В слепой зоне справа поворотник высматривать дело неблагодарное. Да ещё находясь на более скоростной полосе, выгадывать подставщиков. Они обычно оттуда и работают "по закону". Уступать полосу должен тот, кто лучше видит.
Дурацкий закон... При леворульном вождении дорогу должен уступать тот, кто справа.
Аргументы
а) Водитель справа лучше владеет ситуацией на линиях пересечения ввиду более удобного обзора и отсутствия слепых зон.
б) Левая полоса движется быстрее правой. Надо облегчить уход с неё на более медленную, не замедляя скорости в левой полосе.
в) Закон прост, идущий на выход имеет преимущество перед идущим на вход. Иначе всем в огурце места не хватит.
Праведникам, недовольным и несогласным. Как захвачу власть, так всё и сделаю. Будете ездить по уму, как миленькие, а не так, как нацарапано в бредовой книжице непонятно кем.
Помнится Panda 4x4 уделала Гелендваген в Альпах. Тому кислорода в лёгких не хватило и оползать стал под собственным весом, когда высокогорье пошло. Слабак..
У них ментальность такая. Если старая водительская школа исповедывала принцип "на дороге никогда, ни с кем, нигде". То нынешняя, демократская - "если я перепихнусь с кем то, ничего страшного не будет. У меня есть презерватив ОСАГО". Вот и перепихиваются с кем попало и где попало.
Одновременно с принуждением к езде днём с огнём значительно увеличилось число автомобилей с подслеповатой задней оптикой. Я это заметил, приходится часто ездить в темноте со скоростью 130-160 км/ч. Поэтому задний свет попутных автомобилей является более актуальным, чем встречный. У четверти машин на дорогах не горят половина задних фонарей или светятся очень тускло.. Зато, непонятно зачем, днём у всех морда сверкает ярче солнца. В одном месте прибыло, в другом убыло. И все умыли руки. А надо карать нещадно, иначе до Аляски мы никогда не доедем.
Днём в дождь можно ехать без дворников. Нужно только держать скорость более 120 км/ч. Капли дробятся на мелкие фракции и уходят наверх с потоком обтекаемого воздуха. Проверено на практике. Сбросишь скорость - ослепнешь.
робот Комментарии
В слепой зоне справа поворотник высматривать дело неблагодарное. Да ещё находясь на более скоростной полосе, выгадывать подставщиков. Они обычно оттуда и работают "по закону". Уступать полосу должен тот, кто лучше видит.
Дурацкий закон... При леворульном вождении дорогу должен уступать тот, кто справа.
Аргументы
а) Водитель справа лучше владеет ситуацией на линиях пересечения ввиду более удобного обзора и отсутствия слепых зон.
б) Левая полоса движется быстрее правой. Надо облегчить уход с неё на более медленную, не замедляя скорости в левой полосе.
в) Закон прост, идущий на выход имеет преимущество перед идущим на вход. Иначе всем в огурце места не хватит.
Праведникам, недовольным и несогласным. Как захвачу власть, так всё и сделаю. Будете ездить по уму, как миленькие, а не так, как нацарапано в бредовой книжице непонятно кем.
Смех без причины признак дурачины.
Помнится Panda 4x4 уделала Гелендваген в Альпах. Тому кислорода в лёгких не хватило и оползать стал под собственным весом, когда высокогорье пошло. Слабак..
У них ментальность такая. Если старая водительская школа исповедывала принцип "на дороге никогда, ни с кем, нигде". То нынешняя, демократская - "если я перепихнусь с кем то, ничего страшного не будет. У меня есть презерватив ОСАГО". Вот и перепихиваются с кем попало и где попало.
ОСАГО - это индульгенция на аварийную езду.
Одновременно с принуждением к езде днём с огнём значительно увеличилось число автомобилей с подслеповатой задней оптикой. Я это заметил, приходится часто ездить в темноте со скоростью 130-160 км/ч. Поэтому задний свет попутных автомобилей является более актуальным, чем встречный. У четверти машин на дорогах не горят половина задних фонарей или светятся очень тускло.. Зато, непонятно зачем, днём у всех морда сверкает ярче солнца. В одном месте прибыло, в другом убыло. И все умыли руки. А надо карать нещадно, иначе до Аляски мы никогда не доедем.
404
Днём в дождь можно ехать без дворников. Нужно только держать скорость более 120 км/ч. Капли дробятся на мелкие фракции и уходят наверх с потоком обтекаемого воздуха. Проверено на практике. Сбросишь скорость - ослепнешь.
Вот к чему приводит ОСАГО.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...786787788789790791792793794795796797798799800...