"зачем нам столько штрафов?" Глупый вопрос! Вы представляете во сколько обходится российскому чиновнику содержание особняка в Англии? А вы знаете какие дорогие частные школы у пендосов? Вы же не хотите что бы дети чиновников зимой ходили в школьный туалет типа сортир в 100м от школы? По этому платите и отнеситесь к этому с пониманием.
Ваше предприятие сколько тысяч грузовиков/автобусов в год производит? Или Вы выпускаете тормозные системы? На всех мостах стоят только дисковые тормоза? Подробнее пожалуйста. Например Мерседес, Вольво, Сканиа, Камаз ставят дисковые или барабанные по выше написанному алгоритму.
1. Почему Вы, как знающий человек не написали что дисковые тормозные механизмы работают при значительно больших механических и тепловых нагрузках? И фрикционный состав на дисковых колодках испытывает в десятки раз большие нагрузки чем на барабанных. И по этому состав для дисковых колодок стоит значительно дороже чем для барабанных. И клей которым приклеивается накладка другой, более дорогой. И отбраковка у дисковых больше чем у барабанных.
2. Материалы тормозных механизмов более дорогие. (выше написано почему)
3. Вы уверены что вывесить и снять колесо грузовика с дисковым тормозом проще чем с барабанным? Сами колодки поменять конечно проще на дисковом тормозе, но делать это нужно в 3 раза чаще.
4. А про не подрессореные массы я написал.
Можете ещё что нибудь почитать. Можно вспомнить про колодочные и ленточные тормоза. Они тоже раньше массово использовались на ТС.
Пару лет назад в Татарстане гайцы прошли обучение по прикосновению к рулю определять люфт рулевой рейки. Даже через суд оспорить не смогли, корочка об обучении выдана официально. Даже мотоциклы за люфт рулевой рейки на штрафстоянку забирали.
"На дорогах всё диктуется ближним светом фар - с ним дорогу вы видите гораздо хуже, чем с дальним светом. Так что, скорость, в любом случае не должна быть выше 90 км в час."
Среднестатистический дальний свет фар позволяет разглядеть предметы на расстоянии 200 метров, а ближний - на расстоянии 40-45 метров (дальняя точка 50-70м, но свет низко над землёй).
Среднее время реакции водителя 1с. За 1с на 90км/ч ТС проезжает 25м. Время срабатывания тормозной системы 0,4с - это ещё 10м. Уже 35м из 45.
Уважаемый эксперт, Вы уверены что у автомобиля максимальный тормозной путь со скорости 90км/ч составляет 10м? Вы это где вычитали?
В любой автомотошколе учат что с ближним светом максимум 60км/ч.
На КомТранс 2021 общался с представителем компании которая разрабатывает и производит подвеску, мосты и тормоза для грузовиков и автобусов. Он объяснил что у барабанных эффективность торможения ниже чем у дисковых и неподрессореные массы больше (для грузовика не критично), но очень много плюсов: дешевле разработка, дешевле изготовление, дешевле обслуживание (ниже стоимость колодок и рессурс выше), проще конструкция, грязь меньше попадает.
По этому алгоритм простой: если эффективности барабанных хватает - ставишь барабанные, не хватает - дисковые.
Виктор Комментарии
"зачем нам столько штрафов?" Глупый вопрос! Вы представляете во сколько обходится российскому чиновнику содержание особняка в Англии? А вы знаете какие дорогие частные школы у пендосов? Вы же не хотите что бы дети чиновников зимой ходили в школьный туалет типа сортир в 100м от школы? По этому платите и отнеситесь к этому с пониманием.
У Твизи двери тоже были. Они доп опция.
Я так и знал что Renault Twizy, выпускаемый серийно с 2012г, у калашникова спёрли !!!
Ваше предприятие сколько тысяч грузовиков/автобусов в год производит? Или Вы выпускаете тормозные системы? На всех мостах стоят только дисковые тормоза? Подробнее пожалуйста. Например Мерседес, Вольво, Сканиа, Камаз ставят дисковые или барабанные по выше написанному алгоритму.
1. Почему Вы, как знающий человек не написали что дисковые тормозные механизмы работают при значительно больших механических и тепловых нагрузках? И фрикционный состав на дисковых колодках испытывает в десятки раз большие нагрузки чем на барабанных. И по этому состав для дисковых колодок стоит значительно дороже чем для барабанных. И клей которым приклеивается накладка другой, более дорогой. И отбраковка у дисковых больше чем у барабанных.
2. Материалы тормозных механизмов более дорогие. (выше написано почему)
3. Вы уверены что вывесить и снять колесо грузовика с дисковым тормозом проще чем с барабанным? Сами колодки поменять конечно проще на дисковом тормозе, но делать это нужно в 3 раза чаще.
4. А про не подрессореные массы я написал.
Можете ещё что нибудь почитать. Можно вспомнить про колодочные и ленточные тормоза. Они тоже раньше массово использовались на ТС.
А теперь спорьте.
Про 8.5 я написал. А почему вы про 8.6 не написали? Или ещё до этого места не дочитали?
Эти могут. : (
Пару лет назад в Татарстане гайцы прошли обучение по прикосновению к рулю определять люфт рулевой рейки. Даже через суд оспорить не смогли, корочка об обучении выдана официально. Даже мотоциклы за люфт рулевой рейки на штрафстоянку забирали.
Вопрос хороший, жизненный.
В соответствии с 8.5 въезжать на круг можно с любой полосы.
8.6 ... При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Легковой въезжает на круг сразу во вторую полосу, а это нарушение. Он должен был повернуть в правую полосу, за тем перестроиться во вторую полосу.
Перерисуйте траекторию легкового.
А подвох в чём? В рф за последнии 30 лет не принято ни одного закона без личной выгоды высокопоставленных господ.
"На дорогах всё диктуется ближним светом фар - с ним дорогу вы видите гораздо хуже, чем с дальним светом. Так что, скорость, в любом случае не должна быть выше 90 км в час."
Среднестатистический дальний свет фар позволяет разглядеть предметы на расстоянии 200 метров, а ближний - на расстоянии 40-45 метров (дальняя точка 50-70м, но свет низко над землёй).
Среднее время реакции водителя 1с. За 1с на 90км/ч ТС проезжает 25м. Время срабатывания тормозной системы 0,4с - это ещё 10м. Уже 35м из 45.
Уважаемый эксперт, Вы уверены что у автомобиля максимальный тормозной путь со скорости 90км/ч составляет 10м? Вы это где вычитали?
В любой автомотошколе учат что с ближним светом максимум 60км/ч.
На КомТранс 2021 общался с представителем компании которая разрабатывает и производит подвеску, мосты и тормоза для грузовиков и автобусов. Он объяснил что у барабанных эффективность торможения ниже чем у дисковых и неподрессореные массы больше (для грузовика не критично), но очень много плюсов: дешевле разработка, дешевле изготовление, дешевле обслуживание (ниже стоимость колодок и рессурс выше), проще конструкция, грязь меньше попадает.
По этому алгоритм простой: если эффективности барабанных хватает - ставишь барабанные, не хватает - дисковые.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...