Ещё пример. Светофор имеет преимущество перед знаком приоритета. На железнодорожном переезде могут применяться бело-лунный мигающий "разрешающий" сигнал, и красный мигающий "запрещающий". Допустим, на переезде нет бело-лунного сигнала светофора, красный выключен. Как это оценивать, движение не запрещено, или движение через переезд не регулируется? Обязан ли водитель в таком случае остановиться перед знаком 2.5 " Движение без остановки запрещено"?
Я читал в ГОСТах, что знак 2.5 должен применяться на не охраняемых переездах, не оснащённых переездной сигнализацией. То есть, если светофор есть и не моргает красным светом, то движение не запрещено, и водитель может ехать без остановки. Но гаишники, стоящие за переездом, обычно считают иначе :-)
Может быть, имеет смысл депутатам внести более полезные изменения в Правила чем термины "Гибридный автомобиль", " Электромобиль" и т.п. Лучше бы в приложениях к Правилам более подробно прописали правила применения и установки средств регулирования дорожного движения.
С какими указателями поворотов необходимо проезжать перекрёстки с круговым движением? Съезд с кольца проблем, обычно, не вызывает - выполняемых правый поворот с правым указателем с крайнего правого положения ближе, по возможности, к правому краю проезжей части. А въезд? В билетах правильный ответ "правый". В жизни кто-то включает правый, кто-то левый. Лично я стараюсь действовать по п. 8.2, где сказано, что сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Учитываю конфигурацию конкретного перекрёстка, сложившиеся традиции, и т.п.
Правилами установлено, что если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
Если знак 6.16 "Стоп-линия" висит на светофоре, а разметка 1.12 нарисована за 5 метров до светофора, я должен подчиняться разметке или знаку?
Знак 3.20 "Обгон запрещен" запрещает обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. В п. 9.1(1) на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева. На такой дороге при наличии знака 3.20 могу я обогнать мопед или гужевую повозку?
Определение "Парковка (парковочное место)". Мало того что определение гигантское и трудно читаемое, так там под местом, предназначенным для организованной стоянки, может являться подмостовое или подэстакадное пространство, где, согласно п.п. 12.4 и 12.5 Правил стоянка и остановка запрещены.
А пешеходы? П. 4.4 при переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы не должны создавать помех для движения транспортных средств. п. 13.1 При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. А если на перекрёстке при повороте нет пешеходного перехода кто кому должен уступать? ;-) Понятно, что давить пешехода я не буду, но и он, согласно п. 4.4 мне не должен создавать помех...
Круг здесь вообще не причём, очерёдность проезда определяют знаки приоритета. При повороте налево необходимо уступать встречным, двигающимся прямо и направо. Но это по Правилам. А по жизни это платная информация, её можно узнать у экипажа ДПС, обслуживающего данный участок дороги
Да, это так. И в плане обучения вождению всё решают деньги. Люди предпочитают идти в ту автошколу, где просят меньше. Снизить стоимость обучения можно уменьшив количество вождений. Больше вождений, если не хватило основных, ученики берут редко, ведь это дополнительные расходы. Показателем качества обучения в автошколе считается процент сдачи с первого раза. Если у инструктора плохая сдача, к нему не записываются ученики, значит, падает зарплата. Чтобы была хорошая сдача, надо учить тому, что требует инспектор. Так и выходят на дороги дрессированные мишки, не понимающие куда и зачем крутить руль и путающие педали. Зато сдала с первого раза!
Перед обучением вождению надо не только медицинскую справку получить (а не купить!), но пройти обязательное психо-физическое тестирование для определения способности (или степени способности) к управлению транспортным средством, источником повышенной опасности.
По результатам проверки можно дать рекомендации начинающим водителям и их преподавателям по особенностям их подготовки. И проблема не обучаемых уйдёт, к каждому человеку будет сразу индивидуальное обучение, инструктора не придётся в одиночку искать подходы к ученику.
Ну, а кому то не разрешат даже лошадь под уздцы в чистом поле водить.
Не хочу защищать отечественные машины и ругать иностранные, но почему когда ломаются наши их обзывают автотазиками, а у иностранных не беда, детские болезни, бывает...
Считаю, что все машины хороши за свою цену. Надо выбирать автомобиль для своих условий эксплуатации. Покоряешь бездорожье - бери Ниву, ездить по городу - Крету. Ржавеют же одинаково!
У нас мастера не делают большой разницы за покраску элемента кузова. А если нет разницы, зачем платить больше?
У меня перед кончиной аккумулятора в салоне раздался характерный запах сероводорода. Скоропостижно, буквально за два дня батарейка пришла в негодность. Внешних признаков усталости не было, не раздутый, не запотевший, заводил хорошо... на протяжении семи лет
Илья Верещагин Комментарии
Поэтому я люблю зиму. Разметки нет -одной проблемой меньше. Дед Мороз все ямы заделал, подснежники дома сидят, красота
Ещё пример. Светофор имеет преимущество перед знаком приоритета. На железнодорожном переезде могут применяться бело-лунный мигающий "разрешающий" сигнал, и красный мигающий "запрещающий". Допустим, на переезде нет бело-лунного сигнала светофора, красный выключен. Как это оценивать, движение не запрещено, или движение через переезд не регулируется? Обязан ли водитель в таком случае остановиться перед знаком 2.5 " Движение без остановки запрещено"?
Я читал в ГОСТах, что знак 2.5 должен применяться на не охраняемых переездах, не оснащённых переездной сигнализацией. То есть, если светофор есть и не моргает красным светом, то движение не запрещено, и водитель может ехать без остановки. Но гаишники, стоящие за переездом, обычно считают иначе :-)
Может быть, имеет смысл депутатам внести более полезные изменения в Правила чем термины "Гибридный автомобиль", " Электромобиль" и т.п. Лучше бы в приложениях к Правилам более подробно прописали правила применения и установки средств регулирования дорожного движения.
С какими указателями поворотов необходимо проезжать перекрёстки с круговым движением? Съезд с кольца проблем, обычно, не вызывает - выполняемых правый поворот с правым указателем с крайнего правого положения ближе, по возможности, к правому краю проезжей части. А въезд? В билетах правильный ответ "правый". В жизни кто-то включает правый, кто-то левый. Лично я стараюсь действовать по п. 8.2, где сказано, что сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Учитываю конфигурацию конкретного перекрёстка, сложившиеся традиции, и т.п.
Знак или разметка?
Правилами установлено, что если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
Если знак 6.16 "Стоп-линия" висит на светофоре, а разметка 1.12 нарисована за 5 метров до светофора, я должен подчиняться разметке или знаку?
Знак 3.20 "Обгон запрещен" запрещает обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. В п. 9.1(1) на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева. На такой дороге при наличии знака 3.20 могу я обогнать мопед или гужевую повозку?
Пожалуйста!
Определение "Парковка (парковочное место)". Мало того что определение гигантское и трудно читаемое, так там под местом, предназначенным для организованной стоянки, может являться подмостовое или подэстакадное пространство, где, согласно п.п. 12.4 и 12.5 Правил стоянка и остановка запрещены.
А пешеходы? П. 4.4 при переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы не должны создавать помех для движения транспортных средств. п. 13.1 При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. А если на перекрёстке при повороте нет пешеходного перехода кто кому должен уступать? ;-) Понятно, что давить пешехода я не буду, но и он, согласно п. 4.4 мне не должен создавать помех...
Круг здесь вообще не причём, очерёдность проезда определяют знаки приоритета. При повороте налево необходимо уступать встречным, двигающимся прямо и направо. Но это по Правилам. А по жизни это платная информация, её можно узнать у экипажа ДПС, обслуживающего данный участок дороги
Да, это так. И в плане обучения вождению всё решают деньги. Люди предпочитают идти в ту автошколу, где просят меньше. Снизить стоимость обучения можно уменьшив количество вождений. Больше вождений, если не хватило основных, ученики берут редко, ведь это дополнительные расходы. Показателем качества обучения в автошколе считается процент сдачи с первого раза. Если у инструктора плохая сдача, к нему не записываются ученики, значит, падает зарплата. Чтобы была хорошая сдача, надо учить тому, что требует инспектор. Так и выходят на дороги дрессированные мишки, не понимающие куда и зачем крутить руль и путающие педали. Зато сдала с первого раза!
Перед обучением вождению надо не только медицинскую справку получить (а не купить!), но пройти обязательное психо-физическое тестирование для определения способности (или степени способности) к управлению транспортным средством, источником повышенной опасности.
По результатам проверки можно дать рекомендации начинающим водителям и их преподавателям по особенностям их подготовки. И проблема не обучаемых уйдёт, к каждому человеку будет сразу индивидуальное обучение, инструктора не придётся в одиночку искать подходы к ученику.
Ну, а кому то не разрешат даже лошадь под уздцы в чистом поле водить.
Не хочу защищать отечественные машины и ругать иностранные, но почему когда ломаются наши их обзывают автотазиками, а у иностранных не беда, детские болезни, бывает...
Считаю, что все машины хороши за свою цену. Надо выбирать автомобиль для своих условий эксплуатации. Покоряешь бездорожье - бери Ниву, ездить по городу - Крету. Ржавеют же одинаково!
У нас мастера не делают большой разницы за покраску элемента кузова. А если нет разницы, зачем платить больше?
У меня перед кончиной аккумулятора в салоне раздался характерный запах сероводорода. Скоропостижно, буквально за два дня батарейка пришла в негодность. Внешних признаков усталости не было, не раздутый, не запотевший, заводил хорошо... на протяжении семи лет
Страницы
← предыдущаяследующая →
...525354555657585960616263646566...