Это вы индийцам скажите. Слон должен ходить по шахматной доске по диагонали и съедать фигуры, если они замешкались. А дело то не в слоне, а в SRT. Есть такая в FCA (Fiat Chrysler Automobiles) конторка - Street & Racing Technology (обычно называемое просто SRT) - делом занимается, а не пустопорожней болтовнёй и ненужными эмоциями. Вам просто об этом не рассказывают.
На Жигулях были какие-то тонкие направляющие, приходилось их размачивать и выбивать. И поршень в суппорте вечно закисал. А на новых конструкциях не представляю Там всё просто с колодками. На журнальном фото тоже вижу только фигурные прямоугольные желоба в торцах колодок. Дали бы другое фото, где надо "направляющие разрабатывать".
Меня эти слова не удивили. Давно говорю, что плановая установка камер на вновь построенных дорогах преследует цель отнюдь не снижения аварийности, а исключительно для тотальной зачистки карманов проезжающих.
Брехня всё это про "установку на наиболее опасных участках". Чувак сам проговорился.
Кому эта старая громоздкая повозка нужна. Ей же почасовой график ремонта нужен. Если только деду Щукарю впарить, как ту старую слепую лошадёнку с водокачки, с затычкой в заднем проходе.
робот Комментарии
Молодцы китайцы, ещё бы до нитки раздели Ниссан, за то, что тот у СААБа решётку радиатора спёр.
Все дороги в России для "настоящих внедорожников" Жигулями проложены. Так сложилось исторически.
Вы ещё не приехали? На другом конце многострадального пути вас ждёт жигулёвская "классика"
Одного не пойму. Что делает верблюжья колючка на радиаторе, на одной странице рядом с Феррари и Мазерати?
Мерседес, он и в Африке верблюжья колючка - у верблюдов весьма востребована. Нет, наоборот - верблюжья колючка, она и в Африке Мерседес.
Это вы индийцам скажите. Слон должен ходить по шахматной доске по диагонали и съедать фигуры, если они замешкались. А дело то не в слоне, а в SRT. Есть такая в FCA (Fiat Chrysler Automobiles) конторка - Street & Racing Technology (обычно называемое просто SRT) - делом занимается, а не пустопорожней болтовнёй и ненужными эмоциями. Вам просто об этом не рассказывают.
Тормоза придумали тормоза.
На Жигулях были какие-то тонкие направляющие, приходилось их размачивать и выбивать. И поршень в суппорте вечно закисал. А на новых конструкциях не представляю Там всё просто с колодками. На журнальном фото тоже вижу только фигурные прямоугольные желоба в торцах колодок. Дали бы другое фото, где надо "направляющие разрабатывать".
Меня эти слова не удивили. Давно говорю, что плановая установка камер на вновь построенных дорогах преследует цель отнюдь не снижения аварийности, а исключительно для тотальной зачистки карманов проезжающих.
Брехня всё это про "установку на наиболее опасных участках". Чувак сам проговорился.
Эти ребята про тросовую пилу не знают, они по обчистке карманов автомобилистов специализируются.
Кому эта старая громоздкая повозка нужна. Ей же почасовой график ремонта нужен. Если только деду Щукарю впарить, как ту старую слепую лошадёнку с водокачки, с затычкой в заднем проходе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...797798799800801802803804805806807808809810811...