Дорогой мой Каплан, зачем Вы рассказываете мне о коробках, на которых я проехал 200000 км без каких-либо проблем? А Вы ведь с ними даже рядом не стояли ...
Насчёт статьи в ЗР: в журналах пишут такие же люди, как мы с Вами. Вы ещё скажите, что прислушиваетесь к мнению господ Бачинского и Стиллавина из передачи «Большой тест-драйв» )))
Я понял! Если мнение журналистов совпадает с Вашим, Вы называете их авторитетами. А как быть с хвалебными статьями в ЗР по поводу Весты SW? Да Вы, оказывается, двуликий Янус!
99%, что на Вашем прокатном Тигуане дала сбой система ЕГР. Нужно было перезапустить двигатель. Если не помогает, то снять клемму с электропривода клапана ЕГР и ездить. "Спиралька" горела на приборке?
Вопрос: в каком году Фольксваген начал устанавливать на свои поделки моторы серии ЕА 211? К примеру, если рассматривать бэушный дилерский Тигуан, то от какого года выпуска, чтоб на цепь не нарваться?
Про цепь мы уже выше выяснили. А «по езде» мне интересно сравнение бензиновых турбокарликов не с атмосферниками, а с турбодизелями тех же марок. Фольксвагеновские ТДИ могу заслуженно похвалить. И едут хорошо, и жрут не много. Жаль только, что двухмассовые маховики на них приходится менять каждые 150000 км. Иначе коробка в разнос пойдёт. Зато сами моторы легко ходят по 300. Если 211-й окажется надёжным, задумаюсь о замене дизеля на бензин. А вот с дсг-6 на "сухую" дсг-7 соскакивать не очень хочется ((( Говорят, появилась "мокрая" семёрка. Вот такую я бы взял!
Послежу за статистикой по этому мотору. Растаможка на него должна быть не шибко дорогая, можно присмотреться к трёхлетним Пассатам. Вот только с передним приводом скорей всего будет стоять "сухая" дсг-7, а не "мокрая шестёрка".
В самом деле нет цепи? Значит, я ездил на другом 1.4 турбо от Фольксвагена. Молодцы фашисты, исправляются по-тихоньку. Если там ещё и блок чугунный, а не силуминовый, я вообще в шоке буду!
Анатолич Комментарии
На дизельных ФВ турбина отключается при сбое в системе ЕГР, поэтому машина и не разгонялась.
Дорогой мой Каплан, зачем Вы рассказываете мне о коробках, на которых я проехал 200000 км без каких-либо проблем? А Вы ведь с ними даже рядом не стояли ...
Насчёт статьи в ЗР: в журналах пишут такие же люди, как мы с Вами. Вы ещё скажите, что прислушиваетесь к мнению господ Бачинского и Стиллавина из передачи «Большой тест-драйв» )))
Я понял! Если мнение журналистов совпадает с Вашим, Вы называете их авторитетами. А как быть с хвалебными статьями в ЗР по поводу Весты SW? Да Вы, оказывается, двуликий Янус!
Соскучился по мне, противный?
Даже не думай! Я не из вашей тусовки )))
99%, что на Вашем прокатном Тигуане дала сбой система ЕГР. Нужно было перезапустить двигатель. Если не помогает, то снять клемму с электропривода клапана ЕГР и ездить. "Спиралька" горела на приборке?
Вопрос: в каком году Фольксваген начал устанавливать на свои поделки моторы серии ЕА 211? К примеру, если рассматривать бэушный дилерский Тигуан, то от какого года выпуска, чтоб на цепь не нарваться?
Про цепь мы уже выше выяснили. А «по езде» мне интересно сравнение бензиновых турбокарликов не с атмосферниками, а с турбодизелями тех же марок. Фольксвагеновские ТДИ могу заслуженно похвалить. И едут хорошо, и жрут не много. Жаль только, что двухмассовые маховики на них приходится менять каждые 150000 км. Иначе коробка в разнос пойдёт. Зато сами моторы легко ходят по 300. Если 211-й окажется надёжным, задумаюсь о замене дизеля на бензин. А вот с дсг-6 на "сухую" дсг-7 соскакивать не очень хочется ((( Говорят, появилась "мокрая" семёрка. Вот такую я бы взял!
Пассаты 2015 г. с такими моторами на дсг в Германии от 1200000 рублей нетто. Растаможка примерно 180000 рублей. Пойду гляну, почём новые у нас.
Глянул: мильон шиссот триццать в комплектации Barabanline.
Послежу за статистикой по этому мотору. Растаможка на него должна быть не шибко дорогая, можно присмотреться к трёхлетним Пассатам. Вот только с передним приводом скорей всего будет стоять "сухая" дсг-7, а не "мокрая шестёрка".
В самом деле нет цепи? Значит, я ездил на другом 1.4 турбо от Фольксвагена. Молодцы фашисты, исправляются по-тихоньку. Если там ещё и блок чугунный, а не силуминовый, я вообще в шоке буду!
У этого мотора цепь, которая постоянно вытягивается. А для её замены надо разобрать полмотора. Так что за момент я не переживаю )
Страницы
← предыдущаяследующая →
...215216217218219220221222223224225226227228229...