Купил и купил. Молодец, кто против?) Но очевидно же, что частая смена новых автомобилей экономически не выгодна. Вот и все, а есть возможность и желание, да пожалуйста, хоть каждый год меняйте)
Работающие на сервисе всегда видят только черную сторону владения б.у. авто. Объективностью здесь не пахнет вообще!)
Привет!А почему не шуметь?У людей работа не у всех в пошаговой доступности!И мало кто работает на дому.И конечно сейчас вам не времена СССР и редкое предприятие возит людей на служебных автобусах с работы и на работу.Это проблема лично работника как он будет добираться до места работы вовремя!Раз опоздал два и иди гуляй!А вы говорите шум поднимают!Это косяк производителя.Почему я должен тратить деньги на такси?Расстояние до моей работы 27 км в конец.Вот и подумайте сколько я потрачу за три дня денежек на такси?Так что подменки должен иметь каждый уважающий себя дилер!
Да, ему 10 лет, но пробег 73 тыс. и он не битый не крашенный. Найти в хорошем состоянии 5 летку шансов явно больше.
что касается про замену резинок и пластика, то это байки из времен советских москвичей, волг, жигулей. Ничего там особо в большом количестве менять не надо. А если какие-то детали и придут в негодность из-за времени, то это не выльется в серьезные затраты.
Можно найти вполне приличный вариант. Искать надо долго и настойчиво. Например, недавно знакомый продавал тойоту авенсис 2.0 ат 2007 года с реальным пробегом 73 тыс. км. вообще ни разу нигде не крашенный.
У брата двоюродного туарег дизель на пневме. Куплен с пробегом 80 тыс. Сейчас прошел уже у него 100 тыс. Проблем серьезных вообще никаких не было, даже пневма жива, хотя все ругают (особенно интернет бойцы у которых такой машины не было).
Еще у одного парня Q7 3.0 уже года 4 2009 г.в. из европы привезенный. Ездит и особо много не тянет, расходники только.
Не может такого быть практически никогда, если не брать какие-либо утопленники или машины откровенно убитые (но это надо грамотно выбирать).
Чтобы понять сколько денег вы теряете на новой машине: сложите снижение цены бывшего автомобиля (купленного новым) и цену, которую потеряет новый автомобиль через несколько лет. И все станет понятно.
Да и причем здесь старое трухлявое корыто? Например, 3-5 летний автомобиль (со средним пробегом 10-15 тыс. в год) это трухлявое корыто?)
Аргументы я вам привел, вы их мимо ушей пропустили. Вы не мазохист случайно? А то за границей для вас лучше, но ведь вы тут мучаетесь и уезжать вы не собираетесь.
Это ваше мнение, имеете на это право, но факта того, что затраты на покупку нового авто всегда выше затрат на содержание старого это не отменяет. Одна потеря цены за 3-4 года автомобиля не бюджетного уровня значительно перекроет весь ремонт, например, 3-5 летней машины на долгие годы. Плюс к этому новый авто предполагает дорогое дилеровское обслуживание, КАСКО, за б.у. не так переживаешь.
Аргумент про время изначально не обсуждали. Но по большому счету для большинства ремонтных работ много времени не нужно. И новые машины бывает ломаются похлеще старых, если не повезет с экземпляром, и это касается не только изделий автоваза.
Влад Ответы на комментарии
Купил и купил. Молодец, кто против?) Но очевидно же, что частая смена новых автомобилей экономически не выгодна. Вот и все, а есть возможность и желание, да пожалуйста, хоть каждый год меняйте)
Работающие на сервисе всегда видят только черную сторону владения б.у. авто. Объективностью здесь не пахнет вообще!)
Привет!А почему не шуметь?У людей работа не у всех в пошаговой доступности!И мало кто работает на дому.И конечно сейчас вам не времена СССР и редкое предприятие возит людей на служебных автобусах с работы и на работу.Это проблема лично работника как он будет добираться до места работы вовремя!Раз опоздал два и иди гуляй!А вы говорите шум поднимают!Это косяк производителя.Почему я должен тратить деньги на такси?Расстояние до моей работы 27 км в конец.Вот и подумайте сколько я потрачу за три дня денежек на такси?Так что подменки должен иметь каждый уважающий себя дилер!
Да, ему 10 лет, но пробег 73 тыс. и он не битый не крашенный. Найти в хорошем состоянии 5 летку шансов явно больше.
что касается про замену резинок и пластика, то это байки из времен советских москвичей, волг, жигулей. Ничего там особо в большом количестве менять не надо. А если какие-то детали и придут в негодность из-за времени, то это не выльется в серьезные затраты.
Можно найти вполне приличный вариант. Искать надо долго и настойчиво. Например, недавно знакомый продавал тойоту авенсис 2.0 ат 2007 года с реальным пробегом 73 тыс. км. вообще ни разу нигде не крашенный.
У брата двоюродного туарег дизель на пневме. Куплен с пробегом 80 тыс. Сейчас прошел уже у него 100 тыс. Проблем серьезных вообще никаких не было, даже пневма жива, хотя все ругают (особенно интернет бойцы у которых такой машины не было).
Еще у одного парня Q7 3.0 уже года 4 2009 г.в. из европы привезенный. Ездит и особо много не тянет, расходники только.
Не может такого быть практически никогда, если не брать какие-либо утопленники или машины откровенно убитые (но это надо грамотно выбирать).
Чтобы понять сколько денег вы теряете на новой машине: сложите снижение цены бывшего автомобиля (купленного новым) и цену, которую потеряет новый автомобиль через несколько лет. И все станет понятно.
Да и причем здесь старое трухлявое корыто? Например, 3-5 летний автомобиль (со средним пробегом 10-15 тыс. в год) это трухлявое корыто?)
Аналогично про вас подумал. Только не про кремлёвских, а про навальных.
Что за бред? Зачем тогда было писать про методички. Вы Каплану не родственник?)))
Аргументы я вам привел, вы их мимо ушей пропустили. Вы не мазохист случайно? А то за границей для вас лучше, но ведь вы тут мучаетесь и уезжать вы не собираетесь.
А что за методички? Вы о чем?
ЗЫ Половину запятых не поставили.
Если бесплатно на эти дни дадут подменку, то ничего страшного. А если нет, а машина нужна? Это ненормально!
Это ваше мнение, имеете на это право, но факта того, что затраты на покупку нового авто всегда выше затрат на содержание старого это не отменяет. Одна потеря цены за 3-4 года автомобиля не бюджетного уровня значительно перекроет весь ремонт, например, 3-5 летней машины на долгие годы. Плюс к этому новый авто предполагает дорогое дилеровское обслуживание, КАСКО, за б.у. не так переживаешь.
Аргумент про время изначально не обсуждали. Но по большому счету для большинства ремонтных работ много времени не нужно. И новые машины бывает ломаются похлеще старых, если не повезет с экземпляром, и это касается не только изделий автоваза.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...505506507508509510511512513514515516517518519...