Да не, вы не следите за новостями, на четвереньки уже встали, но от успехов закружило голову, теперь решено лечь на живот. Как говорится "никогда хорошо не жили, так нечего и привыкать".
"мой XC70 от Вольво - это кроссовер? - нет, универсал. Не совсем. Эти тачки изначально так и позиционировались и универсалами являлись имели индекс V70 XC, по кузовне были идентичны универсалу V70, потом их кузов маленько мутировал в сторону кроссовера. Однако сейчас модель закрыли, вместо нее сделали кроссовер, а на базе современных универсалов продолжили делать серию кросс кантри. Так что у вас мутант.
В заголовке про то, что эксперты считаю, что кроссоверам крышка, а на их место придут седаны.
В начале статьи выяснятся, что под экспертами подразумевается маркетолог из Ниссан, который мягко говоря не законодатель мод. Затем нам задают вопрос, как мы считаем окончательно сдохнут седаны в угоду кроссоверам или еще поживут?
А заканчивается статья воистину неожиданным выводом о том, что "седан-универсал Lada Vesta SW производители считают одной из самых перспективных отечественных моделей".
С большими батарейками гораздо проще. Аккум от моей тачки с ДВС стоит 500 р, если сдавать его на утилизацию и весит 4 кг. примерно. Компания, которая продала мне новый аккум с радостью купила старый за 300. Посчитайте, сколько можно будет выручить за аккум массой 500-700 кг. А пальчиковую батарейку у вас возьму начиная от пары килограмм.
Сечин и не может производить аккумы. Он нефть-то качает с трудом и силами западных нефтесервисных компаний. А аккумы это сложное современное производство, научно-технический прогресс и разработки, в этой сфере он может только отвернувшись повторять, что этого нет и быть не может.
Ну раз Сечин сказал, что будущего нет, значит ждите через несколько лет попрет изо всех сил. Наши деятели - большие мастера выдавать желаемое за действительное.
Гринпис Комментарии
Разница в количестве диллеров огромна, кроме того действительно - цена и отсутствие доверия к Китаю. Все в совокупности и дает такую разницу.
Да не, вы не следите за новостями, на четвереньки уже встали, но от успехов закружило голову, теперь решено лечь на живот. Как говорится "никогда хорошо не жили, так нечего и привыкать".
Ну Haval ожидаемо сделал Geely
"мой XC70 от Вольво - это кроссовер? - нет, универсал. Не совсем. Эти тачки изначально так и позиционировались и универсалами являлись имели индекс V70 XC, по кузовне были идентичны универсалу V70, потом их кузов маленько мутировал в сторону кроссовера. Однако сейчас модель закрыли, вместо нее сделали кроссовер, а на базе современных универсалов продолжили делать серию кросс кантри. Так что у вас мутант.
Шар?
Может у Диметриуса Х6й? Хорошо управляемый, быстрый и не сильно прожорливый
Товарищи объясните мне, о чем эта статья?
В заголовке про то, что эксперты считаю, что кроссоверам крышка, а на их место придут седаны.
В начале статьи выяснятся, что под экспертами подразумевается маркетолог из Ниссан, который мягко говоря не законодатель мод. Затем нам задают вопрос, как мы считаем окончательно сдохнут седаны в угоду кроссоверам или еще поживут?
А заканчивается статья воистину неожиданным выводом о том, что "седан-универсал Lada Vesta SW производители считают одной из самых перспективных отечественных моделей".
Я рыдаю от счасть
С большими батарейками гораздо проще. Аккум от моей тачки с ДВС стоит 500 р, если сдавать его на утилизацию и весит 4 кг. примерно. Компания, которая продала мне новый аккум с радостью купила старый за 300. Посчитайте, сколько можно будет выручить за аккум массой 500-700 кг. А пальчиковую батарейку у вас возьму начиная от пары килограмм.
Сечин и не может производить аккумы. Он нефть-то качает с трудом и силами западных нефтесервисных компаний. А аккумы это сложное современное производство, научно-технический прогресс и разработки, в этой сфере он может только отвернувшись повторять, что этого нет и быть не может.
Ну раз Сечин сказал, что будущего нет, значит ждите через несколько лет попрет изо всех сил. Наши деятели - большие мастера выдавать желаемое за действительное.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...