Влад Ответы на комментарии

Это мне пишет человек, который там внизу назвал автомобильный компрессор инверторным? )))

То что фреон не вода - это, думаю, даже Илья Каплан понимает. А вот кому нужна температура его кипения при атмосферном давлении - непонятно. Вода на испарителе может обмерзать и при уличных +30*С, для этого там есть датчик температуры. А вот газо-водяная фаза на входе в компрессор никак не контролируется.

Живу за Уралом) Тойоты , всяких моделей, пользуются чпросом, в отличии от Жигулей, хотя денеХ нет (по МедведЮ)))

"ю и бОльшими радиатором, испарителем, "

Чв МЫ и видим на Тойотах, без печки, но с "двумя, равными по величине", радиаторами.)

У меня порог включения +10оС. Хотелось бы обмануть систему, но как?

Да уж. С такой ценой, пусть их и не очень много, но более интересные варианты имеются...

H2 и H6 таки вполне - о чём говорит рост продаж.

Да, я это понимаю. На Дастер если турбодвигатель ставить, то рабочим объемом не меньше 1,3-1,4л.

С такими ценами без КАСКО никуда...

Если учесть, что большинство считает продукцию баварского вентиляторного внедорожником (я бы и 200 кукурузник так бы называть постеснялся), убоги у них не только мечты.