А в пробках парковках и во дворах ДТП не из-за того ли, что при ограничении по ПДД в 60 все звиздуют 80, когда дорожная ситуация требует максимум 40, а то и 20?
"Дорожной обстановки, не позволяющей ехать 60 (конечно вне жилых зон и дворовых территорий) вообще практически не существует. Чуть не половина ДТП вообще в пробках, во дворах и на парковках происходит. Т.е. там, где вообще скорость минимальна."
Ну вы уж разберитесь "вне жилых зон и дворовых территорий" или "в пробках, во дворах и на парковках")))
Интересная арифметика. Но работать она будет только в том случае, если вместе со снижением скорости на 20% (со 100 до 80) вы на столько же больше времени будете тратить на остановках - пробках, светофорах, заправках, туалетах и т.п. (и тут логика подсказывает, что на заправках при уменьшении скорости вы проведёте не больше, а меньше времени). Так что в реальности средняя скорость упадёт заметно меньше.
"1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию. "
Подчёркиваем:
1. не создавать опасности для движения и не причинять вреда
2. Запрещается ... оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения
Я согласен, что у водителя с дырявыми колёсами не было умысла разбить чужое лобовое стекло. Однако, отсутствие умысла в правонарушении влечёт лишь освобождение от наказания, но не обнуляет сам факт правонарушения.
"Конструктивно отделённый от проезжей части" означает лишь что велодорожка не есть часть проезжей части, а не что она не может к ней примыкать. Отделена "конструктивно" она обычно лишь разметкой.
Доп свет нужен для улучшения видимости автомобиля в непогоду, и с этим ПТФ справляются хорошо. Ночью это не нужно. Освещать обочину можно и ближним светом, а если у вас ближний не светит на обочину, то вам и ПТФ вряд ли помогут.
"Перебегал в неустановленном месте" - это что значит? Не установлено, где конкретно он перебегал?
И вы вообще в курсе, что пешеход имеет приоритет в куче ситуаций, даже если он переходит дорогу вне пешеходного перехода; а безусловно запрещено переходить дорогу пешеходу только в 2-х случаях - забор между тротуаром и проезжей частью и разделительная полоса на дороге (т.е. реально можно переходить дорогу практически везде)?
Элвис жив! Комментарии
Полная ерунда. широчайшее обсуждение и все прочие ваши требования совершенно друг с другом несовместимы.
А в пробках парковках и во дворах ДТП не из-за того ли, что при ограничении по ПДД в 60 все звиздуют 80, когда дорожная ситуация требует максимум 40, а то и 20?
"Дорожной обстановки, не позволяющей ехать 60 (конечно вне жилых зон и дворовых территорий) вообще практически не существует. Чуть не половина ДТП вообще в пробках, во дворах и на парковках происходит. Т.е. там, где вообще скорость минимальна."
Ну вы уж разберитесь "вне жилых зон и дворовых территорий" или "в пробках, во дворах и на парковках")))
Интересная арифметика. Но работать она будет только в том случае, если вместе со снижением скорости на 20% (со 100 до 80) вы на столько же больше времени будете тратить на остановках - пробках, светофорах, заправках, туалетах и т.п. (и тут логика подсказывает, что на заправках при уменьшении скорости вы проведёте не больше, а меньше времени). Так что в реальности средняя скорость упадёт заметно меньше.
Да и вообще, 80-90 по трассе только УАЗы ездят.
Какие 4-5-6 часов, откуда?
На 100 км пути экономия 10 минут всего при увеличении скорости со 100 до 120 км/ч.
4 часа набегают за 2,5 тысячи км. Вы часто столько проезжаете?
"Большинство ДТП происходят на скоростях не больше 60, кстати."
потому что дорожная обстановка велит ехать 40, а куячат 60.
Так во всей Беларуси и народу заметно поменьше, чем в Москве
Да какого...
"1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию. "
Подчёркиваем:
1. не создавать опасности для движения и не причинять вреда
2. Запрещается ... оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения
Я согласен, что у водителя с дырявыми колёсами не было умысла разбить чужое лобовое стекло. Однако, отсутствие умысла в правонарушении влечёт лишь освобождение от наказания, но не обнуляет сам факт правонарушения.
"Конструктивно отделённый от проезжей части" означает лишь что велодорожка не есть часть проезжей части, а не что она не может к ней примыкать. Отделена "конструктивно" она обычно лишь разметкой.
Доп свет нужен для улучшения видимости автомобиля в непогоду, и с этим ПТФ справляются хорошо. Ночью это не нужно. Освещать обочину можно и ближним светом, а если у вас ближний не светит на обочину, то вам и ПТФ вряд ли помогут.
"Перебегал в неустановленном месте" - это что значит? Не установлено, где конкретно он перебегал?
И вы вообще в курсе, что пешеход имеет приоритет в куче ситуаций, даже если он переходит дорогу вне пешеходного перехода; а безусловно запрещено переходить дорогу пешеходу только в 2-х случаях - забор между тротуаром и проезжей частью и разделительная полоса на дороге (т.е. реально можно переходить дорогу практически везде)?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...