Вась, Круче Таза, для "спринтов", ещё ничего не придумано. Но тебе этого не понять, ибо ты "офисный планктон"... причём в худшем смысле этого выражения........Дятел ты комнатный, короче!!!)))
И это... Про сильфон... На всех гражданских Тазах он ходит от 150т.км. и более.
На авто из статьи, однозначно повлияли знакопеременные колебания от нагрузки двигателя и повышенные температуры от частой работы на высоко-мощностных режимах.
П.С. Там вся труба дешевле стоит, чем "сильфон+работа")))
Удивляет на многих видео, что авто после удара катится дальше... Там водитель ноги под себя поджимает от страха, или сознание теряет на какое-то время??? Как так!?!?
Я столкнулся с такой же проблемой тормозов. После анализа и раздумий пришёл к выводу, что виновата ржавчина, которой покрылись диски за время долгой стоянки.
Выход: Либо не допускать ржавления, либо чистить ржавчину после стоянки. Может даже протачивать слегка.
По мне так статья из разряда "Что будет если... ? (с разбегу удариться головой в стену, налить в бензобак омывайки, налить в бачок омывателя бензину, и т.п.)
Утверждаю(!) что никаких вышеописанных эффектов не произойдёт при случайном одновременном нажатии, поскольку тормозная система проектируется с несколько-кратным запасом по эффективности. Детали трансмиссии - с запасом по моменту мотора... Просто тормоза остановят машину не зависимо от положения остальных педалей.
Ну а автоспорт прошу не трогать, ибо это очень далеко от многих, здесь присутствующих...
Автомеханик со стажем Комментарии
Сотка, вабще ништяк!!! Кто меньше!?)))
Вась, Круче Таза, для "спринтов", ещё ничего не придумано. Но тебе этого не понять, ибо ты "офисный планктон"... причём в худшем смысле этого выражения........Дятел ты комнатный, короче!!!)))
И это... Про сильфон... На всех гражданских Тазах он ходит от 150т.км. и более.
На авто из статьи, однозначно повлияли знакопеременные колебания от нагрузки двигателя и повышенные температуры от частой работы на высоко-мощностных режимах.
П.С. Там вся труба дешевле стоит, чем "сильфон+работа")))
Удивляет на многих видео, что авто после удара катится дальше... Там водитель ноги под себя поджимает от страха, или сознание теряет на какое-то время??? Как так!?!?
Я знаю о чём говорю!
"Слетает" она при неторопливой езде, и то не сразу. Первые несколько торможений с меньшей эффективностью происходят.
А в режиме гонки она (ржавчина) запекается на диске и замыливает колодку. На фото знакомый, характерный цвет рабочей поверхности тормозного диска...
Я столкнулся с такой же проблемой тормозов. После анализа и раздумий пришёл к выводу, что виновата ржавчина, которой покрылись диски за время долгой стоянки.
Выход: Либо не допускать ржавления, либо чистить ржавчину после стоянки. Может даже протачивать слегка.
В любой Акп и варике жидкость меняется "прогоном" без всяких "аппаратов"!
Вас обманывают, друзья!!!
)))
Ключевое слово "иногда". При прижатых тормозах и под тягой, даже распущенный дифф., приобретает свойства частично-заблокированного.....
Если за красным скопилась очередь, то и нарисуйте её!
А в данный момент, правильный и самый безопасный вариант № 2 !!!
По мне так статья из разряда "Что будет если... ? (с разбегу удариться головой в стену, налить в бензобак омывайки, налить в бачок омывателя бензину, и т.п.)
Утверждаю(!) что никаких вышеописанных эффектов не произойдёт при случайном одновременном нажатии, поскольку тормозная система проектируется с несколько-кратным запасом по эффективности. Детали трансмиссии - с запасом по моменту мотора... Просто тормоза остановят машину не зависимо от положения остальных педалей.
Ну а автоспорт прошу не трогать, ибо это очень далеко от многих, здесь присутствующих...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...383940414243444546474849505152...