В С-Пб тоже расслоение - будь здоров... ? лет в ПТУ отпреподавал... Если ты не в спецкоманде Дира, [у нас не ругаются] тебе, а не деньги... В охране подрабатывал, и все мужики наши так...
Отчего же цены на некоторые популярные когда-то железные машины на немецких сайтах за 5 лет снова выросли? Мой драндулет, стоивший раньше 1000 евро, стал стоить 2000? Вот загадка....Знакомый в Европе выставил такую же, как моя, вообще за 2500...
Ха, ко мне через 5-ю дверь "зашел в гости" автобус без тормозов (китаеПАЗ-маршрутка) Водитель оправдывался, что сказал утром механику, что тормоза не срабатывают, но ему велели ехать, он так и ездил часов 10! Дальше ващеанекдот: т.к. "неместный" не знал, где "группа разбора" ГАЕЦ ему велел ехать за мной, чтоб не заблудиться(гайцу я раз пять сказал, что автобус без тормозов), а мне велел ехать небыстро, "чтоб автобус не потерялся". На мой, позже поданный письменный запрос о правомерности таких действий их управление ответило, что ничего не нарушено! И правда, на тот момент в регламенте было упоминание только о дворниках и фарах...
А у меня даже подгузников не было!! Я минут 20 ехал с автобусом без тормозов на хвосте! И без памперсов....Такова реальная жизнь... Но я не в обиде, автоюристы мне хорошо помогли... Я теперь люблю ОСАГО...
А почему "идиоты"? Единственная правильная затея за 30 лет реформ... Просто общество не готово делиться работой. Форд во Всеволожске правильно делал давая людям работать по 4-хдневке, вместо увольнения, как на УАЗе. Впервые о практике 4-х дневок я услышал от отца, занимавшегося рабочим движением в Европе в начале 90-х. Там это было признаком солидарности рабочих небольших заводиков местного значения. Они не хотели люмпенизации своих соседей. это что, тоже по-Вашему "идиотизм"?
При захвате всего рабочего времени малым числом работников и увольнении остальных:
1. безработный теряет квалификацию.
2.страна теряет обученный кадровый резерв.
3.переобучать людей проще прямо на производстве(кто работал на крупных заводах, поймет). Там есть свои учебные центры, выше мотивация, проще организация обучения и контроль)
4. Меньше проблемы с садиками и контролем за детьми.
Вывод: в условиях цифровизации и автоматизации(если мы этого прогресса хотим) надо сокращать рабочую неделю. Вот я и предлагаю одним выстрелом убить 2-х зайцев: предложить людям отказаться от старого автотранспорта на условиях сокращения рабочего времени, путем включения поездки на работу в рабочее время. Вышел из дому - рабочее время пошло...
Ну это как вариант...
По своему опыту: на работу машине 25-35 мин, на ОТ - 1,5 часа и три пересадки. Вот и езжу на своей старушке... Время жизни бесценно... Особенно по утрам...
А что, можно попробовать уменьшить количество недовольных следующим способом:
за отказ от машины включать время поездки на работу с помощью ОбТр-та в рабочее время, а работодателям запретить увольнять безлошадных сотрудников.(занимает поездка на\с работу 3 часа, значит на работу остаётся 5 часов.) Работодатель сразу будет стараться нанять с машиной работника, а значит на него и переложатся проблемы по обновлению автопарка. А госструктуры просто "возьмут под козырек") И тут же одновременно будет отработана идея о сокращении рабочей недели.... Только надо все системы контроля доступа(электронные проходные) объединить в единую систему контроля по образцу кассовых аппаратов с выводом данных в Государственную инспекцию труда, а работников пускать по смартфонам, а не по пропускам(либо сделать пропуска типа единого проездного). Чтоб никто не перерабатывал и не бегал по подработкам, семьей надо заниматься, демографию поднимать, а не по халтурам рыскать...
Надо этим бабкам еще лет на 10 пенсионный возраст поднять, чтоб не лезли не в свое дело!!
В моём Питерском детстве у магазинов по 3-5 колясок с детьми оставляли, и никто не возмущался... Если кто орал, любая бабка подходила и сюсюкала, чтоб успокоился... Общество нормальное было... Не с кем оставить, значит один посидит, жары нет, окно открыто, подумаешь, обделался... Вот событие...
Хе, приехал в деревню к родителям, было минус пять, а уезжать - стало -25, че делать-то?
эт хипстеры из города нос не кажут, щиколотки мерзнут. А нормальным как? А у кого старики в провинции? Экологи [у нас не ругаются] напридумывают, а нам расхлебывай.... А что, гибриды правда такие сложные? Я думал, это как Запор, тока с бензогенератором в багажнике...
Михаил Комментарии
В С-Пб тоже расслоение - будь здоров... ? лет в ПТУ отпреподавал... Если ты не в спецкоманде Дира, [у нас не ругаются] тебе, а не деньги... В охране подрабатывал, и все мужики наши так...
Отчего же цены на некоторые популярные когда-то железные машины на немецких сайтах за 5 лет снова выросли? Мой драндулет, стоивший раньше 1000 евро, стал стоить 2000? Вот загадка....Знакомый в Европе выставил такую же, как моя, вообще за 2500...
Ха, ко мне через 5-ю дверь "зашел в гости" автобус без тормозов (китаеПАЗ-маршрутка) Водитель оправдывался, что сказал утром механику, что тормоза не срабатывают, но ему велели ехать, он так и ездил часов 10! Дальше ващеанекдот: т.к. "неместный" не знал, где "группа разбора" ГАЕЦ ему велел ехать за мной, чтоб не заблудиться(гайцу я раз пять сказал, что автобус без тормозов), а мне велел ехать небыстро, "чтоб автобус не потерялся". На мой, позже поданный письменный запрос о правомерности таких действий их управление ответило, что ничего не нарушено! И правда, на тот момент в регламенте было упоминание только о дворниках и фарах...
А у меня даже подгузников не было!! Я минут 20 ехал с автобусом без тормозов на хвосте! И без памперсов....Такова реальная жизнь... Но я не в обиде, автоюристы мне хорошо помогли... Я теперь люблю ОСАГО...
А почему "идиоты"? Единственная правильная затея за 30 лет реформ... Просто общество не готово делиться работой. Форд во Всеволожске правильно делал давая людям работать по 4-хдневке, вместо увольнения, как на УАЗе. Впервые о практике 4-х дневок я услышал от отца, занимавшегося рабочим движением в Европе в начале 90-х. Там это было признаком солидарности рабочих небольших заводиков местного значения. Они не хотели люмпенизации своих соседей. это что, тоже по-Вашему "идиотизм"?
При захвате всего рабочего времени малым числом работников и увольнении остальных:
1. безработный теряет квалификацию.
2.страна теряет обученный кадровый резерв.
3.переобучать людей проще прямо на производстве(кто работал на крупных заводах, поймет). Там есть свои учебные центры, выше мотивация, проще организация обучения и контроль)
4. Меньше проблемы с садиками и контролем за детьми.
Вывод: в условиях цифровизации и автоматизации(если мы этого прогресса хотим) надо сокращать рабочую неделю. Вот я и предлагаю одним выстрелом убить 2-х зайцев: предложить людям отказаться от старого автотранспорта на условиях сокращения рабочего времени, путем включения поездки на работу в рабочее время. Вышел из дому - рабочее время пошло...
Ну это как вариант...
По своему опыту: на работу машине 25-35 мин, на ОТ - 1,5 часа и три пересадки. Вот и езжу на своей старушке... Время жизни бесценно... Особенно по утрам...
А что, можно попробовать уменьшить количество недовольных следующим способом:
за отказ от машины включать время поездки на работу с помощью ОбТр-та в рабочее время, а работодателям запретить увольнять безлошадных сотрудников.(занимает поездка на\с работу 3 часа, значит на работу остаётся 5 часов.) Работодатель сразу будет стараться нанять с машиной работника, а значит на него и переложатся проблемы по обновлению автопарка. А госструктуры просто "возьмут под козырек") И тут же одновременно будет отработана идея о сокращении рабочей недели.... Только надо все системы контроля доступа(электронные проходные) объединить в единую систему контроля по образцу кассовых аппаратов с выводом данных в Государственную инспекцию труда, а работников пускать по смартфонам, а не по пропускам(либо сделать пропуска типа единого проездного). Чтоб никто не перерабатывал и не бегал по подработкам, семьей надо заниматься, демографию поднимать, а не по халтурам рыскать...
рамный немецко-японский джип 21 год.
Надо этим бабкам еще лет на 10 пенсионный возраст поднять, чтоб не лезли не в свое дело!!
В моём Питерском детстве у магазинов по 3-5 колясок с детьми оставляли, и никто не возмущался... Если кто орал, любая бабка подходила и сюсюкала, чтоб успокоился... Общество нормальное было... Не с кем оставить, значит один посидит, жары нет, окно открыто, подумаешь, обделался... Вот событие...
фото с шестью человеками в салоне есть? А то как-то не понятно, кто-же на баяне играл?
Хе, приехал в деревню к родителям, было минус пять, а уезжать - стало -25, че делать-то?
эт хипстеры из города нос не кажут, щиколотки мерзнут. А нормальным как? А у кого старики в провинции? Экологи [у нас не ругаются] напридумывают, а нам расхлебывай.... А что, гибриды правда такие сложные? Я думал, это как Запор, тока с бензогенератором в багажнике...
Я тока одного не понимаю, где электромобиль возьмет столько электричества, чтоб согреть меня по пути на дачу в минус20(про минус 30 молчу)?
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...