Про "эталонную надёжность" уберите. Собирал я им на одном очень крупном и о-очень известном предприятии одну систему. Те приборы и оборудование, которые комплектовал я - работают, а которые они с полуострова привезли - через месяц накрылись. Мне сказки и мифы про фень-шуй рассказывать не надо. Я - стреляный воробей, эту восточную кухню изнутри знаю.
Они сами убегут, вот увидите. Предлагаю пойти и слить воду прямо сейчас. "Эталонная надёжность" - ха-ха-ха! Потом стыдно будет перед соседями, когда эта "надёжность" развалится на элементарные частицы прямо во дворе. Дворник придёт и сметёт в один мусорный бак, не сортируя.
Интересно, на какой козе председатель Renault Жан-Доминик Сенар к Трампу подъедет и обмолвится - "Продай мне Jeep.." Без руки точно останется, прозовут - "сухорукий".
//..не знают, что делать с будущими безработными.//
Соллерс пусть переходит на возрождение в РФ автомобиля класса С, пусть это будет "Волга". Не потянет, машиностроительных предприятий много, флаг им в руки. Средства на запуск производства взять у дойной корейской коровы, отъевшейся на русских хлебах. Чтобы южкорам в РФ служба мёдом не казалась, обложить их целевым акцизом на развитие отечественного автопрома. Иначе совсем кислород перекроют. Не забываем, что ЮжКорея - это верный саттелит США и слиняют из РФ по первому щелчку пальца своего хозяина, побросав российские паспорта - только пятки сверкать будут. Время действовать.
FIAT технологическое ядро Comau поставит и всё предприятие заработает. Спросите у Volvo, вам расскажут. А своим производством средств производства во всём мире владеют ФИАТ, да ещё раз-два и обчёлся. Германские авто собирает китайская Kuka, японские - Fanuc. Сами т.н. авто"производители" ничего не умеют. Получают комплектующие от производителей автокомпонентов типа "Magneti Marelli", "Teksid" (оба FIAT group), собирают автомобиль не своими роботокомплексами и только эмблемы на финише лепят.
Впрочем, счастливым дуракам это знать не обязательно. Знание приводит к печали.
робот Комментарии
Про "эталонную надёжность" уберите. Собирал я им на одном очень крупном и о-очень известном предприятии одну систему. Те приборы и оборудование, которые комплектовал я - работают, а которые они с полуострова привезли - через месяц накрылись. Мне сказки и мифы про фень-шуй рассказывать не надо. Я - стреляный воробей, эту восточную кухню изнутри знаю.
Они сами убегут, вот увидите. Предлагаю пойти и слить воду прямо сейчас. "Эталонная надёжность" - ха-ха-ха! Потом стыдно будет перед соседями, когда эта "надёжность" развалится на элементарные частицы прямо во дворе. Дворник придёт и сметёт в один мусорный бак, не сортируя.
Папа ФИАТ своих не бросает. Даже Квяту помог пережить отлучку от Ф-1.
Интересно, на какой козе председатель Renault Жан-Доминик Сенар к Трампу подъедет и обмолвится - "Продай мне Jeep.." Без руки точно останется, прозовут - "сухорукий".
//..не знают, что делать с будущими безработными.//
Соллерс пусть переходит на возрождение в РФ автомобиля класса С, пусть это будет "Волга". Не потянет, машиностроительных предприятий много, флаг им в руки. Средства на запуск производства взять у дойной корейской коровы, отъевшейся на русских хлебах. Чтобы южкорам в РФ служба мёдом не казалась, обложить их целевым акцизом на развитие отечественного автопрома. Иначе совсем кислород перекроют. Не забываем, что ЮжКорея - это верный саттелит США и слиняют из РФ по первому щелчку пальца своего хозяина, побросав российские паспорта - только пятки сверкать будут. Время действовать.
Боссы корпорации завтра прибегут к Трампу и пожалуются - почему южкорам можно, а нам нельзя. И мы только и увидим, как у фень-шуев пятки засверкают.
Ducato 4x4 заказывайте и мотороллер Vespa в багажник, будет вам эргономика всего Корейского полуострова и ещё Сибирь до Урала в придачу.
FCA целиком не уходил. Бренды FIAT, FIAT Professional, Jeep, Сhrysler, Iveco, Maserati, Ferrari на рынке присутствуют.
FIAT технологическое ядро Comau поставит и всё предприятие заработает. Спросите у Volvo, вам расскажут. А своим производством средств производства во всём мире владеют ФИАТ, да ещё раз-два и обчёлся. Германские авто собирает китайская Kuka, японские - Fanuc. Сами т.н. авто"производители" ничего не умеют. Получают комплектующие от производителей автокомпонентов типа "Magneti Marelli", "Teksid" (оба FIAT group), собирают автомобиль не своими роботокомплексами и только эмблемы на финише лепят.
Впрочем, счастливым дуракам это знать не обязательно. Знание приводит к печали.
Не отчаивайтесь. Придёт Альфа Ромео, придёт ФИАТ, Джип добавится, Додж-Рэм подтянем. Корейцев вытурим, будет и на нашей улице праздник.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...528529530531532533534535536537538539540541542...