Владик, они даже расписаться не умеют. Сидят по ту сторону радаров и цифру вместо подписи ставят, да лопатой постановления из-под принтера выгребают. Больше ничего им знать не нужно.
Поддержу Безымянного. Думаю что он имел в виду, касаясь ваших расчетов, что если вы теряете тяговое усилие на один оборот колеса на 5% то и проедет машина на 5% дальше, т.к. увеличение диаметра колеса влечет за собой и длину пути пройденного колесом за один оборот.
Все это конечно математически можно рассчитать и будут где то погрешности но это то что машина в целом не изменит своей динамики не так далеко от истины.
"...в котором минимум полтонны понтов и шумоизоляции..." Опять не так? Вы настаивали на сравнении ТОЛЬКО веса - пожалуйста сравнивайте. Это ваш критерий, а не мой.
"...незнание основ электротехники у вас..." Это безапелляционное заявление вы так и не подтвердили никакими фактами. Значит просто звездёж с вашей стороны.
"На этом прощаюсь..." Слив засчитан. Аргументов нет именно у вас, только звездёж.
я же написал, что потеряв в начале разгона, вернешь в конце поскольку общее передаточное число станет длиннее, соответственно перед переключением скорость будет выше на те же 5%
Влад Ответы на комментарии
Всё просто. В автошколах не учат манёвру "Обгон" - самому опасному манёвру...
Владик, они даже расписаться не умеют. Сидят по ту сторону радаров и цифру вместо подписи ставят, да лопатой постановления из-под принтера выгребают. Больше ничего им знать не нужно.
Поддержу Безымянного. Думаю что он имел в виду, касаясь ваших расчетов, что если вы теряете тяговое усилие на один оборот колеса на 5% то и проедет машина на 5% дальше, т.к. увеличение диаметра колеса влечет за собой и длину пути пройденного колесом за один оборот.
Все это конечно математически можно рассчитать и будут где то погрешности но это то что машина в целом не изменит своей динамики не так далеко от истины.
"...в котором минимум полтонны понтов и шумоизоляции..." Опять не так? Вы настаивали на сравнении ТОЛЬКО веса - пожалуйста сравнивайте. Это ваш критерий, а не мой.
"...незнание основ электротехники у вас..." Это безапелляционное заявление вы так и не подтвердили никакими фактами. Значит просто звездёж с вашей стороны.
"На этом прощаюсь..." Слив засчитан. Аргументов нет именно у вас, только звездёж.
шина шине рознь, на 3 Гиславеде, действительно таким же размером, но на большинстве шин мелким шрифтом
я про Фому, ты про Ерему
есть низовые двиги, а есть верховые, чувствуешь разницу?
шестерочный как не ехал, так и продолжает не ехать, а 2л Рено, который сейчас у меня стоит, тоже фиолетово до размера шин
но надо отдать должное шестерочному двигу - самые низы у него получше чем у 2л Рено
в любом случае есть повод для замеров ЗаРулем как влияет размер шин на динамику
ты что, ездишь не переключая передачи?
я же написал, что потеряв в начале разгона, вернешь в конце поскольку общее передаточное число станет длиннее, соответственно перед переключением скорость будет выше на те же 5%
И какой же масти лошадка оказалась? Пегая или гнедая?
значит такой малохольный двиг, что сразу сдувается
двигатель 1.6л от 2106 и 2л Рено не страдают этим и разница в динамике от размера шин не ощущается
зимой большая ширина шины создает большее сопротивление движению по каше, отсюда вся и беда
а у меня и не ВАЗ, а Москвич 2141
1. 185/65R14 стали на вазы ставить только начиная с приоры
2. насколько я помню, у сонаты 205/70R14 а не 205/70R15 - такой размер штатно идет только на паркетниках
Страницы
← предыдущаяследующая →
...168169170171172173174175176177178179180181182...