К чему всё это? Он четыре колеса - еле-еле душа в теле волочит, а тут целых шесть. Долго не протянет, дух испустит. Издевательство над животным. Партия зелёных проморгала.
В беспристрастных цифрах статистики самым убойным числится Kia Rio. Второе место досталось седану Nissan Tiida. Тройку наиболее опасных автомобилей замыкает Hyundai Solaris. Следом с меньшими потерями разместились такие автомобили, как Chevrolet Aveo, Hyundai Accent, Chevrolet Camaro, Chevrolet Silverado, Honda Civic, Ford Focus и Nissan Cube.
Вам просто об этом не рассказывают, чтобы вы безопасные итальянские автомобили не захотели покупать. Чего доброго, обвалите авторынок в ноль с его нынешним примитивным предложением, все пришлые соевые пилигримы в трубу вылетят в один момент.
Чего там впереди я не видел? Сзади красивее. Брызговики на скорости 140 км/ч нужны, как корове седло. От них прекрасная картина мира в заднем стекле не меняется. Жаль, что на самолётах, нет зеркал. В хвосте есть чем полюбоваться. Вам, тихоходам, этого не понять.. Никогда.
С 60 до 140 км/ч при активном педалировании получается замечательный избыточный вектор тяги, который даёт нужную траекторию, как по рельсам, что в снегу, что в воде, что на льду. Подъезжаем к грузовику, смотрим на перспективу, в левое зеркало, и вываливаемся на встречку, обгоняя длинную колонну грузовиков одним махом, пока машина тянет с хорошим ускорением. Выходим на оперативный простор и едем 120-140 км/ч, любуясь в зеркало заднего вида вихрями спутного следа. Увы, вся красота на мокрой дороге остаётся сзади - нужно уметь её создать и увидеть, иначе всё в этой жизни проспите под гузном самосвала, исцарапав песком своё лобовое стекло...
Ве́ктор (лат. vector - везущий, несущий) величина, характеризующаяся численным значением и направлением.
Переплели на Житной два потока с Садового и на Садовое, будет там крутой замес. Поперёк Ленинского проспекта выезд с Апакова тоже радости не доставит. При старой клеверной схеме такого пересечения не было.
робот Комментарии
К чему всё это? Он четыре колеса - еле-еле душа в теле волочит, а тут целых шесть. Долго не протянет, дух испустит. Издевательство над животным. Партия зелёных проморгала.
В беспристрастных цифрах статистики самым убойным числится Kia Rio. Второе место досталось седану Nissan Tiida. Тройку наиболее опасных автомобилей замыкает Hyundai Solaris. Следом с меньшими потерями разместились такие автомобили, как Chevrolet Aveo, Hyundai Accent, Chevrolet Camaro, Chevrolet Silverado, Honda Civic, Ford Focus и Nissan Cube.
Вам просто об этом не рассказывают, чтобы вы безопасные итальянские автомобили не захотели покупать. Чего доброго, обвалите авторынок в ноль с его нынешним примитивным предложением, все пришлые соевые пилигримы в трубу вылетят в один момент.
Всего-то 2,5 тыс. рублей. Это не предел. Народ жаждет большего.
Чего там впереди я не видел? Сзади красивее. Брызговики на скорости 140 км/ч нужны, как корове седло. От них прекрасная картина мира в заднем стекле не меняется. Жаль, что на самолётах, нет зеркал. В хвосте есть чем полюбоваться. Вам, тихоходам, этого не понять.. Никогда.
Правильный ответ - 1.
С 60 до 140 км/ч при активном педалировании получается замечательный избыточный вектор тяги, который даёт нужную траекторию, как по рельсам, что в снегу, что в воде, что на льду. Подъезжаем к грузовику, смотрим на перспективу, в левое зеркало, и вываливаемся на встречку, обгоняя длинную колонну грузовиков одним махом, пока машина тянет с хорошим ускорением. Выходим на оперативный простор и едем 120-140 км/ч, любуясь в зеркало заднего вида вихрями спутного следа. Увы, вся красота на мокрой дороге остаётся сзади - нужно уметь её создать и увидеть, иначе всё в этой жизни проспите под гузном самосвала, исцарапав песком своё лобовое стекло...
Ве́ктор (лат. vector - везущий, несущий) величина, характеризующаяся численным значением и направлением.
Почувствуйте разницу. Автомобиль на тысяче батареек с толкача не заведёшь. С одной - всегда пожалуйста..
Может проще т.н. организаторам т.н. движения не выдумывать ограничения на ровном месте, тогда и весь этот мусор станет не нужен. Не в ту степь рулим.
Мы пойдём другим путём.
Выезд на Ленинский с пересечением потока в центр. - это уже ошибка.
Переплели на Житной два потока с Садового и на Садовое, будет там крутой замес. Поперёк Ленинского проспекта выезд с Апакова тоже радости не доставит. При старой клеверной схеме такого пересечения не было.
Был нормальный выезд, взяли испоганили.
"...местные автопроизводители получают субсидии из федерального бюджета"
Проще говоря, соей закормят. Итальянскую кухню забудьте.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...855856857858859860861862863864865866867868869...