Систему косвенного измерения давления через АБС на авто некоторых марок можно активировать программно. Единственное неудобство - при отсутствии штатной кнопки систему каждый раз после срабатывания нужно калибровать программатором, иначе на приборке останется горящая лампа низкого давления в шинах.
Не соглашусь насчёт "халявной" и некачественной солярки. Просто дизель реально едет при малом расходе топлива. А российское дизтопливо в огромных количествах идёт на экспорт в Европу. Там на его качество никто не жалуется. А я не жалуюсь на него здесь, ибо за несколько лет проблем ни разу не было.
У меня было 2 дизельных Пассата 2007 и 2010 г.в. Оба дилерские, оба собраны для РФ, оба без сажевого фильтра. 2007г. в кузове универсал был собран в ФРГ и имел двигатель 2.0тд ВКР 140лс. 2010г. был седаном, собран в Калуге и имел двигатель 2.0тд СВАВ 140лс. Что интересно, у того, который постарше, в ПТС красовалась запись евро-4, а у более свежего евро-3.
Может, повременить мне с покупкой новой Весты SW и подождать, когда из ФРГ в РФ хлынет поток дизельных трёхлеток с пробегом 150000 км? Жаль, что растаможка у нас дороговата. Сколько рублей нужно выложить на таможне за мотор 2.0л, тысяч 250?
«По паспортным данным, в загородном цикле машина требует 5,6 литра 95‑го на сотню километров.»
В реальности 5.5 на 100 расходует по трассе дизельный Пассат В7 в эконом-режиме. Производитель подставил дизельные данные к автомобилю с геометрией кирпича и с бензиновым мотором.
Полный привод на бензиновом 1.4 - это смех на палке. Есть же 2.0 дизели 140 и 170 лс. Первый для экономных, второй для всех остальных. Коробку поставили нормальную - «мокрую» шестёрку. Она как раз под дизель заточена.
Да просто не нужно качать в покрышки 3-4 атмосферы. 99% колёсных компрессоров имеют неисправные манометры. Но никто никогда не удосуживается их проверить.
Подозреваю, что Гомянин М. написал про жёсткость подвески даже не измерив давление в шинах. Так и было, Максим?
"Доплата за ЛЮБОЙ цвет составляет 26 000 руб., за исключением «белого перламутра» - он стоит 32 000 руб." (с) Дышло М.
То есть на самом деле цена минимум на 26000 рублей выше, чем указано в прайсе? Или всё же можно приобрести бесцветный автомобиль, если нет желания доплачивать за ЛЮБОЙ цвет?
Такие уловки при цене под 3000000 рублей - это днище и зашквар, я считаю.
Анатолич Комментарии
Систему косвенного измерения давления через АБС на авто некоторых марок можно активировать программно. Единственное неудобство - при отсутствии штатной кнопки систему каждый раз после срабатывания нужно калибровать программатором, иначе на приборке останется горящая лампа низкого давления в шинах.
Слон и Моська detected. Излагает она, блин )))
Не соглашусь насчёт "халявной" и некачественной солярки. Просто дизель реально едет при малом расходе топлива. А российское дизтопливо в огромных количествах идёт на экспорт в Европу. Там на его качество никто не жалуется. А я не жалуюсь на него здесь, ибо за несколько лет проблем ни разу не было.
У меня было 2 дизельных Пассата 2007 и 2010 г.в. Оба дилерские, оба собраны для РФ, оба без сажевого фильтра. 2007г. в кузове универсал был собран в ФРГ и имел двигатель 2.0тд ВКР 140лс. 2010г. был седаном, собран в Калуге и имел двигатель 2.0тд СВАВ 140лс. Что интересно, у того, который постарше, в ПТС красовалась запись евро-4, а у более свежего евро-3.
Может, повременить мне с покупкой новой Весты SW и подождать, когда из ФРГ в РФ хлынет поток дизельных трёхлеток с пробегом 150000 км? Жаль, что растаможка у нас дороговата. Сколько рублей нужно выложить на таможне за мотор 2.0л, тысяч 250?
Экологи лучше бы сравнили выбросы дизельного морского флота с выбросами ВСЕХ автомобилей, включая бензин, газ, и гибриды. Вот бы они удивились )))
«По паспортным данным, в загородном цикле машина требует 5,6 литра 95‑го на сотню километров.»
В реальности 5.5 на 100 расходует по трассе дизельный Пассат В7 в эконом-режиме. Производитель подставил дизельные данные к автомобилю с геометрией кирпича и с бензиновым мотором.
Чую, дождутся они очередного «дизельгейта» ...
Полный привод на бензиновом 1.4 - это смех на палке. Есть же 2.0 дизели 140 и 170 лс. Первый для экономных, второй для всех остальных. Коробку поставили нормальную - «мокрую» шестёрку. Она как раз под дизель заточена.
Да просто не нужно качать в покрышки 3-4 атмосферы. 99% колёсных компрессоров имеют неисправные манометры. Но никто никогда не удосуживается их проверить.
Подозреваю, что Гомянин М. написал про жёсткость подвески даже не измерив давление в шинах. Так и было, Максим?
"Доплата за ЛЮБОЙ цвет составляет 26 000 руб., за исключением «белого перламутра» - он стоит 32 000 руб." (с) Дышло М.
То есть на самом деле цена минимум на 26000 рублей выше, чем указано в прайсе? Или всё же можно приобрести бесцветный автомобиль, если нет желания доплачивать за ЛЮБОЙ цвет?
Такие уловки при цене под 3000000 рублей - это днище и зашквар, я считаю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...216217218219220221222223224225226227228229230...