Подождите-ка, о каком "колебании курса валют" нам всё время втирают? Вообще-то доллар с начала года снизился к рублю процентов на 5-10, а цены всё равно поднимают. Понятно, что это уже наша традиция, но не рассказывайте сказки хотя бы.
По количеству параноидальных идей тема "Какое масло лить" на всех автофорумах на первом месте, сейчас с ней разве что холивар о прививках может сравниться ;-)
Лично я на всех своих машинах применяю последние лет 10-15 одну и ту же тактику: покупаю в надежных магазинах самую дешевую "синтетику" предписанной вязкости, желательно по акции ещё какой-нибудь. Класс синтетики сейчас ниже SL не бывает, а чаще это SN. Предубеждений у меня нет, спокойно брал Лукойл, Газпромнефть, Роснефть... пофиг. Заливаю и езжу порядка 8000 км до следующей замены. Машины у меня всё время простые (хундай матрикс, солярис, поло), моторы атмосферные, без всяких "битурбо" и пр. Фанатиков, занимающихся выбором на форумах "волшебного масла", давно посылаю лесом. Езжу и всё все эти годы отлично.
Не беспокойтесь, еще полгода-год, автопроизводители поднимут цены еще процентов на 20, у народа истерика и деньги на "надо скорее брать!" закончится, и тогда всё это мы увидим. Точно так же, как со строителями жилья: придут в правительство, начнут ныть, что беднеют, разоряются, давайте, обеспечьте нам спрос. Правительство начнет давать деньги банкам, чтобы те давали якобы льготные кредиты, народ начнет их брать... Ну и тут строители поднимут цены в полтора раза. А что? Покупают же, а у нас рынок!
Ждите вторую серию: падает спрос на авто, правительство отдает деньги с наших же налогов банкам, банки объявляют о "льготах"... И Лада Гранта начинает стоить "от 1 200 000 руб".
А что, кто-то верит, что покупные омывайки делают на дистиллированной воде, а не "из-под крана"? Я уже лет 10 не покупаю летней омывайки. На каком-то форуме прочитал, и теперь только так делаю: покупаете флакон средства для мытья посуды (типа фейри, любое), наливаете бутыль воды, и капаете туда из расчета 1-2 капли этого фейри на литр. Взболтал, заливаешь в бачок. Только не капайте больше 1-2 капель, чтобы пена не пошла, а такая дозировка - как раз.
Собственно, эти средства как раз и делаются для удаления жира и пр. загрязнений, а также не должны оставлять следов (на посуде) - что как раз и надо для стёкол. А насчет ужасов от воды - по-моему, это бред. Подозреваю, что покупные омывайки такие же, только за них зачем-то еще и платишь.
Особенно занятно выглядит цена на ТО метановой Весты, которая и так стоит гораздо дороже, но которую как бы должны брать в расчете сэкономить потом :-) Мало того, что метаном толком негде заправляться, так ещё и стоимость ТО, как у Вольво какой-нибудь...
По большому то счету, все эти (заказные?) статьи в стиле "Как я круто проехал на турбо+вариаторе 500 км" ничего не стоят. Вряд ли кто-то сомневается, что новая машина проедет 500 км, причем даже в сложных условиях. Главный вопрос к вариатору - надежность. А тут нужны либо ресурсные испытания, либо хотя бы "как я проехал 50 000 км на турбо+вариатор" (а лучше - 150 000). Причем так: пару лет, пару зим, с пробками, парковками в сугробах и пробуксовками, выбираясь оттуда и т.п. Вот тогда - да, будет убедительно. А пока - рекламка, не более.
На самом деле суть очень проста: купить "шикарный бу автомобиль в нормальном состоянии", особенно на сегодняшнем рынке б/у машин - это практически нереальная задача. Вот вы так восторгаетесь своим мондео - вы его продаете? Нет? Я после своего прошлого поста специально зашел на Авито и посмотрел предложения по S-кам серидины 90-х годов... Там цирк-шапито, особенно одно объявление порадовало: "... 12 владельцев по ПТС, пробег 350 тыс. км, всё отлично, только машина под арестом в Вологодской области, но по всей остальной стране ездить можно без проблем".
Вы сами то смотрели, что на рынке б/у предлагается сейчас? Как правило, по цене до 1 млн. только ушатаные тачки из-под 8-го владельца. А пример выше про человека, который "вложил 450 тыс. и ездит теперь счастливо" - это тоже хорошая иллюстрация. Уже вложил и еще неизвестно сколько вложит.
А про бюджетки не надо гнать. Сейчас любая бюджетная машинка до 100 тыс. ездит практически без вопросов. Дальше - да, может посыпаться, как и любая современная жоповозка. Не только бюджетная. Но этот гемор как раз и достанется прижимистым чудакам-любителям вторички.
P.S. Говорю как владелец соляриса 2015 года (брал новым). Да, подвеска не супер, но зато 6 лет "сел-завел-поехал". Не думая вообще ни о чем, что там под капотом или еще где.
Именно. Даже автор статьи это косвенно признает, не смотря на манеру ЗР из раза в раз расхваливать всякое б/у по сравнению с новыми бюджетками. На эти старые S-ки один средний ремонт может вылиться в цену новой Гранты. А найти живой экземпляр машины из 90-х годов, учитывая, сколько у неё сменилось владельцев (и какой контингент у нас ездит на сильно б/у мерседесах...) - это уже из области фантастики.
Золотое дно для гаишников краснодарского края и прилегающих регионов! Стоишь на посту, выискиваешь машины отпускников к морю с перегоревшей лампочкой. Как только поймал - угрожаешь внести в базу с требованием в недельный срок пройти повторный ТО. А человек едет в отпуск на 2 недели, какое ТО через неделю?! Ну вот и отлично, начинаешь разводить на "можно договориться на месте"...
Игорь Комментарии
Подождите-ка, о каком "колебании курса валют" нам всё время втирают? Вообще-то доллар с начала года снизился к рублю процентов на 5-10, а цены всё равно поднимают. Понятно, что это уже наша традиция, но не рассказывайте сказки хотя бы.
По количеству параноидальных идей тема "Какое масло лить" на всех автофорумах на первом месте, сейчас с ней разве что холивар о прививках может сравниться ;-)
Лично я на всех своих машинах применяю последние лет 10-15 одну и ту же тактику: покупаю в надежных магазинах самую дешевую "синтетику" предписанной вязкости, желательно по акции ещё какой-нибудь. Класс синтетики сейчас ниже SL не бывает, а чаще это SN. Предубеждений у меня нет, спокойно брал Лукойл, Газпромнефть, Роснефть... пофиг. Заливаю и езжу порядка 8000 км до следующей замены. Машины у меня всё время простые (хундай матрикс, солярис, поло), моторы атмосферные, без всяких "битурбо" и пр. Фанатиков, занимающихся выбором на форумах "волшебного масла", давно посылаю лесом. Езжу и всё все эти годы отлично.
Не беспокойтесь, еще полгода-год, автопроизводители поднимут цены еще процентов на 20, у народа истерика и деньги на "надо скорее брать!" закончится, и тогда всё это мы увидим. Точно так же, как со строителями жилья: придут в правительство, начнут ныть, что беднеют, разоряются, давайте, обеспечьте нам спрос. Правительство начнет давать деньги банкам, чтобы те давали якобы льготные кредиты, народ начнет их брать... Ну и тут строители поднимут цены в полтора раза. А что? Покупают же, а у нас рынок!
Ждите вторую серию: падает спрос на авто, правительство отдает деньги с наших же налогов банкам, банки объявляют о "льготах"... И Лада Гранта начинает стоить "от 1 200 000 руб".
А что, кто-то верит, что покупные омывайки делают на дистиллированной воде, а не "из-под крана"? Я уже лет 10 не покупаю летней омывайки. На каком-то форуме прочитал, и теперь только так делаю: покупаете флакон средства для мытья посуды (типа фейри, любое), наливаете бутыль воды, и капаете туда из расчета 1-2 капли этого фейри на литр. Взболтал, заливаешь в бачок. Только не капайте больше 1-2 капель, чтобы пена не пошла, а такая дозировка - как раз.
Собственно, эти средства как раз и делаются для удаления жира и пр. загрязнений, а также не должны оставлять следов (на посуде) - что как раз и надо для стёкол. А насчет ужасов от воды - по-моему, это бред. Подозреваю, что покупные омывайки такие же, только за них зачем-то еще и платишь.
Особенно занятно выглядит цена на ТО метановой Весты, которая и так стоит гораздо дороже, но которую как бы должны брать в расчете сэкономить потом :-) Мало того, что метаном толком негде заправляться, так ещё и стоимость ТО, как у Вольво какой-нибудь...
По большому то счету, все эти (заказные?) статьи в стиле "Как я круто проехал на турбо+вариаторе 500 км" ничего не стоят. Вряд ли кто-то сомневается, что новая машина проедет 500 км, причем даже в сложных условиях. Главный вопрос к вариатору - надежность. А тут нужны либо ресурсные испытания, либо хотя бы "как я проехал 50 000 км на турбо+вариатор" (а лучше - 150 000). Причем так: пару лет, пару зим, с пробками, парковками в сугробах и пробуксовками, выбираясь оттуда и т.п. Вот тогда - да, будет убедительно. А пока - рекламка, не более.
На самом деле суть очень проста: купить "шикарный бу автомобиль в нормальном состоянии", особенно на сегодняшнем рынке б/у машин - это практически нереальная задача. Вот вы так восторгаетесь своим мондео - вы его продаете? Нет? Я после своего прошлого поста специально зашел на Авито и посмотрел предложения по S-кам серидины 90-х годов... Там цирк-шапито, особенно одно объявление порадовало: "... 12 владельцев по ПТС, пробег 350 тыс. км, всё отлично, только машина под арестом в Вологодской области, но по всей остальной стране ездить можно без проблем".
Вы сами то смотрели, что на рынке б/у предлагается сейчас? Как правило, по цене до 1 млн. только ушатаные тачки из-под 8-го владельца. А пример выше про человека, который "вложил 450 тыс. и ездит теперь счастливо" - это тоже хорошая иллюстрация. Уже вложил и еще неизвестно сколько вложит.
А про бюджетки не надо гнать. Сейчас любая бюджетная машинка до 100 тыс. ездит практически без вопросов. Дальше - да, может посыпаться, как и любая современная жоповозка. Не только бюджетная. Но этот гемор как раз и достанется прижимистым чудакам-любителям вторички.
P.S. Говорю как владелец соляриса 2015 года (брал новым). Да, подвеска не супер, но зато 6 лет "сел-завел-поехал". Не думая вообще ни о чем, что там под капотом или еще где.
Именно. Даже автор статьи это косвенно признает, не смотря на манеру ЗР из раза в раз расхваливать всякое б/у по сравнению с новыми бюджетками. На эти старые S-ки один средний ремонт может вылиться в цену новой Гранты. А найти живой экземпляр машины из 90-х годов, учитывая, сколько у неё сменилось владельцев (и какой контингент у нас ездит на сильно б/у мерседесах...) - это уже из области фантастики.
Золотое дно для гаишников краснодарского края и прилегающих регионов! Стоишь на посту, выискиваешь машины отпускников к морю с перегоревшей лампочкой. Как только поймал - угрожаешь внести в базу с требованием в недельный срок пройти повторный ТО. А человек едет в отпуск на 2 недели, какое ТО через неделю?! Ну вот и отлично, начинаешь разводить на "можно договориться на месте"...
Потому, что Газпром торгует метаном, а не пропан-бутаном. Поэтому и пытаются делать Весту только на метане ;-)
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789