какой тротуар? ты откуда сам, давно по московским улицам ходил? не видел, что в москве везде, где раньше было можно парковаться абсолютно легально и ничего не нарушая теперь стоят знаки 3.27 (остановка запрещена) с табличкой работает эвакуатор. и платная парковка даже у границ МКАД, которая платная и ночью и в субботу. Страпон надо кое-куда ликсутову и собянину за такой геноцид атвомобилистов
сцепление конечно даст повод г-ну Каплану спустить желчь и это будет вполне обоснованно.
да и ржа на хроме для российского производителя непростительная роскошь. могли бы подобрать хромовые детали с учетом наших условий.
Проблема в том, что возникают обоснованные вопросы в качестве, быстроте этого ремонта. Сроки гарантийные ниже установлены, чем в Законе ЗПП, неустойка тоже ниже значительно. 0,5% против 3%. запчасти новые, но не сказано какого качества. То есть вполне на законных основаниях могут поставить самые дешевые китайские кузовные запчасти, которые толком и не стыкуется и/или которые начнут гнить через пару лет.
Расчет у страховых будет, что большинство в случае чего не будет судиться, а для тех, кто все же будет намеренно понижают законную неустойку. Т.е., если внимательно посмотреть на изменения, то можно сразу понять на что реально направлены поправки в ФЗ «об осаго».
Не разделяю вашего оптимизма потому что знаю, что от страховщиков в РФ один негатив. И если они что-то продавливают в изменениях законодательства, то это явно не для блага страхователей)
И еще такой вопрос у меня: в этом законопроекте что-нибудь есть про компенсацию франшизы, оплата которой была произведена по КАСКО в случае, если виновником является не страхователь по КАСКО, а другой участник ДТП, обладающий полисом ОСАГО?
Идея не здравая, так как лишает пострадавшего права выбора где именно ремонтировать машину и ремонтировать ли вообще или продать в том виде в котором она находится после ДТП. Если бы эти изменения в закон реально бы задумывались в интересах потерпевших, то лишать возможности получения денег вместо ремонта никто бы не стал.
Можно было бы сделать, например, ремонт без амортизации, а денежные выплаты с учетом амортизации. Тогда бы никто, наверное, возражать бы не стал. Но здесь именно интересы страховщиков на первом месте.
Darkmatter Комментарии
бренд amtel, как и кировский шинный завод принадлежит итальянскому концерну pirelli
иди борщ вари, женщина
а вы цены поднимите еще выше только ждать и останется
какой тротуар? ты откуда сам, давно по московским улицам ходил? не видел, что в москве везде, где раньше было можно парковаться абсолютно легально и ничего не нарушая теперь стоят знаки 3.27 (остановка запрещена) с табличкой работает эвакуатор. и платная парковка даже у границ МКАД, которая платная и ночью и в субботу. Страпон надо кое-куда ликсутову и собянину за такой геноцид атвомобилистов
значит склады будут переполнены до конца года
сцепление конечно даст повод г-ну Каплану спустить желчь и это будет вполне обоснованно.
да и ржа на хроме для российского производителя непростительная роскошь. могли бы подобрать хромовые детали с учетом наших условий.
по такой цене они серьезно рассчитывают этот отстой продать? обкурились?
Проблема в том, что возникают обоснованные вопросы в качестве, быстроте этого ремонта. Сроки гарантийные ниже установлены, чем в Законе ЗПП, неустойка тоже ниже значительно. 0,5% против 3%. запчасти новые, но не сказано какого качества. То есть вполне на законных основаниях могут поставить самые дешевые китайские кузовные запчасти, которые толком и не стыкуется и/или которые начнут гнить через пару лет.
Расчет у страховых будет, что большинство в случае чего не будет судиться, а для тех, кто все же будет намеренно понижают законную неустойку. Т.е., если внимательно посмотреть на изменения, то можно сразу понять на что реально направлены поправки в ФЗ «об осаго».
Не разделяю вашего оптимизма потому что знаю, что от страховщиков в РФ один негатив. И если они что-то продавливают в изменениях законодательства, то это явно не для блага страхователей)
И еще такой вопрос у меня: в этом законопроекте что-нибудь есть про компенсацию франшизы, оплата которой была произведена по КАСКО в случае, если виновником является не страхователь по КАСКО, а другой участник ДТП, обладающий полисом ОСАГО?
Идея не здравая, так как лишает пострадавшего права выбора где именно ремонтировать машину и ремонтировать ли вообще или продать в том виде в котором она находится после ДТП. Если бы эти изменения в закон реально бы задумывались в интересах потерпевших, то лишать возможности получения денег вместо ремонта никто бы не стал.
Можно было бы сделать, например, ремонт без амортизации, а денежные выплаты с учетом амортизации. Тогда бы никто, наверное, возражать бы не стал. Но здесь именно интересы страховщиков на первом месте.
А кто у нас депутаты? Валуев с отбитыми мозгами, да максаковы разные.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...410411412413414415416417418419420421422423424...