Написал бы честно. Камеры в ГИБДД закупаются, сертифицируются и поверяются за счёт налогоплательщика. Налогоплательщика наказываем за счёт налогоплательщика. Для этого выдумываем искусственные ограничения на ровном месте. Как человек я вас понимаю, а как чиновник - нет, меня содержать надо. Ничего личного, только бизнес.
Судя по ночным дорогам, основная проблема с оптикой. Много ездит косоглазых и подслеповатых. Если первое решается регулировкой - это плюс, оператору техосмотра подработка, добреет буквально на глазах, и вам хорошо. Второе хуже, выгоревшие светодиоды в блок-фонарях штука разорительная. А лампочки в фарах бывают недосягаемые, на японских авто приходится двигатель выдёргивать, шасси снимать и выпускную систему ёршиком прочистить от дырочки до штанов.. Она окажется у вас в штанах. У японцев всё хитро. Лампочки у них никогда не перегорают, всё вечное. Вам просто показалось, что она не горит. Это обман зрения. Собирайте машину обратно.
Совет 1. Не регулируйте фары перед техосмотром, пусть эту плёвую операцию сделают там.
Совет 2. Машину мыть необязательно. Maserati Levante и чумазая любой техосмотр пройдёт. Это же не крузер-пузер, породу грязью не испортишь. Восхищённые взгляды гарантирую.
Москву-Вильнюс не пожалел, свинцовый сурик тоже. Машина по пояс оранжевая. Ржа не пройдёт!
Мовиль - Москва-Вильнюс в НИИ которых он был разработан - ВНИИ НП, ЛИТБЫТХИМ и ИФХ АН СССР. До сих пор оригинальный в родной стеклотаре хранится. Болты на колёсах мажу, чтобы не закисали.
робот Комментарии
Зачем Ниссану фонари на крышу загнули? Протекает?
Болеете?
Хотите ездить долго - масло надо менять после каждой поездки.
FIAT-500Х на картинке. Эмблему можно было не прятать, всё равно в России никому не светит. Ни один кореец от этого не пострадает.
Написал бы честно. Камеры в ГИБДД закупаются, сертифицируются и поверяются за счёт налогоплательщика. Налогоплательщика наказываем за счёт налогоплательщика. Для этого выдумываем искусственные ограничения на ровном месте. Как человек я вас понимаю, а как чиновник - нет, меня содержать надо. Ничего личного, только бизнес.
Демократ что ли?
Совершенно верно. Многие псевдовтомобили известного производителя с неприличным именем до первого техосмотра не доживают.
Судя по ночным дорогам, основная проблема с оптикой. Много ездит косоглазых и подслеповатых. Если первое решается регулировкой - это плюс, оператору техосмотра подработка, добреет буквально на глазах, и вам хорошо. Второе хуже, выгоревшие светодиоды в блок-фонарях штука разорительная. А лампочки в фарах бывают недосягаемые, на японских авто приходится двигатель выдёргивать, шасси снимать и выпускную систему ёршиком прочистить от дырочки до штанов.. Она окажется у вас в штанах. У японцев всё хитро. Лампочки у них никогда не перегорают, всё вечное. Вам просто показалось, что она не горит. Это обман зрения. Собирайте машину обратно.
Совет 1. Не регулируйте фары перед техосмотром, пусть эту плёвую операцию сделают там.
Совет 2. Машину мыть необязательно. Maserati Levante и чумазая любой техосмотр пройдёт. Это же не крузер-пузер, породу грязью не испортишь. Восхищённые взгляды гарантирую.
У любого демократа власти больше, чем у народа.
Москву-Вильнюс не пожалел, свинцовый сурик тоже. Машина по пояс оранжевая. Ржа не пройдёт!
Мовиль - Москва-Вильнюс в НИИ которых он был разработан - ВНИИ НП, ЛИТБЫТХИМ и ИФХ АН СССР. До сих пор оригинальный в родной стеклотаре хранится. Болты на колёсах мажу, чтобы не закисали.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...471472473474475476477478479480481482483484485...