Правильный ответ. При сильном ветре на цыпочках, как балерина, не ходят. Нужно крепко стоять на ногах.
Отсюда вывод. Снимаем к чёртовой бабушке пуанты-шипы, надеваем валенки-липучку и с молодецкой удалью и озорным посвистом скачем по полям, по долам навстречу ветру, поперёк ветра и вдоль ветра. Куда глаза глядят, туда кривая и вывезет.
Брехня всё это. Человек, который скормил это публике на одном из форумов дальше пишет: "Willys в обращении в Европе были французы , а не американского производства". Похоже, что чувак из тех, про которых один немецкий военачальник удивлённо спросил: "Что, и эти нас победили?"
Хронология такова. После 1945 года ФИАТ начал разрабатывать автомобиль типа «джип», и первые его варианты с названием «Кампаньола» появились в 1951 году. Несколько раз менялся и модернизировался двигатель, частично - кузов, и, наконец, в 1973 году появилась новая «Кампаньола», официальный дебют которой состоялся в июне 1974 года. Это была принципиально новая модель.
1976 год - Renault Campagnola TRM500 был производным от Fiat Campagnola.
G-Wagen от Steyr-Daimler-Puch (Австрия) - 1979 год. австрийцы давно копировали у ФИАТа по лицензионным сделкам. Вам просто об этом не рассказывают. Сейчас фирма Steyr входит в обойму CNH Industrial. CNH Industrial является производителем капитальных товаров, таких как грузовые автомобили, с/х и строительная техника, созданные путем слияния CNH Global и Fiat Industrial параллельно с Fiat Chrysler Automobiles. Он включает 12 брендов, таких как Iveco, Iveco Bus, Case IH, Steyr, New Holland или Magirus. И папой над всем этим является ФИАТ.
Все мечтают купить автомобиль концерна FCA, но в других опросах почему-то стесняются в этом сознаться. Так и ездят на своих колымагах в грусти и печали.
Коротаем мы, пути длинные, нелюбимые с нелюбимыми.
Может быть есть смысл эвакуаторы запретить, а высвободившимся эвакуаторщикам дать метлу и пусть подметают снег и лужи в период оттепели.
Того, кто всё это придумал, отправить со всем зелёным автопарком на Колыму - пусть там эвакуирует всё, что захочет, пока местные немосквичи не угомонят энтузиаста.
В СССР с появлением первого действительно массового автомобиля Жигули соревнования по ралли-кроссу начали проводится регулярно. Начиная с 1973 года самой популярной стала гонка «Серебряная ладья» на трассе проложенной по отвалам грунта, вывезенного при строительстве..
робот Комментарии
Если верить ПДД, автомобиль при скорости более130 км/ч вообще взлететь должен, а он почему то и пятую сотню разменяет, и на дороге крепко стоит.
Именно встречный ветер прижимает настоящий автомобиль к дороге. Нажмёшь на тормоз, в поворот уже не получится.
Вы просто мыслите категориями псевдоавтомобиля.
Правильный ответ. При сильном ветре на цыпочках, как балерина, не ходят. Нужно крепко стоять на ногах.
Отсюда вывод. Снимаем к чёртовой бабушке пуанты-шипы, надеваем валенки-липучку и с молодецкой удалью и озорным посвистом скачем по полям, по долам навстречу ветру, поперёк ветра и вдоль ветра. Куда глаза глядят, туда кривая и вывезет.
В музей ельцина вали - экспонатом будешь.
Ага.. Где то я это уже слышал. Ах, да!.. История началась в 90-м году. А до этого было сплошное безвременье. Знакомая песенка.
Демократ, что-ли?
Брехня всё это. Человек, который скормил это публике на одном из форумов дальше пишет: "Willys в обращении в Европе были французы , а не американского производства". Похоже, что чувак из тех, про которых один немецкий военачальник удивлённо спросил: "Что, и эти нас победили?"
Хронология такова. После 1945 года ФИАТ начал разрабатывать автомобиль типа «джип», и первые его варианты с названием «Кампаньола» появились в 1951 году. Несколько раз менялся и модернизировался двигатель, частично - кузов, и, наконец, в 1973 году появилась новая «Кампаньола», официальный дебют которой состоялся в июне 1974 года. Это была принципиально новая модель.
1976 год - Renault Campagnola TRM500 был производным от Fiat Campagnola.
G-Wagen от Steyr-Daimler-Puch (Австрия) - 1979 год. австрийцы давно копировали у ФИАТа по лицензионным сделкам. Вам просто об этом не рассказывают. Сейчас фирма Steyr входит в обойму CNH Industrial. CNH Industrial является производителем капитальных товаров, таких как грузовые автомобили, с/х и строительная техника, созданные путем слияния CNH Global и Fiat Industrial параллельно с Fiat Chrysler Automobiles. Он включает 12 брендов, таких как Iveco, Iveco Bus, Case IH, Steyr, New Holland или Magirus. И папой над всем этим является ФИАТ.
Вам шах и мат!
Все мечтают купить автомобиль концерна FCA, но в других опросах почему-то стесняются в этом сознаться. Так и ездят на своих колымагах в грусти и печали.
Коротаем мы, пути длинные, нелюбимые с нелюбимыми.
Пойду, куплю себе Рубикон. Ездить на роликах буду.
Может быть есть смысл эвакуаторы запретить, а высвободившимся эвакуаторщикам дать метлу и пусть подметают снег и лужи в период оттепели.
Того, кто всё это придумал, отправить со всем зелёным автопарком на Колыму - пусть там эвакуирует всё, что захочет, пока местные немосквичи не угомонят энтузиаста.
Аккумуляторной дрелью личинку замка высверлить.
Всё брехня - от Т до ).
В СССР с появлением первого действительно массового автомобиля Жигули соревнования по ралли-кроссу начали проводится регулярно. Начиная с 1973 года самой популярной стала гонка «Серебряная ладья» на трассе проложенной по отвалам грунта, вывезенного при строительстве..
Страницы
← предыдущаяследующая →
...792793794795796797798799800801802803804805806...