""" Дело в том, что при разборке двигателя mi-DO выяснилось, что у вкладышей коленвала натиры (засветления) располагаются по самым краям. Это свидетельствует о том, что вкладыши нагружены неравномерно. Вероятная причина - они слишком узкие.""
А вы "коренные" не вскрывали? Просто у меня при профилактическом вскрытии "спортмотора" обнаружилась такая же картина, причём и на коренных вкладышах. Пришёл к выводу что это "гнётся" К.В. при работе на высоких нагрузках и оборотах...
Поставил шатуны (тюнинг) под широкий (08) вкладыш, но "приоро-поршень"
Автомеханик со стажем Комментарии
Тебе походу тоже, подушкой Таката, нормально прилетело...)))
Очень сомневаюсь в необходимости переходных колец (13).
Очень часто "кастрюли" легче "литья"......
Теоретически, может.
Это, когда "плоскость 4" находится справа от "линии 12" (см. рисунок)
Там с головой проблемы. Причём серьёзные... Причём, походу, уже давно...
""" Дело в том, что при разборке двигателя mi-DO выяснилось, что у вкладышей коленвала натиры (засветления) располагаются по самым краям. Это свидетельствует о том, что вкладыши нагружены неравномерно. Вероятная причина - они слишком узкие.""
А вы "коренные" не вскрывали? Просто у меня при профилактическом вскрытии "спортмотора" обнаружилась такая же картина, причём и на коренных вкладышах. Пришёл к выводу что это "гнётся" К.В. при работе на высоких нагрузках и оборотах...
Поставил шатуны (тюнинг) под широкий (08) вкладыш, но "приоро-поршень"
Чё та сильно тебя тема зацепила))) Расслабься, братан! Все болезни от нервов! Хакуна матата!!!)))
Ты далёк от приколов. Завидую! )))
Русские найдут способ, как его обмануть, и снимут на эту тему "лайфхак".
Не буду спорить. На вкус и цвет......................
Абсолютно нет. После "Кадета" это был прорыв!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313233343536373839404142434445...