Стабильность в росте! И вот что интересно: что бы ни случилось, цены не снизятся никогда. Даже если завтра наступит п...ц и у людей наконец пропадет желание любой ценой хватать новые тачки, продажи остановятся, но наши автопроизводители во главе с АвтоВАЗом, естественно, пойдут в правительство рыдать и требовать субсидий. И снова их получат, из наших налогов, естественно. А еще правительство из наших налогов доплатит банкам, чтобы они сделали вид, что дают "льготные" кредиты на покупку Гранты в базе за 1 млн. 500 тыс.
Не знаю, настолько ли улучшили подвеску к 2020 году, или обзорщикам какие-то "лайтовые" плохие дороги попадаются... Но про свой солярис 2015 могу сказать однозначно: подвеска для плохих дорог не подходит. Это машина только для большого города. Проглатывает они только небольшие неровности, а так подвеска короткоходная, чуть ямы-ухабы побольше - машину начинает на них кидать вверх-вниз как мячик. И на скорости после 110-120 тоже дрянь. Короче, из Москвы или Питера лучше не выезжать, чтобы не разочаровываться.
Мне одному кажется, что все эти "свистки" в основном предназначены для того, чтобы задирать цену авто? ВАЗы и так уже вплотную к миллиону подобрались, даже с "сараями" типа "обновленного" ларгуса на базе старого логана... Еще совсем недавно столько за Камри просили. Понятно, что в оправдание надо к машине китайский планшет за 3 тыс. руб. с Алиэкспресс привинтить...
Если запчасти можно купить только у официального дилера - это не называется "никаких проблем". Это означает гарантированно заряженные цены и полная зависимость от одной конторы-поставщика. "Нет проблем" - это например "корейцы", для которых по любой позиции в любом каталоге запчастей помимо родных еще по 20 заменителей предлагается от китая до Боша. Те же тормозные колодки на солярис, скажем, можно взять от 600 р до нескольких тыс. Да еще многое прямо в наличии.
Экран выглядит как китайский планшет за 6 тыс.руб. с Алиэкспесс, приклеенный на панель двусторонним скотчем. Такое "обновление модели" любой ровный пацанчик с райцентра может и со своей вазовской девяткой провернуть...
Да 90% людей сейчас покупают кроссоверы исключительно из-за моды на них. Прямо там, всё города-миллионники вдруг наполнились охотниками и рыбаками :-) Максимум - зимой в сугроб у обочины залезть... Так что большинству переднего привода за глаза. Единственное, что будет играть против - китайское происхождение. Читай - гарантированные проблемы с запчастями и дальнейшей продажей.
Что за цены и глупости в статье? Больше похоже на клик-бейт рекламу на некоторых сайтах "Hyundai Creta за 846 тыс. руб.! Жми!" Или это какие-то "средние по цене б/у варианты"? Скорее всего, тупо реклама этого Автоспота, который статье упоминается, и попахивает всё обычным разводом. Да, кстати, и у Гранты универсал багажник не 520 л...
Меня раз от раза удивляют эти статейки о сравнении затрат на новую машину и б/у 5+ летнюю... Тут же недавно кажется новый Поло с 8-10-летней Маздой CX-5 сравнивали. И вот прямо каждый раз получается, что б/у и лучше, и дешевле! Тут правда, надо маленькими буковками внизу писать: "при условии, что вы с б/у не попадете на крупный ремонт". По моему опыту, б/у - хороший вариант, если брать на год-два, а потом скидывать и покупать другую машину. Владение 3+ лет - точно заполучите поводов вложиться. Все эти сказочки про "купил 5-летку, ездил еще 5 лет и ничего, кроме масла..." - это ровно из серии "дедушкина машина, ездили только на дачу, пробег за 5 лет 12 тыс.км". Такое как бы бывает, не спорю, но это 1 на 1000. В остальных 99% случаях вы купите б/у как и положено: когда предыдущий хозяин понял, что пока ещё ездит, но скоро надо будет начать нехило вкладываться... И кстати, насчет кузовни и стёкол: в отличие от новой, на б/у практически нереально оформить нормальное КАСКО: вам страховая опишет все мельчайшие царапинки на кузове и ни один элемент не будет компенсировать по окраске потом...
Игорь Комментарии
Стабильность в росте! И вот что интересно: что бы ни случилось, цены не снизятся никогда. Даже если завтра наступит п...ц и у людей наконец пропадет желание любой ценой хватать новые тачки, продажи остановятся, но наши автопроизводители во главе с АвтоВАЗом, естественно, пойдут в правительство рыдать и требовать субсидий. И снова их получат, из наших налогов, естественно. А еще правительство из наших налогов доплатит банкам, чтобы они сделали вид, что дают "льготные" кредиты на покупку Гранты в базе за 1 млн. 500 тыс.
Не знаю, настолько ли улучшили подвеску к 2020 году, или обзорщикам какие-то "лайтовые" плохие дороги попадаются... Но про свой солярис 2015 могу сказать однозначно: подвеска для плохих дорог не подходит. Это машина только для большого города. Проглатывает они только небольшие неровности, а так подвеска короткоходная, чуть ямы-ухабы побольше - машину начинает на них кидать вверх-вниз как мячик. И на скорости после 110-120 тоже дрянь. Короче, из Москвы или Питера лучше не выезжать, чтобы не разочаровываться.
Мне одному кажется, что все эти "свистки" в основном предназначены для того, чтобы задирать цену авто? ВАЗы и так уже вплотную к миллиону подобрались, даже с "сараями" типа "обновленного" ларгуса на базе старого логана... Еще совсем недавно столько за Камри просили. Понятно, что в оправдание надо к машине китайский планшет за 3 тыс. руб. с Алиэкспресс привинтить...
Ждем новость "АвтоВАЗ повышает цены на Лада Веста"...
Да, пожалуй, за 6 тыс. на Али можно и получше взять. ;-) Тут от силы 2-3 тыс. потратили..
Если запчасти можно купить только у официального дилера - это не называется "никаких проблем". Это означает гарантированно заряженные цены и полная зависимость от одной конторы-поставщика. "Нет проблем" - это например "корейцы", для которых по любой позиции в любом каталоге запчастей помимо родных еще по 20 заменителей предлагается от китая до Боша. Те же тормозные колодки на солярис, скажем, можно взять от 600 р до нескольких тыс. Да еще многое прямо в наличии.
Экран выглядит как китайский планшет за 6 тыс.руб. с Алиэкспесс, приклеенный на панель двусторонним скотчем. Такое "обновление модели" любой ровный пацанчик с райцентра может и со своей вазовской девяткой провернуть...
Да 90% людей сейчас покупают кроссоверы исключительно из-за моды на них. Прямо там, всё города-миллионники вдруг наполнились охотниками и рыбаками :-) Максимум - зимой в сугроб у обочины залезть... Так что большинству переднего привода за глаза. Единственное, что будет играть против - китайское происхождение. Читай - гарантированные проблемы с запчастями и дальнейшей продажей.
Что за цены и глупости в статье? Больше похоже на клик-бейт рекламу на некоторых сайтах "Hyundai Creta за 846 тыс. руб.! Жми!" Или это какие-то "средние по цене б/у варианты"? Скорее всего, тупо реклама этого Автоспота, который статье упоминается, и попахивает всё обычным разводом. Да, кстати, и у Гранты универсал багажник не 520 л...
Меня раз от раза удивляют эти статейки о сравнении затрат на новую машину и б/у 5+ летнюю... Тут же недавно кажется новый Поло с 8-10-летней Маздой CX-5 сравнивали. И вот прямо каждый раз получается, что б/у и лучше, и дешевле! Тут правда, надо маленькими буковками внизу писать: "при условии, что вы с б/у не попадете на крупный ремонт". По моему опыту, б/у - хороший вариант, если брать на год-два, а потом скидывать и покупать другую машину. Владение 3+ лет - точно заполучите поводов вложиться. Все эти сказочки про "купил 5-летку, ездил еще 5 лет и ничего, кроме масла..." - это ровно из серии "дедушкина машина, ездили только на дачу, пробег за 5 лет 12 тыс.км". Такое как бы бывает, не спорю, но это 1 на 1000. В остальных 99% случаях вы купите б/у как и положено: когда предыдущий хозяин понял, что пока ещё ездит, но скоро надо будет начать нехило вкладываться... И кстати, насчет кузовни и стёкол: в отличие от новой, на б/у практически нереально оформить нормальное КАСКО: вам страховая опишет все мельчайшие царапинки на кузове и ни один элемент не будет компенсировать по окраске потом...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789