же каждый день ехать через все пробки Самары на моём здоровом сарае весьма накладно, а выигрыш по времени у бешеных газелистов выходит очень небольшим. Брать "разгонную тачку" на каждый день, конечно, вариант интересный, но необходимости в ней у меня нет.
Собственно в СССР многие использовали личный транспорт примерно так же: в будни на работу ездили на автобусе/метро/трамвае/etc, а в выходные на дачу/рыбалку/пленэр/рынок - торжественно выезжали на собственном автомобиле.
Вы разницу между "нужен" и "хочу" знаете?
Если убрать 9/10 легковушек из москвабада, то и автобусов за глаза. Но в масквабаде живут масквабадцы, которым ХОЧЕТСЯ понтов.
Монорельс даже по проекту ни разу не для перевозки жителей города.
Так выпьем же за тёщ всемогучих да за жёлтый москвич немрущий!
В СССР личный автомобиль не являлся предметом необходимости, ибо был развит общественный транспорт (и далеко не только автомобильный).
На аргумент, что он тоже был не соответствующим "современным стандартам", заранее отвечу, что для организованной системы это не имеет сколь-либо влияющего значения.
Где вы видите усмешки? Лишь здоровая настольгия. По прогнозам пиндосов, мы должны были лет 50 восстанавливаться после войны до уровня 1941 года. Но спустя тридцать с небольшим лет наша страна уже строила такие прекрасные автомобили.
Забугорные автомобили "многих марок", это "меньшая часть" забугорного атопрома. Ваш К.О.
на каких из этих а/м клиренс 170+? Или я безнадежно отстал от жизни? Понял))))) Проставки наверное колхозите!)))) Судя по количеству для 8 лет, получается, что менее чем раз в 2 года меняете а/м. Машины новые?
С Вами всё ясно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...125126127128129130131132133134135136137138139...