Я не знаю как в вашей провинции, а у нас человек вполне позволяет себе стоять на зебре и чего-то или кого-то ждать, курить, щелкать семечки, ждать автобус и т.п., и махать притормаживающим автомобилям - проезжайте, я не пойду... Вот и пропускай после этого людей
Я круглый год поступают так: стою и тарахчу на холостых, пока указатель температуры двигателя на приборной панели не сдвинется с места. Зимой подольше, летом, следовательно, поменьше. В 5 минут, в принципе, укладываюсь))) А потом, потихоньку начинаю движение от гаража до главной дороги (метров 300), пусть трансмиссия тоже погреется
Надо в ПДД прописать какой-нибудь условный сигнал, который должен подавать пешеход, намеревающийся перейти дорогу. )))
А ещё заставить их переходить группой не менее трёх человек, для повышения пропускной способности :-)
А если серьёзно, необходимо переделывать ГОСТы и СНиПы -не должно быть через многополосные дороги не регулируемых пешеходных переходов.
И п.13.1 Правил поправить, дополнить словами "при повороте налево или направо на регулируемом перекрёстке при отсутствии по линии тротуаров или обочин пешеходных переходов, водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, в случае, если сигнал регулировщика или светофора разрешает одновременное движение транспортных средств и пешеходов".
Вопрос о качестве обучения сложный. И учили лучше, наверное, и машин было меньше, и люди были другими.
"Старое поколение" водителей почему считает, что они то лучше новичков справляются с машиной? Раньше выбора не было! Только суровая советская (российская) механика без всяких АБС, ESP, airbagов и т.п. Никого обязательного страхования, "прикрывающего" ответственность. Никаких СТО на каждом шагу. Вот и приходилось рассчитывать только на себя! И машину покупали всерьёз и надолго, передавая по наследству. Хочешь не хочешь, а ездить придётся научиться. Не научиться -ходи пешком, целее будешь.
Потому что раньше на автодроме учили парковаться "по палочкам", а сейчас " по черточкам". А здесь, на 9ти метрах ни палочек, ни чёрточек, вот и не известно когда и куда руль крутить. Сначала парковки сделайте как надо, а потом издевайтесь!)))
Автомат - машина для ленивых. Дома мы чаще пользуемся стиральной машинкой-автоматом чем стираем вручную, и пылесосом чем веником. А как же удовольствие от вождения? Я думаю какой-нибудь мерседесовский -tronic доставит больше удовольствия чем реношный DP0
Илья Верещагин Комментарии
Я не знаю как в вашей провинции, а у нас человек вполне позволяет себе стоять на зебре и чего-то или кого-то ждать, курить, щелкать семечки, ждать автобус и т.п., и махать притормаживающим автомобилям - проезжайте, я не пойду... Вот и пропускай после этого людей
Зимой можно заняться полезным делом - снег с кузова почистить, номера оттереть, лампочки проверить
Я круглый год поступают так: стою и тарахчу на холостых, пока указатель температуры двигателя на приборной панели не сдвинется с места. Зимой подольше, летом, следовательно, поменьше. В 5 минут, в принципе, укладываюсь))) А потом, потихоньку начинаю движение от гаража до главной дороги (метров 300), пусть трансмиссия тоже погреется
Нормальный человек с 0,17 промилле за руль не сядет.
Интересна судьба Лады в этой программе развития.
Ходили слухи, что платформа Весты может быть основой будущих "бюджетников" концерна...
Надо в ПДД прописать какой-нибудь условный сигнал, который должен подавать пешеход, намеревающийся перейти дорогу. )))
А ещё заставить их переходить группой не менее трёх человек, для повышения пропускной способности :-)
А если серьёзно, необходимо переделывать ГОСТы и СНиПы -не должно быть через многополосные дороги не регулируемых пешеходных переходов.
И п.13.1 Правил поправить, дополнить словами "при повороте налево или направо на регулируемом перекрёстке при отсутствии по линии тротуаров или обочин пешеходных переходов, водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, в случае, если сигнал регулировщика или светофора разрешает одновременное движение транспортных средств и пешеходов".
Вопрос о качестве обучения сложный. И учили лучше, наверное, и машин было меньше, и люди были другими.
"Старое поколение" водителей почему считает, что они то лучше новичков справляются с машиной? Раньше выбора не было! Только суровая советская (российская) механика без всяких АБС, ESP, airbagов и т.п. Никого обязательного страхования, "прикрывающего" ответственность. Никаких СТО на каждом шагу. Вот и приходилось рассчитывать только на себя! И машину покупали всерьёз и надолго, передавая по наследству. Хочешь не хочешь, а ездить придётся научиться. Не научиться -ходи пешком, целее будешь.
Потому что раньше на автодроме учили парковаться "по палочкам", а сейчас " по черточкам". А здесь, на 9ти метрах ни палочек, ни чёрточек, вот и не известно когда и куда руль крутить. Сначала парковки сделайте как надо, а потом издевайтесь!)))
Если права с отметкой АТ, придётся всё заново в автошколе переучиваться, а это опять время, деньги, нервы.
От МКП отказываются не автопроизводители, а потребители. В Европе предлагаются многие модели на "ручке", у нас доступные только на "автомате"
Автомат - машина для ленивых. Дома мы чаще пользуемся стиральной машинкой-автоматом чем стираем вручную, и пылесосом чем веником. А как же удовольствие от вождения? Я думаю какой-нибудь мерседесовский -tronic доставит больше удовольствия чем реношный DP0
Страницы
← предыдущаяследующая →
...474849505152535455565758596061...